KOSO推出針對勁戰專用輕量化電盤轉子，大幅減輕曲軸負載，有效改善引擎轉速不足以及反應遲緩現象，讓愛車能有更多轉速運用空間。

電盤本體採用亮面設計，一體式製成經過萬轉平衡配重測試，能有效減少引擎運轉震動。

除了盤面上精準開孔，上頭並且雷顆上KOSO以及 R.L Fly Wheel字樣。

與原廠電盤相同，同樣具備電力回充功能，噴射車款發電沒有問題。經KOSO官方測試，怠速充電電壓 14.4V，怠速點燈充電電壓 13.1～13.7V，走行充電電壓14.3～14.4V，走行點燈充電電壓則在14V左右。

原廠電盤磁鐵厚度約為5mm。

KOSO輕量化電盤磁鐵厚度約為2.5mm，讓KOSO電盤能有效輕量化。

整體體積由視覺上便可以明顯分辨出KOSO輕量化電盤較原廠電盤來的更小更薄。

原廠電盤重量為840g。

KOSO輕量化電盤重量則約625g，較原廠電盤輕量化超過30%的差距。

搭配原廠風扇直上無需修改。

使用扭力扳手鎖上原廠建議隻扭力值，黑色風扇為四代勁戰原廠風扇。

對準正時，安裝上車。在周邊傳動等配備階為原廠的情況下，準備測試單純更換KOSO輕量化電盤轉子對愛車有著什麼樣的改變呢？

實際測試起來，可以感受到油門彷彿更加輕盈，尤其在上坡路段更是可以明顯體驗到上轉的速度，出彎油門大補之下，終於告別原廠軟弱無力的爬山力道。

除了騎乘有感之外，經過馬力機測試我們可以得知安裝KOSO輕量化電盤轉子後馬力上升將近0.5ps來到9.24ps，扭力也較原廠多約0.04kg-m達到0.95kg-m。在其他所有動力配件階為原廠的狀態下，除了發電效能無需擔憂之外，同時也能讓原廠車有效提昇轉速帶出更多亮眼的動力表現。

KOSO輕量化電盤轉子，除了克服了原廠電盤加工偷輕後失去平衡的引擎震動之外，一體式的加工也讓電盤本體更加堅固耐用並且省去等待加工的時間，是讓你快速提昇引擎動力的好幫手。

對應車款：YAMAHA 二、三、四代勁戰/BWS/GTR125

採訪協力：KOSO TAIWAN OFFICAL SOCIAL SITE

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