說到近期相當火熱的輕檔車車種絕非SUZUKI GSX-R150莫屬，除了擁有十足的炫麗的造型外觀以外，動力部分在原廠車輛之中更是拔得頭籌！但熱血總是不夠滿足車主的需求，aRacer ECU也推出全新對應小阿魯的RCmini5 ECU！更細化整體供油的調整，且在轉數的限制上也能解禁，創造更佳的延伸性與動力表現。

安裝aRacer RCmini5 ECU於小阿魯上方算是有些繁雜，必須退去椅墊以及後方椅墊鎖頭部分才能拆解，建議還是給予專門店家改裝較為適當喔～以免破壞了自己的愛車！
 

這回收到的測試產品正是aRacer旗下最新ECU『RCmini5』搭配上『B-link』藍牙控制系統，兩者的搭配下能創造出截然不同且更為方便的調整模式，提供愛車車主觀察車輛狀態以及更卓越的動力特性。

實際接上電源後，B-Link指示燈即刻亮起，即可發動車輛。
 

為了印證aRacer RCmini5的效能，MotoBuy測試小組也帶著RCmini5與GSX-R150重返aRacer總部進行實測！看看究竟專業的調整數據會是如何呢！
 

實際透過馬力機與手機Smart APP比對，在相同數值的比對下，馬力數據相差不大！但如果手機輸入的測試數據有誤差，測試出來的馬力就會有差異喔！
 

aRacer Smart APP更新後的全新測試軟體，目前接已正式上線！喜愛觀察車輛的車友們也可以下載來玩玩看～但不建議自行調整供油油圖，以防車輛損壞等情形發生，建議還是給專業店家調整！

透過實際測試，最終也可於手機中獲得馬力比較與馬力顯示等數據。
 

透過aRacer ECU的改裝，與原廠相比，從馬力線條表現中能看出，改裝過後的ECU整體3000rpm~12000rpm效能皆在原廠上方，且最後的延伸性表現相較原廠多出了1000rpm左右的範圍，這樣的設定情況下，再搭配其他周邊改裝合併，又能創造更不一樣的動力表現。

原廠ECU數據顯示，相同測試環境下，原廠在10082rpm情況下創造最大馬力16.7hp ; 改裝上RC mini5後則是來到17.5hp 10186rpm，馬力整體提昇0.8ps，同時扭力也從12.7Nm提昇至13.4Nm，整體動力表現有將近10%的提升。

 

aRacer Smart APP實測畫面擷取：

延伸閱讀：

[部品情報] Mini5在手！調整隨你走 - aRacer Mini5 ECU app 全功能解析！

採訪協力：aracer-speedtek

更多摩托車情報

歡迎加入 MotoBuy 專業摩托情報  粉絲團

隨時鎖定 第一手車壇情報