SUZUKI V-Strom 車系可源自於2002年推出的首代V-Strom 1000 全地形型車款，至於中量級排氣量的初代V-Strom 650，則是於2004年推出 ，並在2012年進行外觀的重新設計，而2015年式 V-Strom 650XT ABS ，在原本就優秀的車體基礎上更進一步強調其卓越的機能性與舒適性，包含市區通勤，短途或長途旅遊甚至是輕度的越野騎乘等等，都是V-Strom 650 ABS 都能應付得來。
SUZUKI V-Strom 650XT ABS，擁有長行程懸吊、19吋前輪，也有可減輕騎士高速行駛疲勞度的可調風鏡，與可行駛長距離的20公升大油箱，加上V-Twin 引擎優秀的扭力輸出，讓V-Strom 650XT ABS 能應付各種路況。
這次改款中，最為明顯改變莫過於車頭下方多了這片如鳥嘴造型的前飾板，讓整體視覺感受更加流線，也更有多功能地形車的冒險越野風味。
雙層擋風鏡經過風動測試，讓大幅降低噪音和減低騎手疲勞。小風鏡高度具備三段可調，可依騎士的身材、騎乘位置、道路狀況做調整。只需取出螺栓，然後在不同高度的孔插入就能完成。
從駕駛角度望過去的樣子，寬大舒適的把手式和常途旅行，轉速表中央還有雪地警告，當氣溫降到0度以下時系統會自己亮燈，提醒路面有結霜的可能，須注意輪胎抓地力。
座椅前端特別收窄的設計方便騎士雙腳平貼地面，後座部分的形狀有助於防止乘客向前滑動。中間以雙色材質以及紅色車縫線營造出立體動感的視覺印象。座椅鎖孔則是位在後擋泥板的左側，椅墊下方有可放置輕便雨衣的小空間。
動力部份，V-Strom 650 ABS 使用的引擎與Gladius 650 ABS 相同，為V型雙缸645c.c.，著重於中低轉速的扭力表現，搭配SUZUKI 雙節流閥（SDTV）燃料噴射系統、每汽缸雙火星塞的設計、汽缸內壁採用複合材質塗層（SCEM）、ISC自動怠轉系統，配上十孔噴油咀，確保燃油霧化的品質，同時提高燃油經濟性。
前輪規格為110/80-19，採用彈性較佳的無內胎鋼絲鋁合金輪輞能有效地吸收震動，能應付輕度越野所需。制動系統則是採用前310mm雙碟，搭配單向雙活塞卡鉗與原廠標準配備的ABS系統，煞車力道相當充足。
後輪規格為150/70-17，有著較為輕快的路感反應，後煞車為260mm固定碟搭配單向單活塞卡鉗。
手把具有加溫功能，在惡劣寒冷的天候環境下，依舊讓騎士保持雙手的靈活度。
原廠也提供了左右兩側的金屬護欄以及LED探照霧燈座選配。
征服越野路面時，面對較大的高地落差，還是安裝車抵防護金屬檔版較安心。
裝載原廠尾箱配件的SUZUKI V-Strom XT 650 ABS，不但讓機能性與實用性大幅提升，視覺上也更顯霸氣。
定位為全功能地形車V-Strom 650的車款，拉高的車身高度與離地高度，讓其更結合了街車與休旅的多功能面向，有著優異的操控和整體平衡感，再加上舒適的騎乘姿勢，是穿梭街道時的最佳夥伴。2015新式樣的V-Strom 650XT同樣搭載ABS 系統，在有限的循跡力中取得最大煞車效能，安全性大幅提升，外觀上也變得更加有侵略性，以具肌肉感的豪邁外型，展現出更全面性的冒險精神。
附上官方宣傳影片
V-Strom 650 XT ABS 2015 原廠規格表
引擎規格
引擎型式：V型雙缸 DOHC
排氣量：645 c.c
冷卻方式：水冷
壓縮比：11.2:1
最大馬力：72hp/8400 rpm
最大扭力：6.5kgm/6400rpm
油箱容量：20 L
變速系統：溼式六速離合器
車體規格
車架型式：鋁合金雙翼環抱式車架
前輪懸吊：43mm 預載五段可調 正立式前叉 行程150mm
後輪懸吊：預載、回彈可調 中置油壓避震 行程159mm
前輪尺寸：110/80 R19
後輪尺寸：150/70 R17
前輪煞車：雙 單向雙活塞卡鉗 + 310mm浮動碟盤ABS
後輪煞車：單活塞卡鉗 + 260mm浮動碟盤ABS
外型規格、重量
長X寬X高：2,290 X 835 X 1,405 mm
椅墊高度：835 mm
軸距：1,560mm
最低離地高度：175 mm
裝備重量：215kg
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