KAWASAKI車廠近年來動作頻傳，無論是多缸重型車種又或是單缸輕型車種皆有製造，讓消費者能有更多元化的選擇空間，盡情享受KAWASAKI的造車技術與騎乘樂趣。

而去年第四季KAWASAKI Z125的推出，也正式向HONDA MSX 125宣戰。這輛Z系列全新機種，也與Z家族的大老們有所不同，是唯一採用氣冷單缸引擎，配備12吋輪圈的車款，並置入Z家族獨特的外觀造型特色，儼然成為相當吸睛的車輛款式。

在前制動系統部分，採用單活塞卡鉗搭配上200mm固定碟盤，以順暢舒適的動力曲線來說，相當夠用。

輪圈部分沿用KSR 110五爪鋁合金輪圈，中規中矩的造型樣式，低調卻不失質感。

頭燈罩配置與Z家族擁有同樣的特徵，使這輛Z125更具霸氣氛圍。
 

前懸吊系統採用倒叉避震器組，對於路面的回饋也更加細膩，造型外觀上也更具重車質感。

車側部分同樣置入Z125 Pro字樣，驗名正身！

具有肌肉線條感十足的油箱設計，讓騎士雙腳擁有更多支撐性，騎乘上也更能輕鬆駕馭。
 

 下導流設計，修飾整體車輛造型，也讓引擎與內藏式排氣管擁有相當的保護功效。

內藏式排氣管也與當家Ninja 650同樣的下置短管設計，精緻美觀。

後制動系統，同樣採用單活塞卡鉗搭配184mm固定碟盤。

後懸吊系統採用單槍側置避震器系統。

尾燈總成與Z800擁有相同的設計風格，也營造出街跑車的設計風格。
 

尾燈採用全LED設計，打造科技感十足的尾燈樣式。
 

後土除與鏈條外蓋結合，搭配上類碳纖維式樣造型設計，使車輛造型更加細膩具有質感。
 

儀表板採用指針數位儀表方式呈現，擁有極佳的閱讀辨識性表現，此外在這輛Z125上方同時增加了檔位顯示器，結合在數位儀表上方。

右開關總成包含熄火開關以及啟動扭等功能。

而左方則是遠近燈切換、方向燈以及喇叭等。
 

椅墊開啟鎖頭位於後土除上方。

在實際騎乘體驗上，這輛125c.c.單缸氣冷引擎的動力特性相當舒適，懸吊部分的配置，也相當符合這輛車的車重以及速度，整體配置相當協調，也展現KAWASAKI多年來的的精緻造車工藝。

雖說Z125並不是強調高動力高性能的車輛，但在外型上，KAWASAKI完美的將Z家族的風格置入Z125中，讓這輛屬於玩樂入門的車款，擁有更加誘人的個性外型以及特色，或許藉由這些特色真的能夠與HONDA MSX一較高下！

採訪協力：Devil 二輪工坊

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