以製造專車專用ECU聞名的aRacer SpeedTek
經過團隊研發設計後，設計出對應黃牌檔車YAMAHA R3專用ECU『RC2』

針對雙缸系統所推出的aRacer RC2利於技師進行更精準供油控制
使YAMAHA R3在動力表現上更為充沛，操駕起來也更具有熱血運動感

包裝和內部包含RC2 ECU本體以及免剪線直上對應線組

簡易的安裝方式並加上專業人員調整供油電腦
讓R3徹底解放完整引擎動力！

安裝說明以及產品保證書同樣在盒裝內

產品保固期限為一年
 

安裝提醒小事項

安裝完成！透過專業技師調教並上馬力機驗證
期待解放後的引擎動力表現～

>轉速變化<

(藍線為原廠 ECU，紅線為改裝RC2 ECU)

透過馬力機驗證後能發現最大馬力輸出達到39.07ps
全區域的馬力輸出接高於原廠ECU設定，前後差異達4.7ps
整體引擎輸出提升9%之多，效果顯著

引擎轉數部分也從原廠12300rpm延伸至13400rpm
從數據表示全區域扭力輸出皆優異於原廠設定
最大扭力也由2.68kg-m提升到2.82kg-m


RC2提供技師更多調校空間
修改供油、點火參數後
讓R3更完整發揮出原廠引擎實力
若搭配排氣管與齒輪比設定變化
不難想像R3有更強的戰鬥力！


>速度變化<

(藍線為原廠 ECU，紅線為改裝RC2 ECU) 

透過更高轉速的速度延伸，尾速上的提升也相對提高5km左右
經過電腦ECU的改變，點火角度也與原廠不同
在高速時的扭力表現些微下滑的現象

整體來言，最大扭力點
明顯提前至110km就發揮出2.82kg-m的扭力輸出
相較於原廠120km僅有2.68kg-m，動力帶提前相當明顯！


至於多數人騎車最常用的80~110km/hr速域
體驗扭力提升後的充沛動力最有感～

綜觀整體而言
aRacer完整轉移國外賽道調整經驗
將豐富調校技術完整移植應用在街道車款上方
讓車輛原廠引擎表現更完美！