一年一度的AAMC澳門回歸盃就在昨日完美落幕，在眾多參賽選手激烈的競爭下，澳門德安車隊『藤永優』勇奪此次冠軍寶座！讓我們來深入瞭解，德安車隊與優哥以及RPM團隊，究竟在比賽車上投入什麼秘密武器呢？

勇奪冠軍寶座名次關鍵，莫過於整場賽事的德安車隊團隊合作以及技師們調教車輛的深厚實力，再加上賽事經驗豐富的冠軍車手藤永優駕馭，可說是如虎添翼成為賽場霸主！其中一個亮點，則是RPM前陣子所發表的GII LS可調前叉組，配備有伸側阻尼可調、彈簧預載可調功能，讓藤永優在賽道上擁有優異的操控性與過彎穩定性！

懸吊系統導入『RPM均輝企業公司』全新設計的GII LS可調前叉組，已經在台灣TSR賽事獲得多次冠軍，優異性能已獲得多次驗證。穩定路感回饋，讓優哥放心攻略每個彎道且信心十足，當然在油門的控制上更是輕鬆自在！自然是在正賽測時排位賽中，獲得竿位起跑的位置。

RPM團隊為了讓優哥保持最佳戰力，更是派出堅強陣團，共赴澳門路環賽車場。透過專業技師的測量調教，確保優哥在賽道上擁有優秀的操控性。
 

GII LS可調前叉組備有預載橡膠束環，方便技師們在車手練習完成後觀察避震器作動行程，再進行調整與修改。GII避震行程達88mm，而優哥多數使用83mm左右，新GII避震行程相當足夠，可對應多元路況。

GII LS可調前叉組為伸側阻尼、彈簧預載可調，下方旋鈕為伸側旋鈕，僅需簡易的調整工具即可完成調整動作。
 

後避震器選用GII LS正叉可調式避震器，調教避震器關鍵應從預載的多寡開始調整，唯有適當的預載行程，避震器的作動才會更加順暢且具有實際調整效果。澳門路環賽車場天氣詭譎，溫度變化極大。工程團隊不敢大意，隨時注意車輛避震狀況，並適度調整讓車手們擁有最佳懸吊回饋感。
 

預載調整完成後，緊接著再來調整阻尼伸壓側的設定。
 

RPM團隊經過仔細的沙盤推演並討論車輛調校參數，謹慎地檢查懸吊系統狀況。
 

台灣EZECU同樣有派出專業工程師到場協助，即時提供車輛最精準的引擎調校，確保優哥戰駒實力。
 

德安車隊負責人-甘師傅，親自確認比賽車輛各項細節，對於賽車的熱情與堅持都是大家有目共睹的。
 

優哥對於德安車隊團隊相當具有信心，特別是RPM懸吊系統在今年TSR賽事當中獲得多次單場冠軍記錄，相信優哥絕對是信心滿滿 。

優哥準備登上戰場！這次更有來自日本的親人到場助陣！

利用熱身時間測試，經過多次避震、引擎細部調教之後，正賽也即將開跑啦！

以53.8秒奪得竿位起跑位置，準備大展身手啦！ 

紅燈滅、正賽起跑！優哥一馬當先奪下第一順位。
 

起跑前三圈，優哥發揮最佳速度，完整善用優異車況。賽事中段之後獨自成為第一集團，遙遙領先第二集團差距達一整段大直線...
 

RPM研發團隊今年透過與JOSHO1合作，設定出許多新產品的最佳設定，讓新產品性能如虎添翼，性能表現是大夥們有目共睹的！
 

AAMC澳門回歸盃180c.c.速克達組，德安車隊『藤永優』以獨走之姿順利Pole To Win，決賽與準決賽都是以第一名作收！

GII LS可調前叉組，目前國內已全面上市。MotoBuy測試團隊近期也將獻上全新GII LS前叉組測試報導，敬請期待。 

AAMC澳門回歸盃澳門德安車業『藤永優』勇奪冠軍寶座！為這次澳門回歸盃畫下完美據點。
 

德安車隊大合照。期盼未來的賽事中能看見RPM專業團隊更多元化的產品置入賽事當中，在國際舞台上展現台灣高工藝產品的製造技術與高水準品質！

 

採訪協力：RPM

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