YAMAHA在當紅車款兜風後期推出了同樣屬於風字輩，擁有全新設計的凌風車款，除了民國77年推出了凌風之外，78年推出了凌風R款，除了斜板碟煞之外，也推出第一台可動碟煞、並且搭配當年的鈴鹿八耐、資生堂配色，誕生這台紫色TECH21版 凌風50。

特殊的紫色塗裝配色，為1985年由平中彥與Kenny Roberts搭檔參加鈴鹿八耐之 YAMAHA FZR750比賽車配色，TECH 21車隊包括了最大贊助商 SHISEIDO資生堂。凌風獨特的雙園燈造型在當時也是一大創舉。

以當時凌風的實力跑到90並非不可能的任務。凌風位於加州所拍攝的廣告身後誇張的兩張降落傘成功表達出凌風對於速度的追求。

民國78年凌風50的新車廣告與報導中皆有這張降落傘減速照片。

●照片取自網路

凌風的開關總程造型也十分前衛，採用圓形設計。發動扭與大燈開關。

另外一邊則同樣為近遠燈與方向燈，喇叭設計在圓形中央紅點處。

車身多處可以見到TECH 21標誌，可動R版凌風斜面板以多了一個小燈配置。兩旁的空力進氣口十分霸氣。

凌風擁有前置物箱的設計。

可動碟煞設計，凌風同時也是YAMAHA第一台將碟煞設計運用於速克達上的車款。

側邊貼紙依然保存完整，可以見到當時的50cc已有為後座設計活動腳踏板配置。

當時的槍型加速炮管也成功了吸引許多年輕人的目光。

車殼與內裝同樣為紫色配色，椅墊則為車主發揮巧思與創意搭配而成。

車側同樣也設計了空力造型，以當年的速克達來說，十分新穎。 

迷人的鴨舌尾翼車屁股以及R版雙園燈。

對於車主來說，照顧這樣一台擁有不少歲月痕跡的老車，不是一件容易的事情，但是能替彼此留下美好的回憶，再辛苦也值得。感謝車主讓我們欣賞到了20多年前的經典車款重現。

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