PGO近年來，相繼推出了膾炙人口的J-BUBU 115（油冷）與TIGRA 150（水冷），以創新、高規格配備贏得台灣市場口碑，2012~2014年市場銷售量有著顯著成長。現在更針對台灣機車市場佔有率高達50%以上的125c.c.速克達，推出全新入門平價車款『BON 125』，採用主流斜版流線設計外型，全車搭載的豪華配備可說誠意十足，而新車最大的特色，便是搭載了國產首見的『Stop & Go引擎怠速自動熄火啟動系統』，提前符合未來國內六期環保法規，更能達到省油5~10%的效能，也為環保盡一份心力。
BON 125的車身線條相當流線銳利，一改PGO以往的歐風外型設計，相信市場的接受度應該不錯。
BON一共有星鑽灰、尊爵黑、深銀紅、雪白、靚藍五種車色可供選擇，會場展示了其中三種車色。
動力方面，BON125搭載了新一代SMART ENGINE智慧型全時控制2V引擎，運用歧管噴射供油直接點火技術，升級動力同時節省油耗，電腦控制的噴油嘴可於引擎低轉速或怠速時調整供油量，高效率的進排氣與燃燒室散熱流道設計，加上PGO引以為傲的NASA鋁合金活塞，可輸出10.1匹的最大馬力。
PGO新一代的2V引擎，不論是缸徑、行程、壓縮比都經過修改，最大馬力與最大扭力也都獲得提升。
進排氣閥門也都經過加大，以換得更好的換氣效率。
進排氣流道經過電腦計算，找出最佳的效率設定。
為了讓引擎有更穩定的工作溫度，缸頭重新設計了強化散熱用的流道。
保留了手動的待速控制旋鈕，於置物箱上設有開口方便技師作微調。
活塞更是採用PGO自豪的NASA鋁合金活塞，擁有絕佳的抗高溫強度。
NASA合金的耐高溫範圍都比傳統材質要來的優異。
曲軸也經過強化，一切都是為了讓BON125的引擎有著更耐操的強健體質。
而在外觀方面，採用斜板造型的BON125全車充滿了動感元素。
從BON125的原初設計手稿便可以看出是以銳利、立體的車身線條為設計主軸。
此為打樣初期的油土車模型。
對照完成後的實車，車上的線條為符合流體力學的最佳設計。
車身經過高達1200萬個網格點進行電腦流場模擬，藉以減少渦流、降低風阻。
車頭的設計相當立體，採用H4大燈提供充足的照明，同時導入PGO獨家專利大燈控制器的能源管理系統，搭配待速熄火裝置在熄火時只會保留20%亮度，以延長電瓶壽命。
斜板上採用大量的立體折線造型表現出強烈的速度感。
車身流線鏤空切面，是運用航太級空氣動力學原理設計出的最佳外型。
車殼的進氣孔可不是裝飾，直通到方向燈與尾燈下方的出口，在高速下讓氣流貫穿車體，藉以提供較好的下壓力。
車底還多了PGO獨家專利設計的賽車彷鯊魚皮咬花底板設計，能在高速下提供車身更佳的穩定性。
BON125 分為鼓煞版及碟煞版兩種版本，碟煞版配有180mm碟盤與雙活塞卡鉗級液晶儀表板，並多了待速熄火裝置，鼓煞版則是使用傳統指針表。
碟煞版的多功能液晶儀表板，除了一般常見的資訊外，還提供儀表內還可以看到電壓、TPS(油門開度)、引擎點火角度(IG)等豐富資訊。
此外還多了專屬的『Stop & Go引擎怠速自動熄火啟動系統』，當車子停紅燈時便會將車輛熄火，藉此降低CO、HC及CO2廢氣排放，達到省油5~10%甚至以上的效能，並使用加強型啟動馬達，要發動時只需先按煞車接著轉動油門車輛便會從新發動，車主也可主動關閉這項功能。
