繼上回台灣本田正式發表全新16年款式CBR500R過後，就在今日MotoBuy試駕小組來到桃園大魯閣賽車場，進行實際試駕活動。


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現場擠進眾多媒體朋友一同參與此次的試駕活動。

由官方人員一同像各位媒體說明此次的路線規劃，以及整體車輛配備。
 

HONDA CBR500R針對國內消費者購入需求做評比，希望帶給車有們充沛的動力表現、輕鬆上手的操控特性以及舒適無負擔的騎乘姿勢，三項重點，讓消費者更能體會這輛CBR500R的優越表現。

引擎系統使用HONDA穩定且成熟的471c.c.水冷並列雙缸引擎擁有50hp/8500rpm馬力輸出以及4.5kg-m/7000rpm的扭力表現，強調日常生活中的中低速表現，讓這輛CBR500R能提供充足的動力輸出，操駕起來更具樂趣。

輕鬆上手的關鍵，莫過於多重裝備的輔助，CBR500R搭載五段預載可調前懸吊系統、九段預載可調PRO-LINK多連桿後避震以及可調式煞車、離合器拉桿設計，多重裝備皆輔助騎士在騎乘上更為安全、方便。

考慮到亞洲人身形比例，CBR500R也將人體工學比例設計上車，提供騎士輕鬆無負擔的騎乘姿勢，操駕上也更具信心。

 
對於即將入手重型機車的車迷朋友，相信這輛CBR500R會是您最佳的車種選擇之一，台灣本田也限量推出30萬36期0利率的優惠購車方案，提供車友們購入愛駒！

試駕活動開催！由我們本田二輪董事長伊藤隆人先生以及各級長官一同合影留念！展現對於這輛相當具有侵略性的性能街跑車CBR500R相當重視！
 

媒體一同合影為此次活動揭開序幕。

領頭車由我們本田安駕教練親自帶隊，活動開跑！

16年式樣CBR500R。

 
16年樣式CBR500R頭燈。

 
車側也同樣具有CBR經典字樣。

 
台規專用排氣管造型樣式。

 
471c.c.水冷並列雙缸引擎
 

 
五段預載可調前懸吊系統
 

 
數位化儀表樣式。
 

 
上揚的尾段造型，在車尾上方同樣打印上500R字樣。

 
尾燈部分改為LED樣式造型。

 
九段預載可調多連桿後避震器。

CBR500R充滿侵略性的外觀，是否相當吸引你我的目光呢！？趕緊試乘去！ 

 
騎乘三視圖。騎士身高177cm，從前方看去CBR500R相當適合。足以讓騎士安穩的將雙腳放在地上。

 
從左方看去，騎乘三角姿勢舒適不論是一般騎乘或是熱血騎乘都擁有適當的姿勢。

 
從後方看去，車輛大小適中不會有車輛過大的感受。上揚的尾燈以及尾段設計也展現出CBR500R的侵略感。

 
實際上場騎乘，引擎的輸出在中低速加速反應優異，油門隨傳隨到，使操控者更能體驗這輛CBR500R充沛的引擎系統表現。以外觀而言，經過設計的整流罩，讓騎士在高速騎乘時，減少了不少的風阻，在加速時能夠更加穩定無風壓的騎乘。

 
在彎道駕駛中，在前懸吊預載可調以及九段預載可調PRO-LINK多連桿後避震，在彎道處理上更加細膩，無論是高速大灣或是低速連續彎道，都能提供駕駛者相當穩定的表現，以原廠車輛來說，這組懸吊系統有效提昇車輛穩定性，讓騎乘更能放心騎乘，這是16年樣式CBR500R給予的騎乘樂趣。

 
綜觀整體而言，HONDA CBR500R 是針對剛進入黃牌市場得車友們所設計，充沛的動力表現、輕鬆上手的操控特性以及舒適無負擔的騎乘姿勢，三項重點，讓消費者更能體會這輛CBR500R的優越表現。在懸吊上前後懸吊皆採用可調式配置，對於剛進入輕檔市場的騎士們便利不少。在外觀設計上，增加了現今最流行的LED大燈以及尾燈以及整流罩和車尾方面大幅的改造並且充滿著CBR1000RR的靈魂，成功營造出激進的運動風格。不論是外觀或是性能上，HONDA CBR500R都擁有相當適合消費者的特性。侵略美學，CBR500R強勢登台!

採訪協力：HONDA

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