國內知名車廠PGO摩特動力，不僅是製造交通工具的製造商，更強調的是車主與車輛在騎乘上的安全性與駕駛樂趣，以創新、科技、安全、環保幾個層面來突顯PGO的美學設計和高效動力策略的理念，藉此讓PGO摩特動力更接近民眾需求，展現不同它廠的親和力表現。
PGO BON 125給大眾第一印象：怠速熄火裝置、親民售價踏入車壇，這次則是強調煞車安全性，讓BON 125進化為ABS版本。前後輪框從單調的銀色改為金色，車身配色更大膽、風格更年輕活潑化，試圖吸引更多年輕車友加入BON 125 ABS大家族。現在，請隨著MotoBuy的腳步逐一瞭解車輛各部特色吧！
（註記：因拍攝車輛為測試版本，正式外型細節請以發表會當日公佈款式為準）
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車輛外觀 |
PGO BON 125 ABS版本正是今日介紹的全新車款，全新的外觀配色搭配上ABS煞車系統與運動風格輪圈的配置，使BON 125 ABS對年輕族群的吸引力再次向上提昇。
以入門級距車款而言，BON 125 ABS有著相當亮眼的外型，流線造型搭配上多層次感的區塊造型結合，刻劃出獨特美感。外型設計理念有別於一般呆板的入門通勤車，更是融入不少年輕活潑元素，自然在市場上獲得好評。
車頭部分飾版，除了具有斗大的PGO LOGO以外，兩側也增添了BON字樣以及ABS功能字樣。
車側部分具有BON以及ABS字樣，在立體銘版質感方面也相當用心。
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STOP & GO 引擎怠速自動熄火啟動系統 |
STOP & GO 引擎怠速自動熄火啟動系統，節省怠速停等紅燈無效的引擎待速，同時對環境維護多份心力。
全新一鍵啟動設計，防止煞車開關損壞時無法啟動的情形。將電門啟動後，按下啟動按鈕約略30秒，即可完成發車動作。
BON 125 ABS版本是採用最新的BOSCH ABS 9.1ML單迴路摩托車防鎖死煞車系統，結構精巧，可充分防止前輪鎖死，同時使用前煞車與後煞車也可以透過前煞車液壓控制達到穩定車身的效果。
前後輪皆配備上ABS感應盤，BOSCH ABS 9.1ML利用16bit的小型控制系統，一秒可計算約100次輪速資料，並透過前後輪速感測器，同時監控前後輪速狀況，來達到最佳的前輪ABS煞車控制。配備此一主動性安全系統，發生緊急事故時，摩托車騎士能在緊急狀況下安全地煞車，且輪胎不被鎖死，因此不需擔心會摔倒，同時可大幅縮短煞車距離。
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儀表功能、車輛機能介紹 |
複合式多功能數位儀表板以成為市場主流趨勢，PGO同樣跟上流行打造專屬多功能儀表，上方為指針轉速表，下方則是多功能液晶顯示區，轉速錶左右則有基本狀態顯示燈號，包含方向燈、遠燈、引擎故障偵測燈，與前代較為不同的則是將ABS警示燈號移至儀表最下方。
內裝配置與上一代有著明顯差異，因增加ABS模組使前置物空間稍微犧牲些許，但置物空間仍然是可以放入一杯700c.c.大小的飲料空間。右方多功能磁石鎖具備開啟電門、油箱、椅墊等功能，較為方便的則是鎖龍頭無需按壓鑰匙，直接左轉到底即可完成動作。
還算平整的車廂空間，對於一班通勤代步上班族來說相當充足，一頂3/4安全帽搭配一件雨衣或是13吋筆記型電腦，皆能完整收納於車廂內部。
實際置入一頂3/4安全帽車廂容量示意圖。
頭燈方面採用H4規格頭燈組，藉由STOP & GO引擎怠速自動熄火啟動系統功能的啟動做切換，當熄火時燈源也會自動變暗，降低電瓶電量消耗。
車頭斜板配備明顯的燈具備置，其中包含上方方向燈以及最下方小燈組。
尾燈配置同樣採用傳統燈泡形式，與前代BON125無太大差異。
BON 125 ABS除了配備BOSCH ABS 9.1ML摩托車煞車系統，還搭載了摩特動力PGO自行研發的SMART ENGINE引擎科技，動力與環保並存，展現優異性能與節能科技，結合低油耗、高動力輸出的科技，依駕駛人需求，計算噴射之燃油量及時機，運用歧管噴射供油直接點火技術，升級動力同時節省油耗，電腦控制的噴油嘴可於引擎低轉速或怠速時調整供油量，高效率的進排氣與燃燒室散熱流道設計，加上PGO引以為傲的NASA鋁合金活塞，最大輸出來到10.1匹馬力之多。