車主可依自身習慣設定3-30秒的待機熄火秒數，同時導入PGO獨家專利大燈控制器的能源管理系統，搭配待速熄火裝置在熄火時只會保留20%亮度，以延長電瓶壽命兼顧夜間行車安全，並使用加強型的耐磨碳刷啟動馬達，擁有一般啟動馬達10倍的耐久性，藉以對應這項新功能。
整套系統便是由BOSCH ECU+ISS作為全車核心共制元件，ECU 會根據油門開度、曲軸角度、引擎溫度、歧管壓力、煞車訊號以及ISS 開關，來掌控環境與引擎的變化，來精準的控制熄火與啟動的時機。由於多功能儀表上的的速度感測器同為系統的一環，藉此提供車速資訊給ECU，所以也只有碟煞版本才配有待速熄火系統。
為了避免系統誤判， 執行怠速熄火需滿足以下條件：
- ISS 開關打開
- 引擎熱車狀態（引擎溫度60度以上）
- 低海拔地區（1000m 以下）
- 啟動後時速超過15km/h
- 車速為零
- 怠速達設定時間（預設為3秒，最長30秒）
由此可知車上這套系統可是相當先進聰明的，不會在不該熄火的情況下熄火，例如尚未熱車、塞車走走停停、上山爬坡時等各種特殊情況。如需再次啟動只需輕扣煞車扭下油門，也可以直接按壓電發鈕來發動引擎(較耗油)。
至於其他配備方面，前方的置物空間可放入兩罐700c.c.的保特瓶，此外前置加油孔、多功能磁石鎖、加長型掛勾等貼心的配備一樣都不缺。
此外BON125還擁有同級車中最長的765mm坐墊長度與最厚的62mm海綿高度，無論長短程或騎乘坐姿都更舒適。
BON125的車架採用高強度連結式工法打造，車身鋼管厚度比同級車多15%，搭配具配五段預載可調的後雙槍避震器，讓舒適性與穩定性表現都有相當的水準。此外為了讓女性車主也能輕鬆架起車輛，中柱力矩經過從新設計，即使單手駐車都覺得很輕鬆。
排氣管外頭有著包覆性完整的防燙蓋，提供更安全的保障。
坐墊下的置物空間稍微小了點，但還是可放入4/3罩安全帽與13寸筆電。
電池外蓋上頭還有一個笑臉圖案，每天早上上班通勤時，看見他心情也會跟著變好呢。
PGO BON 125 雖定位在入門平價車款，但配備卻一點也不馬虎，碟煞、雙槍避震、多功能液晶儀表板、H4智慧節能大燈、Stop & Go引擎怠速自動熄火啟動系統、省力中柱、寬大舒適的坐墊、年輕化的動感流線外觀，對於每天有著通勤需求的社會新鮮人或是學生族群，確實有著相當的吸引力。
而大家最關心的售價，鼓煞版：55800元 、碟煞版：59800元 以上都是含領牌辦到好的價錢。
且即日起至11月30日止，PGO堆出了預購優惠，有興趣的朋友們行動要快喔。
附上官方宣傳影片。
PGO BON 125 規格表
引擎規格
引擎型式：單缸SOHC 2V
排氣量：124.6 c.c
缸徑X衝程：52.4 X 57.8 mm
冷卻方式：氣冷
最大馬力：10.1ps /8000 rpm
最大扭力：9.6N-m/6500rpm
壓縮比：10:1
油箱容量：5.8L
變速系統：CVT傳動
車體規格
長X寬X高：1800X 735 X 1100 mm
車架型式：強化鋼管車架
前輪懸吊：油壓正叉
後輪懸吊：雙槍後避震五段預載可調
前輪尺寸：3.5-10
後輪尺寸：3.5-10
前輪煞車：180mm 碟盤+ 單向二活塞卡鉗
後輪煞車：鼓煞
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