四代勁戰發表新一代V4魚眼頭燈組，立馬前往燈匠總部關心關心～ 另外有LED燈泡以及AFS自動轉向可選配！
 

將原廠大燈組拆卸下來，線組需要的空間比較大，先進行理線作業。
 

至於這組V4魚眼頭燈組，不但提前符合2018年DRL行車燈法規（汽機車車燈必須具有日行燈功能），更可搭配AFS自動轉向系統，功能豐富讓人期待。

搭配電系強化線組安裝，全線組為專車專用，無需破壞剪線安裝。
 

在將AFS自動轉向系統陀螺儀安裝在大燈燈具上方，即可控制大燈轉向。車輛在靜止狀態下左右傾倒AFS並不會做動，必須車輛保持在一定的速度之上才會啟動AFS陀螺儀感應器。

完工在即！燈の匠藉由多年來的改裝經驗，各車系皆推出免剪線大燈組總成，讓施工上更為簡便快速，大幅提昇改裝效率，減少車主等待的時間，在拆裝上僅需40～60分鐘左右即可完成。

實際將車燈開啟，能發現導光燈條組以及邊緣六顆定位燈，中央魚眼部分同樣具有經典天使眼光圈形式，V4魚眼頭燈組可依照個人喜好變更天使眼配色以及增減AFS系統、LED、HID、傳統燈泡等不同配件做搭配使用。
 

所有定位燈光源配置皆以正前方最具辨識效果，也顧慮到周圍騎士不受到過亮燈源的直射而干擾行車視線。
 

AFS自動轉向燈組，在魚眼的轉向角度上調整為左7度與右7度，總計14度的轉向範圍，能讓車輛在轉向時獲得更佳的視線範圍。

實際將安裝燈匠V4 AFS頭燈組四代勁戰於河濱公園實際測試發現， V4魚眼頭燈組具有明確的燈源切線效果，符合現今汽機車燈光法規，不刺眼的燈具改裝，也顧及到四周的駕駛者。

經由兩張照片的比對，也能明顯分辨出遠近燈燈型。

以35W/700lm原廠單顆鹵素燈泡相比，實測燈泡採用的是單顆15W/1800lm LED測試，與原廠燈源有懸殊的差距，讓騎士在夜間駕駛上擁有更佳的輔助效果，提昇夜間警示與照明表現。

駕駛者視野：近燈示意圖。

駕駛者視野：遠燈示意圖。

以圖片述說這款具有AFS自動轉向系統或許並不夠詳細，緊接著我們透過實際影片測試來看看AFS自動轉向的效果！

 
經過實測， 燈の匠V4頭燈組在外觀上無懈可擊，相當具有前衛的造型設計以及實際上的照明效果，在燈泡的選擇上也可依照車主的喜好選購，完全客製化的燈光配置，也讓愛車的改裝能夠更符合自身改裝特色需求。然而燈源的照射在平面道路上照明的範圍相當廣闊，並且具有燈源切線的設計，不但考慮到對向車輛的感受，也同時兼具一定效果的照明範圍，對於市區使用上相當足夠。

在山路上的實測，以舒適的騎乘方式駕馭在連續彎道，AFS自動轉向系統能有效輔助騎士視野範圍，但隨著速度節奏的提昇，在車輛傾角上的掌控也越來越深，AFS轉向系統會逐漸跟不上車輛節奏，以致於燈源照明會慢上一拍，會讓騎士對於路面狀況產生遲疑，無法近早做出路線上的判斷，這也是唯一美中不足的地方。