說到GTR大家就可以想到直線取向改裝，藉由叫靈巧的車身、改裝淺力較佳的引擎，給予了玩家相當多的騎乘樂趣。
跑得快當然也要殺得住，改裝Brembo對四卡鉗、改裝浮動碟盤、改裝油管；懸吊部分使用超速前叉讓車主懸吊性、制動力都有效增加。
使用Brembo 11mm側推總棒，提升了煞車細膩度。大燈中央也使用碳纖維部品修飾，愛車炯炯有神。
移植GTR AERO儀表板，質感大大增加。更有轉速表的顯示方便許多。
SMRT鋼頭，75mm陶瓷汽缸，和合2060條曲軸，SMRT凸輪，性能大幅上升。
改裝引擎吊架，亮眼的配色為愛車增加了些色彩。
低調的無掛瓶改裝後避震經過調整，是個品質優異的好懸吊系統。
車輛外觀改裝方面，加裝碳纖維後扶手車尾看去質感UP!
CLUB1空管，成功解放猛烈的引擎輸出。
POSH鈦油箱蓋。
附上車主與愛車合照一張～
改裝明細
| 車款名稱 |
YAMAHA GTR |
|---|---|
| 車輛提供 |
速轉車業 |
| 懸吊系統 |
前懸吊：超速前叉 後懸吊：RPM 搖臂：超速後搖臂 |
| 制動系統 |
卡鉗：BREMBO對四卡鉗 碟盤：改裝浮動碟盤 油管：金屬油管 總汞：BREMBO 11MM |
| 動力系統 |
缸頭：SMRT缸頭 汽缸：75mm陶瓷汽缸 曲軸：和合2060條曲軸 凸輪：SMRT凸輪 |
| 供油系統 |
CVK40化油器 |
| 排氣系統 |
CLUB1空管 |
| 其他改裝 |
後置RS油桶 超速後移5公分引擎吊架 |
| 車主 |
林智捷 |
| 車主的話 |
認真了解 深深體會 |
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