YAMAHA 旗下三缸猛車，以重視「市區移動通勤樂趣」的「SPORT」車款：MT-09，接近850cc的排氣量，擁有110ps最大馬力以及88N.m的大扭力！唯一可惜的，原廠後避震設定偏舒適，稍微激烈的操駕之下，著實無法承受這顆三缸引擎所帶來的POWER，讓車友們無法熱血地轉動油門。 鯊魚工廠推出新式X2避震，替MT-09打造專車專用款式，今天就替大家帶來第一手的路測報導。

追求精緻、高品質的鯊魚工廠，採用高階五軸加工機器，一條龍作業生產出X2避震。

採用MAZAK五軸車銑複合機，精雕細琢之下誕生了X2 FOR MT-09一體下座造型。

鯊魚工廠 MT09專用X2避震長度為330mm與原廠相同，並且集中伸壓側調整旋鈕以利車主調整。採用複筒式構造，伸壓側阻尼調整時互不干擾，達到獨立油路的調整運作方式。兩顆機械式旋扭分別調整避震壓側以及伸側，位於避震底端，方便車主手動調整。

旋扭兩側則有X2字樣，轉接處均有導角設計，可以看出鯊魚工廠對於懸吊設計上的講究。除了外觀，鯊魚工廠更努力把避震器調整旋鈕、複筒結構、甚至內嵌式氣瓶，整合為一，打造MT-09 X2專用款後避震。好奇的你一定想知道，MT-09專用X2避震的氣瓶，到底在哪裡呢？是的，誠如你眼前所見到的，調整旋鈕下方與下座連結處，正是MT09 X2避震隱藏的內嵌氣瓶位置，也是鯊魚工廠設計這款避震的精隨所在。

上座則採用重車專用魚眼結構，可對應激烈操駕與震動，能讓車輛避震系統有更好的吸震效能與穩定性。

因應電子新市代，MT-09專用X2懸吊同步推出電子調整版本 X2E，透過控制器便可讓車主坐在車上不必下車，即可使用控制棒調整懸吊。 帶給車主更多車輛騎乘以及避震調整樂趣。

對應重車專用懸吊油壓，鯊魚工廠特別引進重量級Andreani阻尼測試機台與最高階全自動真空注油機，經過開發人員多次測試、調整，MT-09的X2避震總算定案了！正式接受訂單生產。

MT-09後避震隱藏於座墊下方，採用中置多連桿機構模式，一般從外觀上不容易直接察覺。我們可以從車架中窺知一二，唯一較為清楚的只有避震器後端的隱藏氣瓶。

另一邊可以見到X2E電子版本的兩顆馬達旋鈕與電線，以斜角的方式呈現，電線由車廂中控制盒牽出。

X2E電子避震控制盒可印藏於座墊下方電瓶旁位置，走線方式簡單快速。

X2E電子避震為了閃過兩顆步進馬達，因此成斜角方式安裝，恰好閃過車台與後輪之間的壓縮連動。避震下座為ㄇ座，可以見到旋鈕與下座之間便是這組MT-09專用的X2E懸吊氣瓶位置所在。就算懸吊設計隱藏於後輪內座墊之下，依然無法遮掩鯊魚工廠X2避震的精緻工藝光芒以及極致效能的發揮。

X2E調整棒可設於車頭順手位置，方便騎乘者調整即可。避震可自行預設兩種記憶模式，有記憶模式為參考的基準數據之下，下一次的調整相信可以讓車主輕鬆快速許多。

實際操駕，體驗MT-09 X2避震實力。在山路中，連續彎道一直是長軸距的重車較為吃虧的路段。X2E則提供騎乘者靈敏的車輛反應，讓騎士能快速換位迎接每一個彎道的挑戰。 出彎時X2E適時的壓側介入給予車輛十足支撐性，讓愛車無論遇到何種山路彎道都能迎面而解。

原廠懸吊過軟的通病，讓MT-09在高速彎之下，晃動難免，卻對騎乘者帶來許多不安定因素。鯊魚工廠X2E成功克服以上問題，讓車輛在高速入彎的伸側阻尼有效穩住車身直到出彎，熱血奔馳享受騎乘樂趣。

鯊魚工廠首次投入國內大型重車懸吊市場，對於相關製造機器無論是Mazak或是Andreani測試機台，只為讓車友能擁有最完整、功能性最佳的懸吊可以選用，甚至導入電控系統，讓重車車友也能享受電子避震帶來的騎乘樂趣。

適用車款： YMAHA MT-09

鯊魚工廠MT-09專用 X2系列後避震，10種旋鈕、上下座顏色可選擇，MT09專用款下座僅有3種顏色，彈簧與內桶則固定單一色不可選擇。 

採訪協力：Shark Factory 鯊魚工廠

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