YAMAHA黃牌輕檔車成功獲得許多車友的愛戴，無論是優異的車輛特質或是帥氣無比的外型，都是讓車友相當支持的元素。

鯊魚工廠針對YAMAHA MT-03、R3車款開發專車專用的X2系列避震，採用複筒結構讓伸壓側阻尼作動更清晰、對應路感調校更細膩。 

除了X2之外，當然可更進一步搭配電子調整系統。X2E電子避震透過電控模組化管理，讓懸吊調整更輕鬆、更聰明。 

採用氣瓶橫置，機械版伸壓側調整旋鈕位於氣瓶左側，若是電子版則是替換成步進馬達。

因應更強的油壓、阻尼產品線，鯊魚工廠重金引進義大利Andreani阻尼測試機台，進行更精準的測試調校作業。

R3後懸吊並未配備多連桿機構，因此直立式的懸吊無論在油壓以及彈簧磅數都較一般避震要來的重許多。

Andreani最高階全自動真空注油機，有效防止一般空氣進入避震內，確保避震的油壓品質與耐用度。

透過阻尼測試機的反覆測試，擷取無數的數據資訊，最終經過反覆路測、油壓測試，總算找出適合R3的阻尼設定值，準備上市囉！

R3可調整的懸吊長度275mm~280mm，視車主習慣有5mm的高低可調空間。

X2E電子版後避震，氣瓶洽好閃過輪胎，車體空間做最有效的運用。

電子步進馬達與電控線組則位在左側搖臂內。

X2E電子調整棒位在左邊車手處，方便調整。鯊魚工廠X2E可結合aRacer供油電腦進行主動對應，設定好參數便可依據時速以及TPS油門開度訊號，讓X2E主動對應調整，使避震器能在不同路況、車速下擁有理想的阻尼模式。

線組可收納於位於椅墊下方處，懸吊電子控制盒同樣收納在裡面。

鯊魚工廠巧妙利用幾何空間將氣瓶設計與懸吊一體，外型質感看來更顯成熟穩重。此外，R3在後輪與後避震之間原廠設有一塊防護版，安裝X2系列懸吊則需稍作修改以免作動時候土除與避震發生摩擦。

首先測試R3直線加速、高速過彎的情況之下，騎乘者可以感受到後避震的支撐性與阻尼效能，相較於原廠避震容易扭動的情況，X2E則是帶來更多穩定感。 

過彎時X2E完全展現出電子避震優勢，可根據時速與油門開度適時補償懸吊伸壓側的調整，讓騎士面對低速小彎或高速彎道，都能騎乘得心應手。
 

面對一般路上小坑洞，X2避震細膩的作動讓騎乘者增添更多的舒適感，R3車款在X2懸吊的輔助，猶如如虎添翼，令車輛性能更能完整解放。想完全解放R3的熱血基因嗎？搭配上aRacer RC2 Super、鯊魚工廠X2E避震，會是目前最嗆辣的改裝利器！

對R3、MT-03車主而言，國產避震器選擇並不多，如何在性能與價格、品牌之間作抉擇，鯊魚工廠X2E系列避震，絕對值得車友考慮考。

適用車款： YMAHA R25、R3、MT-25、MT-03

採訪協力： Shark Factory 鯊魚工廠

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