RPM近來於懸吊市場動作頻繁，接連推出令人無法抗拒之避震產品。在今年底，最新推出基本款可調式前叉：RPM GII LS

推出三種下座顏色可選擇，除了上面看到的黑色之外，還有鈦色以及銀色。 

卡座對應有對四系列以及輻射卡鉗100孔距系列。 

我們首先來替車友們做個簡單的 RPM GII LS 前叉開箱吧。

RPM GII LS 這次推出的一大特色之一，便是可以讓車友搭配兩邊不同顏色桶身，更多選擇、更多變化，讓你的前叉不再單調。

內容物除前叉組本身外，還有束環、土除支架、螺絲以及貼紙跟保卡。 RPM更是在出貨的每一組前叉中，貼心的附上了精緻美觀的前叉調整工具。

GII LS前叉為伸側以及彈簧預載可調，下方懸扭為伸側旋扭，配色當然也可以隨自己喜好搭配囉。

每組前叉有著專屬編號以及保卡，RPM前叉均保固一年，憑產品編號變可以提供所有的保固以及維修服務。

較特別的是裡頭特別附上了台灣速克達A組王者藤永優的認證，此前叉設計開發都是經過嚴格的測試與修改，才出到各車友手中的。 

藤永優於TSR夏的祭典最高等級A組賽事奪得冠軍之 RPM GII LS前叉。

藤永優並且在剛結束的AAMC澳門回歸盃180c.c.速克達組使用RPM GII LS前叉奪下Pole To Win，竿位與決賽冠軍。前叉效能無庸置疑。

延伸閱讀：[賽事報導] RPM強襲AAMC澳門回歸盃 - GII LS可調前叉加持Pole To Win

精美的 GII LS前叉認證卡。

 RPM 前叉調整器，造型可愛且方便攜帶，調整時也讓你更加省時省力，有這樣一個貼心的小部品帶在車上要調整前叉來講可說是非常的便利呀。

RPM工作人員在安裝上車之後非常熱心的替我們解說這組懸吊的特點與調整功能。一組前叉要調整的好首先要設定的就是預載，RPM建議可以先將之放到最軟，再參考下沉幅度做調整，下沉量在1.5～2cm左右即可。

對於有不懂的地方工作人員更是不厭其煩的替我們講解，車友有任何問題RPM也都歡迎大家前來詢問。

RPM GII LS前叉可適用於勁戰以及BWS車系。

只需要做卡座的更換或是左右桶身可互調，即可對應不同車款，可以說運用範圍十分廣泛。 

BWSR上車實裝照，此為兩邊桶身一樣顏色款式。

下座鈦色搭配黑色輪框也有一種低調美呢。 

偷偷預告照片中後方的十爪輪框將是RPM即將推出的新產品喔！

GII LS前叉搭配自家CNC對四卡鉗與浮動碟盤，效能手感百分百。

RPM GII LS可調式前叉，新款BWSR與勁戰四代勁戰接可安裝，今天我們山路實測便是要挑戰四代勁戰安裝這組前叉。

上山之後RPM GII LS前叉帶來的穩定路感，讓你可以放心倒入每個彎道。彎中前叉帶來的回饋，可以讓你更加清楚車輛傾倒狀況。

就算是小彎，RPM GII LS前叉依然保有靈活的做動，讓車身輕鬆左右換位變動。

出彎大補油門之下前叉伸側的收放讓前輪依然可以穩穩的順著路線帶你出彎，

就算是下坡路段RPM GII LS前叉的支撐性讓你能安心靈活的切入彎點。

即便是預緊急狀況急煞之下，LS前叉穩定支撐性搭配卡鉗的做動讓你在最短的煞車距離穩穩的將車給停下，整體表現著實可圈可點，以務實的價位卻可以擁有傲人的性能是這組RPM GII LS前叉所帶給我們最大的驚喜。

RPM GII LS前叉魚四代勁戰上實裝照。

所有GII LS前叉都附有前叉預載橡膠束環，讓車主自己可以更加便於調整自己的前叉。 

大家注意到了嗎？這組預四代勁戰車上的GII LS前叉就是兩邊不對稱顏色組合，除了桶身之外，包括伸側調整懸扭也可獨立選色喔！

四代勁戰前土除支架近照，免於修改直上沒問題。

RPM對於所有小細節也都十分注重，深怕一個小環節影響整體完整度。

GII LS 前叉黑色面，與車身搭胚低調沉穩。

搶眼的紅色面，強烈展現獨特自我風格。

雙邊不同顏色的選擇，讓車友們擁有更多不同的選擇與樂趣，喜歡稿怪與眾不同的車友可千萬別錯過了。

每一組前叉上也都有著RPM GII LS與代表著藤永優JOSHO1的貼紙，下座也會有著RPM刻字圖騰。

RPM GII LS前叉，可選擇桶身與旋鈕雙配色，預載伸側可調整功能；最新內部結構改良，讓你路見不平，如屢平地。一起來體驗RPM新一代LS懸吊吧！

採訪協力： RPM SUSPENSION

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