Shark Factory鯊魚工廠

[部品情報] 複筒結構、內嵌氣瓶、選配電控系統 - 鯊魚工廠 MT-09 X2系列


YAMAHA 旗下三缸猛車,以重視「市區移動通勤樂趣」的「SPORT」車款:MT-09,接近850cc的排氣量,擁有110ps最大馬力以及88N.m的大扭力!唯一可惜的,原廠後避震設定偏舒適,稍微激烈的操駕之下,著實無法承受這顆三缸引擎所帶來的POWER,讓車友們無法熱血地轉動油門。 鯊魚工廠推出新式X2避震,替MT-09打造專車專用款式,今天就替大家帶來第一手的路測報導。

 

MT-09 X2系列 - 開發過程


追求精緻、高品質的鯊魚工廠,採用高階五軸加工機器,一條龍作業生產出X2避震。


採用MAZAK五軸車銑複合機,精雕細琢之下誕生了X2 FOR MT-09一體下座造型。

 


鯊魚工廠 MT09專用X2避震長度為330mm與原廠相同,並且集中伸壓側調整旋鈕以利車主調整。採用複筒式構造,伸壓側阻尼調整時互不干擾,達到獨立油路的調整運作方式。兩顆機械式旋扭分別調整避震壓側以及伸側,位於避震底端,方便車主手動調整。

 


旋扭兩側則有X2字樣,轉接處均有導角設計,可以看出鯊魚工廠對於懸吊設計上的講究。除了外觀,鯊魚工廠更努力把避震器調整旋鈕、複筒結構、甚至內嵌式氣瓶,整合為一,打造MT-09 X2專用款後避震。好奇的你一定想知道,MT-09專用X2避震的氣瓶,到底在哪裡呢?是的,誠如你眼前所見到的,調整旋鈕下方與下座連結處,正是MT09 X2避震隱藏的內嵌氣瓶位置,也是鯊魚工廠設計這款避震的精隨所在。

 


上座則採用重車專用魚眼結構,可對應激烈操駕與震動,能讓車輛避震系統有更好的吸震效能與穩定性。

 


因應電子新市代,MT-09專用X2懸吊同步推出電子調整版本 X2E,透過控制器便可讓車主坐在車上不必下車,即可使用控制棒調整懸吊。 帶給車主更多車輛騎乘以及避震調整樂趣。

 


對應重車專用懸吊油壓,鯊魚工廠特別引進重量級Andreani阻尼測試機台與最高階全自動真空注油機,經過開發人員多次測試、調整,MT-09的X2避震總算定案了!正式接受訂單生產。

 

MT-09 X2系列 - 實際安裝


MT-09後避震隱藏於座墊下方,採用中置多連桿機構模式,一般從外觀上不容易直接察覺。我們可以從車架中窺知一二,唯一較為清楚的只有避震器後端的隱藏氣瓶。

 


另一邊可以見到X2E電子版本的兩顆馬達旋鈕與電線,以斜角的方式呈現,電線由車廂中控制盒牽出。

 


X2E電子避震控制盒可印藏於座墊下方電瓶旁位置,走線方式簡單快速。

 


X2E電子避震為了閃過兩顆步進馬達,因此成斜角方式安裝,恰好閃過車台與後輪之間的壓縮連動。避震下座為ㄇ座,可以見到旋鈕與下座之間便是這組MT-09專用的X2E懸吊氣瓶位置所在。就算懸吊設計隱藏於後輪內座墊之下,依然無法遮掩鯊魚工廠X2避震的精緻工藝光芒以及極致效能的發揮。

 


X2E調整棒可設於車頭順手位置,方便騎乘者調整即可。避震可自行預設兩種記憶模式,有記憶模式為參考的基準數據之下,下一次的調整相信可以讓車主輕鬆快速許多。

 

MT-09 X2系列 道路測試


實際操駕,體驗MT-09 X2避震實力。在山路中,連續彎道一直是長軸距的重車較為吃虧的路段。X2E則提供騎乘者靈敏的車輛反應,讓騎士能快速換位迎接每一個彎道的挑戰。 出彎時X2E適時的壓側介入給予車輛十足支撐性,讓愛車無論遇到何種山路彎道都能迎面而解。

 


原廠懸吊過軟的通病,讓MT-09在高速彎之下,晃動難免,卻對騎乘者帶來許多不安定因素。鯊魚工廠X2E成功克服以上問題,讓車輛在高速入彎的伸側阻尼有效穩住車身直到出彎,熱血奔馳享受騎乘樂趣。

 

鯊魚工廠首次投入國內大型重車懸吊市場,對於相關製造機器無論是Mazak或是Andreani測試機台,只為讓車友能擁有最完整、功能性最佳的懸吊可以選用,甚至導入電控系統,讓重車車友也能享受電子避震帶來的騎乘樂趣。

 

MT-09 X2系列 訂購單

適用車款: YMAHA MT-09

 


鯊魚工廠MT-09專用 X2系列後避震,10種旋鈕、上下座顏色可選擇,MT09專用款下座僅有3種顏色,彈簧與內桶則固定單一色不可選擇。 

 

採訪協力:Shark Factory 鯊魚工廠

 

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