既上禮拜光陽所發表的KYMCO RACING S車款後，我們終於來到位在桃園極限賽車場來進行第一場媒體試駕體驗，除了可以實際操架體驗到這台RACING S之外，也針對這台新車進行更深入的特性說明介紹。

 
延伸閱讀：[新車情報] KYMCO RacingS125猛虎出閘！All New下懸吊系統、雙避震結構自由配！

一早來到現場已經可以見到四位美麗的SG與KYMCO 最新 RACING S身影。 

光陽研發部陳專員也特地來到了測試現場與現場媒體介紹與交流。 

車輛簡報中，首先讓大家了解 RACING S的設計理念，以運動、美學兼具的性能、外型加上許多的最新科技，成就出這台RACING S車款。

強調獨特的車架剛性與自主化的改裝，最新設計的車體與懸吊擁有快速平穩的輸出與順暢平順的回油反應。  

光陽最新款RACING S採用速克達首創液壓成型的、全新車架，打傳統機械轉折壓彎成型式車架製造，破除容易產生應力集中、無法平均的缺點。仿造跑車所打造的外露式車架，也讓整台車更有運動氣息。 

RACING S高剛性車架結合水平下懸吊系統，並且經過引擎震動數據分析與曲軸配重、吊架最佳角度配合下，讓車輛在過彎時保有絕佳穩定性能，更能有效阻隔引擎震動較同級車降低30%左右。
 

針對車輛操控而強化的懸吊設定，煞車部分也預留65mm卡鉗鎖點，後續可讓騎士選擇更進階的煞車系統。 

後懸吊採用高角度配置方式，可得到較低的力比，搭配高剛性車架與5段預壓可調式彈簧，在連續作動之下，有效吸震、提昇耐久性，並且滿足騎乘者各種不同的需求。
 

RACING S也特別針對不同騎乘者而有不同騎姿的設計，無論你是都會騎乘、競速騎乘到休旅騎乘，RACING S的卓越騎乘設定三角，都能讓你輕鬆上手，享受不同騎乘風格樂趣。
 

 
125c.c.新戰斧引擎配置。 

 
新噴射系統規格

 
彩色液晶儀表，豐富行車資訊。 

RACING S擁有令人羨慕帥氣度爆表的雙鷹眼大燈，採用小體積高亮度的H17大燈，周邊並且有包覆式燈眉與霸氣進氣口與LED日行燈設計，展現個性化風格。

汽車級雙LED燈條尾燈，內有蜂巢式LED煞車燈，外圈為U型漸層行車定位燈，煞車時中央6顆LED燈將同時亮起，有效提昇行車安全度，也讓你無論在白晝或是黑夜，都是行車焦點。 

原廠即搭配建大競技用K702熱熔胎，無論是直線加速或是彎道，都讓車輛導向更強悍。 

原廠保留DIY空間

 
原廠新車規格表 

目前在更光陽經銷已陸續可提供試乘活動，有興趣的車友請密切注意官方訊息。

Racing S-Day雷霆盛典 報名開始!!
 

活動現場邀請到國內TSR現役車手陳威良以及邱科龍兩位A組選手，替大家做第一手的試乘。

RACING S全新的懸吊設計，在高速彎時展露無疑，即便原廠懸吊也可以做出穩定的過彎速度。

前後碟煞的比例設定讓車輛在任何不穩定的狀況按下煞車，也可以有效將速度減慢下來，新的煞車系統擁有靈敏的煞車反應，得以讓騎乘者快速上手。

RACING S的運動性能有目共睹，超過40度的大傾角讓選手們可以放心以更快、更穩的速度進入彎道。

戰斧引擎的加速度凌厲，出彎後的大補油門，拜穩定的懸吊所賜，出彎後平穩順暢，讓車手得以繼續放手一搏，征戰下一彎。

RACING S全新設計的重心比例，無論是在高速彎或是連續換位的小彎，都可以讓車手有如切豆腐般輕鬆，看似龐大的車身在騎乘時卻擁有輕盈的反應，讓你體驗全新的操控反應。

全新設計過的座高，讓屁股擁有舒適的支撐性，駐車時也讓大腿與腳部伸展更輕鬆。

車手身高約170cm，駐車時可將雙腳輕鬆放置地上。

騎士正面直視照 

騎士背面照

媒體試乘車，為全新原廠車，配備中柱，依然擁有良好的運動性能。

入彎時以一般騎乘姿勢騎乘在操控上仍然得心應手，過彎毫不拖泥帶水。

KYMCO RACING S跳脫一般傳統速克達刻版印象，無論是全新的車架設計到更穩定的懸吊設定，甚至是更加人性化的科技置入，都讓騎乘者有不可思議的體驗與操駕樂趣，對於一台125cc速克達來說，騎上它，就知道它的與眾不同！ 

 
貼心KYMCO小禮物，Get！

現學現賣～

媒體實際操駕影片：

採訪協力：KYMCO

更多摩托車情報
歡迎加入 MotoBuy 專業摩托情報  粉絲團
隨時鎖定 第一手車壇情報