四代勁戰原廠前叉較為硬朗的設定（伸側阻尼偏強），讓許多車友在面對台灣號稱的WRC路面十分頭疼；對於道路前叉的設定，我們前往位於汐止地區的羅夢車業，進行細部拆解並且重新設定前叉伸側、壓側阻尼。MotoBuy帶各位看看原廠前叉進化論，感受全客製化服務的改裝體驗。

原廠前叉對於伸側與壓側設定較為緩慢，尤其在於最後一公分行程時，特別感覺到原廠研發團隊避免觸底而設定的強力阻尼。雖然可避免觸底情況，但是相對也壓縮作動行程，而前叉作動過於緩慢進而無法完全吸收路面震動。稍微熱血一點的騎士，多數能感受到把手很麻、車頭很跳的感覺吧...

針對調整前叉油壓，羅夢開發出全新直溝阻尼套桶。不但能有效紓緩行程末端油壓過高的情況，加工精準與輕量化的阻尼套桶也提昇前叉作動順暢度。

羅夢鋁合金阻尼座較原廠輕量化約1/2重量，套上原廠阻尼棒能明顯感受到晃動間隙幅度減少，精準度大幅增加。

接著透過原廠阻尼棒的加工，改變預設伸壓側油壓反應。首先將四代前叉原廠阻尼棒下方四顆壓側洞封補兩顆，上方原廠一顆伸側洞則直接封上準備另外開孔。焊接過程必須注意溫度與時間的掌握，避免因長時間高溫造成阻尼棒的變形甚至斷裂。

重新於原廠孔位上方開置另一較小孔位，大小則視每位車主騎乘需求則有不同設定。

我們預設車主體重約為70KG，可以見到新開的阻尼孔位於原廠上方不遠處。

將孔開至彈簧內側可有效避免原廠內桶單向閥阻擋孔位油道流動進而影響伸壓側油壓作動。

焊接過後需使用細號數砂紙將之磨平以避免細微粗糙面影響阻尼棒與內桶之間摩擦阻力。

加工完成之後便是接下來的組裝工程，全部料件維持與原廠相同唯獨更換『 輕量化鋁合金阻尼套桶 』。

安裝時需先檢查阻尼棒與內桶之間是否滑順，是關係著低速阻尼設定是否作動順暢的關鍵。 (後方報紙絕對只是個巧合... 誤)

由羅夢老大親自操刀設定前叉油量，以原廠規範115cc為基準，使用5號前叉油做設定。相較於原廠前叉油保有符合理想市售車款的耐用度而使用較為濃稠的設定，5號前叉油雖然較稀但是卻能有效增加前叉油流速得到較佳的作動順暢度，各自的優缺點端看每位車主如何去定義取捨。

根據以往經驗做油量的微調，視客人需求而擁有軟硬不同變化。

發現過於篇硬時釋出部分油量，相對的若是不夠則添加些許，對於不同需求無論是道路代步或者小熱血車友甚至到賽場激烈操駕，羅夢都能精準的達到客人的要求。

安裝上車，羅夢貼心附上預載橡膠圈，方便騎士檢視前叉行程使用狀況。

原地用力壓縮之下接近8公分的預載行程，足夠應付各種急煞與許多不平道路路面。

安裝完成之後雖然天候不佳我們依然迫不及待上路測試，羅夢設定前叉的做動順暢，在處理一般道路坑動十分得宜，龍頭震動感大幅降低，雙手終於能安安穩穩握住把手！

上山測試下坡路段煞車入彎，可以感受到前叉帶來的的支撐性以及穩定性；彎中細膩吸震的作動，讓騎乘者能將車輛朝理想路線補油出彎。大幅增加四代勁戰操控性能。

對於市面上五花八門的改裝前叉，常常讓車友們眼花撩亂。單純的修改原廠前叉設定，可說是最簡單快速的前叉入門改裝，透過專業的設定與調校，帶來與眾不同的原廠客製化前叉阻尼初體驗。嚮往自己心目中理想的前叉效能，你～也可以有新選擇！


對應車款：勁戰全車系、BWS、SMAX、其餘車款請洽羅夢社團。

採訪協力：  汐止羅夢車業

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