本次介紹雖然與動力沒有直接關係

卻又有著奇妙影響力的精美小物

輕量化鈦合金螺母

我們準備了與引擎轉速輸出有相關的幾樣關鍵部品

勁戰與BWS、GTR等車系可共用

鈦合金材質較為堅硬、熱脹比小

對於時常拆解的傳動的車友來說

更可以有效保護螺母，也避免咬牙的情形發生

傳動類：

包括鈦合金離合器專用螺母、

碗公鈦合金14m/m1.0牙

前普利專用螺母12m/m以及楓葉外盤專用鈦合金墊片

(墊片可視改裝效能安裝)

另一邊的電盤專用鈦合金螺母12m/m

4支風扇用鈦合金螺絲 6X15

主要用意為在不影響原本改裝部品效能的前提下

減低曲軸以及碗公轉動負載

進而增加引擎運轉效率

以新款BWSR為例

我們拆下原廠料件

首先我們可以測量出原廠BWSR傳動前後組螺母組

重量為28.6公克

BWSR只需安裝前後螺母

重量為20.3公克

原廠離合器螺母重量為26.4公克

PK7鈦合金離合器螺母重量為15.1公克

電盤方面原廠螺母加上4顆風扇螺絲

重量為45.3公克

PK7鈦合金電盤螺母加上4顆風扇鈦合金螺絲

重量為21.1公克

重量減輕一半以上

安裝上車照

首先安裝電盤螺母

風扇螺絲為了保險起見先塗上螺絲膠 

並且使用扭力扳手所上對應之扭力值

風扇螺絲上車樣

隱約可以見到藍色的燒鈦光澤

傳動面在不更動原本傳動配置之下

單純更換螺母

照片中為鈦合金離合器螺母

前盤組鈦合金螺母

最後再鎖上鈦合金碗公螺母

便大功告成啦

秉持著實驗精神

我們使用BWSR原廠螺絲測試

四百公尺加速

由於非性能套件部品

因此採用目測與體感來做大略實際說明

由同一地點出發

四百公尺後速度約在103km

轉速約在9200上下

PK7鈦合金螺母測試

在不更動原本傳動配置前提下

單純更換傳動部分以及電盤風扇部分鈦合金螺母

輕量化後的傳動與電盤螺絲

的確能讓騎乘者感受到轉速拉轉更輕快

終轉同樣顯示為9200轉上下

400公尺同路段時速約為105km

回油再補的反應感受較為同步

大部分的鈦合金螺絲給車友的印象

都是昂貴的高單價奢侈品

此次所替換之原廠規格螺母總重量為100.3公克

鈦合金螺母總重為56.5公克

接近50%的輕量化幅度 

對於鈦合金螺母在輕量化性能上的運用

其實也可以有意想不到的表現喔～

採訪協力： POSH PK7 Racing Project 、 松山佳昇車業

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