BON 125 ABS 整合了Stop/Go引擎自動熄火/起動系統，提前符合未來六期環保法規，當車子停紅燈時，此系統可掌握環境與引擎的變化，精準控制暫時熄火及啟動時機，藉此降低CO、HC及CO2廢氣排放。
就在今日PGO摩特動力於內湖典華正式發表全新車款『PGO BON 125 ABS』。
首先由PGO長官上台致詞，為BON 125 ABS發表會揭開序幕。
緊接著是與PGO合作的BOSCH長官同樣上場致詞，為全新合作產品BON 125 ABS述說合作內容。
BON 125 ABS產品定位在經濟實惠的通勤用車，雖說產品定位在經濟實惠，但該有的配備一應俱全，展現PGO造車的品質與工藝。
BON 125 ABS擁有One Touch啟動技術與環保功能做結合。
ABS置入兩輪產品有日益增長的趨勢，PGO更是在2012年中，搶先置入ABS系統於TIGRA 150 ABS車系當中，領先多國政策企劃，同時展現PGO對於車輛行駛安全的重視。
PGO摩特動力研究發現，搭載上ABS系統的PGO車系有效降低一半以上的重大事故機率。
BON 125 ABS搭載全新BOSCH 9.1ML ABS單迴路系統。
單迴路系統可防止前煞車鎖死，並以特殊控制技術偵測兩輪回轉數，來控制前輪ABS做動。
預購方案優惠可方為兩種。
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全新PGO BON 125 ABS正式上線！
如何測試ABS做動效能，PGO也於現場立即測試，體驗各項可能發生的突發狀態。
測試各項緊急狀態，BON 125 ABS皆能化險為夷，相信對於新手駕駛的操駕上更具輔助效果。
正式發售車輛在車側部分去除了運動質感貼圖，提昇整體車側質感部分。
兩位MD對於全新PGO BON 125 ABS也相當具有興趣喔～！
透過完整的外觀解析以及對於引擎系統、制動系統的細部統整分析後，相信車友最為關係的肯定是實際操駕感，緊接著MotoBuy團隊將以操控、傾角、引擎動力、煞車制動等四大項做為操駕體感分享方向。
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試駕心得分享 |
首先，以操控部分來說輕巧的車身重量與短軸距的車身搭配，在操駕的靈活性上有著相當卓越的操控表現，無論是連續彎道或是刁鑽小彎路線，皆能透過龍頭的轉向來完成過彎動作，靈敏的表現對於新手操駕上有相當不錯的輔助效果。
再來以車輛傾角做為述說重點，以十吋輪圈大小而言PGO BON125 ABS傾角表現並不算太過優異，在劇烈的操駕下，中柱相對較容易與地面摩擦，但對於通勤上班族群來說傾角似乎並不是重點考量之一，便利停車的車輛大小與操駕靈活性應該才是重點考量項目。
引擎動力表現以順暢加速取勝，中低速加速特性讓騎乘者在超車或是變換車道上有著顯著的幫助，在順暢的動力推動下，對於女性騎乘者可說是非常大的輔助，輕鬆駕馭125級距速客達車種。
也因增添了ABS煞車輔助系統的安裝，在煞車的拿捏上能夠更加輕鬆。圖中顯示高速急駛下的重煞，具有ABS配備的PGO BON125 ASB版本能輕鬆煞停，並且提供車輛充足的穩定性表現，對於停停走走市區來說，增添這項ABS配備可是相當不錯的全新選擇。
對於騎乘機車的初學者來說，PGO BON125 ABS是款入門首選車輛之一，輕鬆駕馭、安全有保障，相信在未來的馬路上能夠發現更多BON125 ABS的蹤跡，也期盼PGO摩特動力在未來的市場上能夠再推出更多驚人產品，提供消費者選擇參考。
官方ABS流言終結影片
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採訪協力：PGO Scooters 摩特動力
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