說到日本四大車廠的傳統的重型NK街車，Honda有CB1300，Kawasaki有ZRX1200，Suzuki有GSX1400，YAMAHA便是XJR1300了，相對於新一代高性能街車，這些仍然採用搖籃式車架、雙筒避震、車重超過220kg的傳統重型街車，仍有許多死忠支持者，原因在於其粗曠外型、沒有多餘的電子配備、那種與機械最直接的對話，騎士跨上去就是給人一種「男子漢」的型像。而本次的車展，YAMAHA發表了全新的2015 XJR1300，藉由修改坐墊、排氣管、側蓋、油箱上的塗裝等地方，打造出現在最流行的復古咖啡的風格，重新詮釋了經典街車美學。

隨著近年來吹起一波復古咖啡的風格，YAMAHA 將傳統大型NK街車改頭換面，融入更多動感的元素，讓人不經訝異，原來XJR1300也能這麼「潮」。

外觀上最大的改變莫過於坐墊造型了，橫紋縫製的皮質座墊搭配短翹的車尾，成功捕捉了復古跑車的經典意象，別具韻味。

側邊的圓型蓋飾也是參照70年代比賽車懸掛的號碼牌而來。

大而方正的油箱一直是傳統大型街車的特色之一，賽車風格的白色線條塗裝，讓整體外觀變得更為動感。

說到復古車款，當然要簡潔的大圓燈才對味，外圈採用電度材質讓整體更有質感。

經典雙環表也是必備的元素之一，左右兩側分別為時速與轉速錶，正中央則配有一顆小型的液晶儀表，可以顯示油量、時間等資訊。空檔指示燈、方向燈、近遠燈、機油指示燈等資訊則是移至下方儀表座座。 

前叉保留傳統的正叉型式，並採用霧面材質營造低調沉穩的風格。

動力維持並列直立四缸DOHC型式，也是日系四大傳統街車唯一採用空冷的設計，這類重型無罩街車，由於沒有風擋所以極速和尾段馬力輸出一向不太重視，反而十分注重低中轉的扭力輸出，只需6000rpm便能釋出11kgm的強大扭力。

搭上這股復古跑車風潮，新一代的XJR1300將過去的經典大型NK街車，融入更多運動化的元素，短翹的後座墊直接連加牌架，一改過去笨重形象，變得跑格十足除，搭配上全段黝黑的排氣管，讓車身看起來更具有侵略性。融合現代與復古的外形，重新詮了經典街車的定義，賦予XJR1300更多活力，使其重獲新生。

 2015 YAMAHA XJR1300

 2015 YAMAHA XJR1300 Racer

附上官方宣傳影片

XJR1300 2015 原廠規格表

引擎規格
引擎型式：並列直立四缸 DOHC
排氣量：1,2510c.c
冷卻方式：空冷
最大馬力：98 ps / 8,000 rpm
最大扭力：108.4 N-m / 6,000 rpm
壓縮比：9.7:1
油箱容量：14.5 L
變速系統：溼式五速離合器

車體規格
車架型式：雙搖籃鋼管車架
前輪懸吊：預載可調 正立式油壓前叉 行程130mm
後輪懸吊：Ohlins預載、回彈可調雙槍油壓後避震 行程120 mm

前輪尺寸：120/70 ZR17
後輪尺寸：180/55 ZR17
前輪煞車：雙 對向四活塞卡鉗 + 298mm浮動碟盤
後輪煞車：對向雙活塞卡鉗 + 267mm碟盤

外型規格、重量
長X寬X高：2,190 X 820 X 1,120 mm
軸距：1,500 mm
椅墊高度：829 mm
車體淨重：240 kg

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