身為日系四大廠之一的YAMAHA，在東京車展中展示全新2016年各式車款，當然包括近期相當夯的60週年紀念配色車款以及各式全新車系，趕緊來看看YAMAHA展間的各式展示吧！

進入展間當然少不了來台YAMAHA MotoGP廠車！這次擺設的是L99 M1戰車，吸引相當多民眾前來合影留念。
 

近期相當夯的三輪車系『Tricity 155』在展間內也相當受歡迎，獨特的液壓式前輪組結構，可說是此輛車最大的賣點之一。

升級為155c.c.數並搭載ABS煞車系統以及LED大燈燈組，多方面的提昇也與Tricity 125有所差異。

Tricity 155車側名版。
 

尾燈依然採用傳統燈泡形式，似乎少了點科技感。

在後方排氣管造型展示。後制動系統採用碟煞系統，但並無將鼓煞系統廢除，而是將鼓煞系統改變為手煞車功能，提昇柱車時的安全性表現。

Tricity 125當然也同場展示，礙於台灣先進的法規條款，在目前的台灣市場三輪車還是受到不少限制，期盼未來在台灣市場上能發現更多的三輪車蹤影出現。

縮小款式休閒旅跑車『NMAX 155』是YAMAHA綿羊車系中，第一輛採用VVA technology (Variable Valves Actuation)可變閥門技術的單缸車輛，雖說這項技術在汽車上方相當長看見，但運用在機車上方這可是頭一回。
 

近期在日本上市的BWSR在日本當地依舊維持BWS字樣，在配色上稍作修改，與台灣市場的BWSR在外觀上有些許的不同，其引擎系統則是共同使用的。

原廠增添了風鏡與腳踏飾片的裝飾，提昇車輛整體質感並降低騎士風阻，使騎士擁有更舒適的騎乘感。
 

在日販售的四代勁戰，在外觀上無太大差異，僅在外觀彩繪上稍作修改，傳承前三代優秀的車體表現，在展間內依舊相當受到民眾的歡迎。
 

較為寒冷的日本，原廠皆有推出護弓以及風鏡之類的防寒部品，提供車主安裝搭配自己的愛駒。
 

在油箱飾蓋上與台灣版本有著明顯差異，質感部分似乎提昇不少。
 

Resonator 125在展間內吸引不少鎂光燈焦點，復古樣式外觀，搭配上電鍍金的車身配置，打造復古與科技的集合。

電鍍樣式排氣管。
 

引擎部分改裝套件。
 

復古樣式鋼絲輪圈。

單座蓋樣式車身配置，搭配上復古圓形煞車燈。
 

車側名版。
 

看似復古的車輛，卻配有全新科技技術儀表板，讓這輛車有著極大反差的質感特色。

經典YZR500二行程廠車，在展間內也同樣展示。

在米蘭車展推出的XSR900 60th紀念配色，採用的是與MT-09同樣的三缸引擎系統，在外觀上結合了時尚與復古的元素，一推出更成為目光的焦點。

在台灣路上經常看到的SR150愛將車系，是許多人的回憶或是進行式，而在東京車展中展出的SR400經典街車，單缸400c.c的引擎動力以及大單缸聲浪，喚起許多人的回憶以及熟悉感，也難怪會場中的SR400周邊總是圍繞著不少民眾觀看。
 

XSR900在一旁也放置試乘車輛，提供民眾試乘，相當受到民眾歡迎。
 

全新旅跑風格FJR1300，在2016年式樣中，改變最大的正是變速箱系統，將原先五速變速箱升級為六速變速箱，更增添了原先使用在R1上方的輔助式滑離，來防止激烈操架退檔時所造成的頓挫感，在騎乘上更為舒適。

R25消光配色車款，也提供現場民眾試乘。

MT家族MT09 RacingBlue原廠精裝車，提供多項原廠選配精品，提供車主改裝。
 

展場一角也擺設著Authentic Sports版本車輛，包括避震器系統、輪圈、排氣管、塗裝等，皆採用專用廠商產品打造。

XSR900 Authentic Sports版本車輛。

MT-09 Authentic Sports版本車輛。

R25 Authentic Sports版本車輛。
 

日本知名避震器廠商KYB推出MT-09、R25專用避震器組，提供現場民眾測試。

不少民眾也搶先體驗避震器效果，在壓側與伸側可調的情況下，想必能讓猛獸更好駕馭，解決原廠避震過度舒適的問題。

在上方懸扭上也雷刻上MT-09字樣。

YAMALIBE機油產品展示。

再次回顧帥氣的MotoGP廠車！

綜觀整體而言，YAMAHA在這次的展覽當中，展示出相當多紀念車款以及最新車款，透過每次的展覽能發現復古車輛結合全新科技技術似乎越受歡迎，形成一種相當微妙的展間特色。

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