相信多數改裝機車的車迷來說
對於G STONE品牌並不陌生！

朝嘉齒輪創立於1985年
是台灣首家專業發展Skiving滾齒加工技術的公司

致力於設計研發與生產高精密度的各式齒輪、齒軸、傘齒等
應用領域包含汽車機車、代步車、電動車、馬達各式變速箱和減速機等

由於四代勁戰的推出在齒輪箱上的設定有著截然不同的改變
GSTONE也重新研發設計新款對應齒輪
來提供四代勁戰改裝使用！

GSTONE齒輪主打輕量化高鋼材材質！
相較於原廠齒輪來說，傳輸效率相對提高
也使車輛擁有更佳的動力反應～

四代勁戰原廠齒比：
前齒為15x39T、後齒為11x44T

傳動傳遞比約為10.4：1
透過不一樣的改裝設定進行搭配
讓車輛動力特性有所不同！

而此次前齒
同樣選用15X39T原廠規格進行改裝

齒輪以鑽孔鏤空方式進行偷輕
而軸心部分則採用中空方式以達到輕量化效果

而後齒組則同步更換！

改為12X40T齒比
與原廠11X44T有所不同

前後搭配下傳動傳遞比約為8.66：1

輕量化輪軸總成

同樣以空心方式處理
輕量化效果更加顯著

齒比方面與原廠相同
並附上一支齒輪油提供更換
緊接著實際拆裝進行重量測試

原廠齒輪清洗完畢後放上棒秤測量

重量為1951g

而G STONE輕量化齒輪上棒秤後的重量則為1586g
相較原廠齒輪組相差365g

透過專業技師的安裝
首先將輕量化輪芯安裝

再將後齒與前齒安裝回齒輪箱內

最後將齒輪箱外蓋合上
緊接著最殘酷的實際測試

MotoBuy測試團隊採用
CODO 58.5mm汽缸 250條曲軸改裝車輛
進行0-400m加速測試

首先以全原廠與改裝齒比做加速區域的比較表現！

（綠線為原廠曲線，橘線為GSTONE改裝齒輪）

從圖表中能發現0-100km加速表現有著截然不同的表現
時速50km以前GSTONE加速曲線明顯攀升相當迅速

60km至80km加速也同樣略勝原廠
顯現出輕量化齒輪在起步的瞬間與中速部分明顯提昇許多
尾段加速部分則與原廠差異不大
依舊保持的不錯的加速曲線

而0-400m整體速度的延伸
透過GPS分析圖顯示

改裝過後的齒輪比在末速的延伸性上有著顯著的提昇
實測可到123.34km

原廠齒輪末速可達到120.64km，相差2.7km

綜觀整體而言

改裝輕量化GSTONE齒輪套餐有著顯著的加速表現
透過輕量化以及更精準的齒輪改裝
讓車輛在加速性與尾速上都有提昇

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