魔獸降臨2015YAMAHA VMAX 1700新色上市

2015YAMAHA VMAX 1700新色上市

經典傳奇的V-max 1700於2015年推出全新的「鈦灰」、「酒紅」兩款新配色

將沉穩、內斂的特性詮釋得更具魅力

 

YAMAHA V-MAX 大魔神

從第一代V-MAX 自1985年推出時打片天下無敵手

V4 1.197c.c. DOHC 16V引擎

在當時就擁有了145hp/9000rpm及12.4kgm/6000rpm的猛爆動力

幾乎稱霸90年代時期的直線加速車世界

獲得了「直線加速王」的美名

更被外媒以「魔神」稱之

由於過於經典

過了23年才推出第二代作品

絕對稱得上是車界的傳奇車款之一!

 

第二代V-MAX首現於05年東京車展

並於三年後正式投入量產

動力方面同樣採用經典的水冷V4機

但排氣量由1198c.c.提升至1679c.c.

壓縮比由10.5增至11.3:1

馬力更是激增至可怕的200hp/9,000rpm

扭力也提升至17kgm/6,500rpm

外觀上更是前衛十足

 

V-MAX車系向來一次緊繃到位的設計理念

除了電子燃油噴射系統

YCC-T Fly-by-wire電子油門

YCC-I可變進氣系統等科技加持

 

18吋的前後五輻式鋁圈

前輪規格120/70 R18、後輪規格200/50 R18

氣勢上更是不輸人

 

制動方面同樣採用高規格待遇

裝配前320mm煞車碟盤+BREMBO對六活塞輻射煞車卡鉗

後298mm浪花狀煞車碟盤+BREMBO雙活塞卡鉗

ABS防鎖煞車系統

 

再加上油壓逆滑式離合器

五前速軸傳動系統

都顯示出 V-max不凡的旗艦定位

 

第二代大魔外型仍保有 V-max 經典樣式

但多了更強烈的肌肉線條

 

 無論內在外在

V-MAX都表現出不凡架勢和動力美學

 

粗曠又科技感十足的車身線條

在新車色鈦灰的搭配下

散發出金屬特有的冷冽感

 

經典的四出式排氣尾管

也是 V-MAX的視覺焦點之一

 

V4引擎的配置相當適合壓榨最大馬力

又有極佳的引擎平衡性與低震動

然而製造成本昂貴

幾乎是賽道原型車才使用的引擎

 

碩大的不鏽鋼引擎冷卻進氣口

絕對是直線加速王者最佳象徵之物

 

掩藏在精緻科技化外觀底下的粗曠靈魂

有著最純正、最野性的男子漢氣魄!

 

YAMAHA VMAX 1700 ABS 2015 原廠規格表

引擎型式 四行程DOHC 16V65度夾角V4汽缸 排氣量 1,679 c.c.
冷卻方式 水冷 壓縮比 11.3:1
最大馬力 200ps/9,000rpm 最大扭力 17.0kg-m/6,500rpm
油箱容量 15公升 變速系統 濕式多片5前速 軸傳動
車架型式 鑽石型鋁合金車架 前輪懸吊

52mm油壓前叉氧化鈦處理
全功能調較、120mm行程

後輪懸吊 單筒油壓避震 
全功能調較、110mm行程
前輪尺寸 l 120/70-R18
後輪尺寸 200/50-R18 前輪煞車 雙Brembo直推總泵配輻射式對六活塞卡鉗320mm浪花浮動碟  ABS系統
後輪煞車 Brembo直推總泵配單活塞卡鉗298mm浪花單碟 ABS系統 長X寬X高 2,395 x 820 x 1,190mm
椅墊高度 775mm 軸距 1,700mm
最低離地高度 140mm 裝備重量 310kg



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