油價高漲、環保意識逐漸抬頭的現代，各大車廠紛紛提倡節能低碳的電動車款。YAMAHA企圖創造一台平穩、舒適、信賴度高的移動工具、並為綠化社會盡一份心力。這次更以環保、便利、安心的概念設計，貼近消費者使用習慣的視點思考，設計一部在日常購物、短程代步時，可輕鬆使用的電動機車『E-VINO』。
然而最值得驕傲的，E-VINO為YAMAHA第一部台日共同設計、台灣製造的電動機車。外觀上承襲VINO復古流行的元素及親和力，並搭載多磁極數電動馬達，讓起歩順暢安心、加速輕盈！ 以下，替各位帶來發表會的第一手情報。
台灣山葉機車總經理 瀨戶浩之先生上台致詞，他表示電動車發展將會是未來產業綠能科技重點之一，也感謝台灣政府給予相當的協助與支援，在共同合作努力之下，讓YAMAHA E-VINO順利上市，更期望帶給消費者便利、低碳的騎乘感受。
研發團隊陳擔當上台解說YAMAHA過去20年發展電動車的種種，新一代E-VINO是結合多方生活元素重新設定出來的電動車款。E-VINO採用台日共同研發、MIT台灣製造，對台灣山葉而言又立下一個全新里程碑！
台灣山葉各級長官與工業局長官一起試乘E-VINO。
瀨戶總經理率先啟程、試乘E-VINO。
外型承襲一代名駒VINO，將動力部分裝配上電動馬達來驅動車體。圓潤可愛的車型搭配上一體式前置物籃的配置手法，雖然日式設計色彩濃厚、但又能在其中感受到台灣人慣有風格。車體乾燥重量僅66公斤，非常輕盈。
車身銘版，俏皮可愛的字體秀著 E-VINO。
後輪傳動組為無刷多磁極數電動馬達，並透過數位控制系統，使得眾人最重視的起步瞬間衝力表現能更線性。最高速度為44km/hr、三個小時可充飽電池、滿電續航力可達33公里左右（以體重75公斤者、定速30公里在平整道路上所測得之數據）。
右側，沒看排氣管還挺不習慣的。 但也讓車身寬度縮減，市區停車更便利、輕鬆。
接著看到儀表的功能，全液晶顯示：時速、電量顯示。YAMAHA在電量顯示部分，貼心地採用%顯示方式，讓騎士不再為了電量不精準而顧路。 可切換的動力模式方面，自然也配置有一般模式與BOOST（加速）模式，載人、爬坡能獲得更多足夠動力。
BOOST加速按鈕就在右邊把手開關上，按下就能讓車輛發揮更高功率的動能。
輕量化設計的電池，約為6公斤。 騎士可輕易提取充電、無負擔。
電池上直接有電量顯示格數，YAMAHA果然在細節設計上相當用心、人性化。
座墊下分隔式的置物空間，抽取電池也不會讓原本的收納空間變雜亂。
置物空間很深、置物空間更勝以往車款。
滑蓋式前置物籃，取物方便、收納空間又隱密。
蓋上滑蓋也不怕東西突然跳車，果然是針對台灣婆婆媽媽們所設計的代步車款，YAMAHA除了貼心還是貼心。
在時速均速低於50公里的情況下，使用前後鼓煞系統 。
低碳代步新選擇，YAMAHA E-VINO。
您，喜歡嗎？
E-VINO 售價為58,500元（含牌不含險）
同時也屬於小型輕型的級別，可獲得經濟部工業局7,200元的補助款。
對於想要擁有一台短程代步通勤車款的朋友而言，是一個不錯的選擇。
YAMAHA E-VINO官方車輛規格表
控制系統：數位電子控制
電池形式：鋰離子 (50V / 12Ah)
充電時間：約三小時
滿電行走距離：33公里*
最高速率：44km/h
最小迴轉半徑：1.8m
車長 x 車寬 x 車高：1675mm x 670mm x 1030mm
軸距：1160mm
座高：720mm
最低地上高：90mm
乾燥重量：66kg
前輪尺寸：90/90-10 50J
前輪剎車：鼓式剎車
後輪尺寸：90/90-10 50J
後輪剎車：鼓式剎車
碼表顯示：數位式液晶螢幕顯示
乘載人數：2人
等級：輕行電動機車 (TES補助屬於小型輕型電動機車)
申請駕照/牌照：需要
*為以體重75kg之騎乘者及定速30公里在平整道路上所測得之數據
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