一年度的米蘭車展
YAMAHA當然也不會錯過
準備了新車給車迷一個難忘的回憶
到底是什麼新車呢？
看下去就知道了！
YAMAHA MOTOGP 廠隊奪下今年年度冠亞軍
在米蘭 YAMAHA 新車發表會中
YAMAHA MOTOGP 當家車手 Valentino Rossi、Jorge Lorenzo
紛紛抵達現場
日本YAMAHA 總裁 柳弘之
替YAMAHA 新車發表做了開場
YAMAHA 對於未來車款總是希望開創與眾不同的特色
2015年MXon的風雲人物Romain Febvre
也是今年極限摩托車錦標賽世界冠軍得主
同時也到了YAMAHA新車發表現場
引起現場一陣騷動
MT系列車款
自2013發表以來
在歐洲以銷售超過七萬台的車輛
如此驚人的數字代表著MT系列外型與性能的突破成功
MT-03出場！！！
MT-03規格表內容顯示
直立式的騎乘坐姿，讓騎乘上更為舒適
321cc雙缸四行程引擎形式與YZF-R3相同
780mm座高再跨坐上更佳方便
前後雙碟設定並搭載ABS輔助煞車系統
LED化燈系設計
再來就是全新車種
MT-10！
登場！
MT-10現身！
MT-10規格內容
CP4引擎系統與2015年款YZF-R1相同
引擎設定在低轉與中轉表現更佳，街道騎乘更具樂趣
YCC-T節氣門控制系統介入
三種引擎系統模式設定搭配循跡系統介入讓操駕隨心所欲
XSR900規格顯示
引擎規格採用CP3 850cc 三缸引擎系統搭配滑動式離合器
同樣具備三種引擎模式與循跡防滑系統可供調整
前叉採用41芯倒立式前叉
兩位現役MOTOGP廠隊車手
與主持人互動，並分享新車騎乘感受
YAMAHA招牌的60週年方格旗配色
廣泛地運用到YAMAHA各車款上
當然這次米蘭車展發表的
XSR900 怎麼可能會缺少這經典的塗裝呢？
全新發表的新車MT-10
以NEXT LEVEL為主題
慓悍的新款頭燈
看起來殺氣騰騰
車體軸距僅有1400mm
超短軸距的MT-10
使騎士駕馭時可以靈活無比
採用輕質的Deltabox車架和鋁合金搖臂
強度剛性，輕量化達到最佳平衡
挺直的肌肉線條
把手、座椅、腳踏都略向前傾
騎士也可以充分的利用矩形油箱的設計
讓騎士的坐姿更加緊湊
巨大的油箱設計，也顯得MT-10的霸氣
MT-10 除了剽悍的外型外
引擎配置也相當亮眼
使用15年的R1引擎
4缸998C.C.搭配十字曲軸
讓MT-10在低速和中速都可以發揮引擎最佳性能
在270° - 180° - 90° - 180°時
十字曲軸也提供即時且準確的動力曲線
動力輸出兇狠
為達到控制的高水準
配置和R1相同的儀表板
MT-10也搭配了YCC-T 節氣門控制系統
和巡航調節控制系統
在超過50公里速度時，系統開始介入
也為了適應不同的駕駛習慣
搭配了3種的不同駕駛模式
車上也有12V的插座
這對於長途使用GPS等電子配備的用路人
是個相當貼心的配件
大馬力輸出，電子系動配置當然不能少
TCS巡跡防滑系統，電子滑動式離合器
這些在公升級重車中也可以說是基本配備
全新設計的魚眼大燈，並且以大量線條勾勒
使MT-10正面看去更有咄咄逼人的氣勢
雙LED的配置，也是目前的主流
YAMAHA 60週年的彩繪也用於XSR900上
具有CAFE RACER的特色
和XSR700也是兄弟車款
簡單的圓形儀表板，有如早期擋車的圓錶
科技演進之下，將圓形的儀表縮減成一個賦予豐富資訊的電子錶
深深吸引喜愛復古車種的消費者
並搭配三種不同的模式
讓騎士可以經由不同的騎乘習慣調整
提升駕馭樂趣
TCS巡跡防滑系統也在XSR900上可以看到
復古感十足的圓形LED尾燈
讓XSR900注入了相當的復古氣息
歷代車系對造
XSR900外型讓您感覺回到了80年代
但是騎乘上去，強而有力的線性輸出引擎
加上整合一體的電子儀表板，LED尾燈
真的會讓人有時空交錯的感覺
深愛60週年的站長
深深地被XSR900 60th Anniversary吸引
台灣YAMAHA或許會引進，請車迷敬請期待！！
規格
引擎形式 : 四衝程水冷並列四汽缸DOHC 20氣門
全長(m): 2,095mm
全高(m): 1110mm
全寬(m): 800mm
總排氣量: 998cc
供油方式: 電子噴射系統
壓縮比: 12:1
油箱容量: 3.9加侖
傳動形式: 六前速濕式多片離合器，鏈傳動
前懸吊系統: 120行程43芯KYB倒立前叉
後懸吊系統: 單槍可調後避震
輪胎(前): 120/70 ZR17 M/C (58W)
輪胎(後): 190/55 ZR17 M/C (75W)
前煞車系統: 320mm雙浮碟輻射四活塞卡鉗
後煞車系統: 245mm單碟單活塞卡鉗
MT-10 官方影片：
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