YSS Supension 廠牌成立於1983年，在避震器系統的製造與開發以有多年的經驗，透過工廠的開發與賽場上的調教，讓YSS Supension在兩輪市場中大放異彩。

在此次的EICMA車展當中，站長也相當榮幸能與YSS全球行銷總監Pinyo Panichgasem和研發團隊技術長Harrie Essens會面，更深入了解YSS避震器的由來與不為人知的祕辛！
 

 
從工廠內部一覽來看，懸吊避震器產品皆整齊排列於出貨集中區域，方便技術人員整理出貨與產品上的數量統計。
 

工廠內部一條龍的產品生產模式，從繪製避震器設計圖到避震器完整組裝，皆由專業人員仔細雕琢而成。
 

採用油土模型朔造全新避震器外型藍圖。
 

完成組裝的避震器系統，經過多重的機器篩檢與測試才能出貨至客人手中，展現YSS Suspension 對於自家產品的高規格要求。
 

各式彈簧K值的設定是影響避震器的重要關鍵，透過不一樣的彈簧組裝與避震器油壓的設定，打造專屬客製化的避震器系統。
 

整齊乾淨的組裝工廠環境，提供組裝人員優質工作區域。產品組裝作業，也更能保障自家避震器系統在出廠後擁有高品質的表現！
 

後懸吊的製造開發一直以來皆是YSS的指標性產品，而就在今年EICNA車展中也首度展示兩款頂級款式可調前叉懸吊組合，分別以倒叉與正叉形式登場展示。在全可調的阻尼設定下，有效改善原廠避震器不足之處，以達到車輛更加穩定的駕駛性表現。
 

透過多年來賽場上的淬鍊，YSS避震器在調教方面有著明確的設定方式，再搭配上精緻的阻尼調整孔設計搭配上輻射卡鉗鎖點位置，使整體避震器在視覺與效能上達到平衡。
 

不僅僅在避震器上的開發有所成就，連同賽場上常見的防甩頭機件也一併開發，只為顧客車輛也能享有賽場上的高效能輔助，騎乘上更具樂趣。
 

 
打造專車專用的客製化防甩頭，是YSS下一個開發製造的重點產品，透過專業的阻尼調整設定有效穩定車輛動態表現。
 

避震系統從單槍車款至雙槍車款皆有設計，由左至右避震器款式分別為：HONDA CB1300 雙槍避震、TMAX 530 專用倒拉式避震器、KAWASAKI Z1000 單槍避震器、YAMAHA V-MAX 1200 避震器。
 

速克達車輛專用特殊對應款式同樣皆有開發設計，由左至右款式分別：atu spin ge 50 避震器、HONDA PCX 150專用避震器、VESPA PX 系列避震器、VESPA Cosa 車系前懸吊組。
 

高效能全可調系列避震器也展示於架上，由左至右專用避震器為：BMW F800 GS 阻尼預載可調避震器、KTM 1190 多功能車輛型避震器、HONDA CBR650 F 避震器。
 

YZF-R3可調式避震器、DUCATI Scrambler新款車輛避震、Triumph Scrambler900復古車輛雙槍避震、SUZUKI GSR600跑車靈魂專用單槍避震。
 

修改前叉預載彈簧特性，YSS也製造各式特性彈簧，供避震器修改使用，展現YSS專業開發技術。 

雖說YSS Suspension在台灣的知名度並非它廠來的浩大，但相信以YSS避震器的實力，在未來的兩輪市場中必能大放異彩，展現高規格避震器的開發技術與款式多樣化表現。

  
預計2016年一月份，YSS Taiwan正式成立，敬請期待。

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