國內知名懸吊大廠MSP，終於跟上新世代科技的腳步，在今年的下半季推出以DDS DR1為主軸，搶先於國內發表使用藍芽調整的電控懸吊系列，讓你只需要透過手機app程式，即可輕鬆調整你的懸吊系統，更可以記錄你每一次的調整數據，跨出懸吊新領域。

以DDS DR1為主軸，於調整懸扭外設計步進馬達供電子調整使用，其餘外觀結構與原本DR1相同。也就是說原本使用機械式DDS DR1的車友，同樣也可以透過升級，將電子懸吊安裝上車喔！另外比較貼心的一點是避震器有分左右邊，位於排氣管側的電子線組外圈多了防燙布包覆，避免排氣管高溫影響。

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新款DDS DR1除了搭載EDS電控系統之外，最大的改變就是取消了原本高低速的伸壓側調整，由於多了強大的電控功能，因此精簡為單獨雙向調整，同時也讓車友使用起來更快上手。 MSP原廠提供兩年非人為因素保固服務。

懸吊安裝上車，MSP原廠所附線組可自由調整走線位置，我們將藍芽主機隱藏於前方車殼內，採用外牽式走線，讓大家能看得更清楚電子懸吊不同之處。

透過手機下載MSP EDS懸吊專用調整app：MSP Remote，掃描每組電子避震專屬QR碼，接著開啟愛車電門以及手機藍芽，即可與避震連線囉。(小編還是要再次提醒車友們，騎車請勿滑動手機，避免不必要的誤會以及麻煩喔！)

顯示介面淺顯易懂，原廠擁有三種模式可供選擇。左右邊的一般模式以及競速模式，為MSP內建兩款分別針對道路騎乘以及熱血份子所設定。中間的自訂模式則可隨個人喜好自由調整。透過24%的百分比顯示擁有伸壓側各24段可調。

此次搭配MSP UF2 EDS電子前叉上陣，前叉部分MotoBuy將陸續位車友們推出更詳細報導。單就後懸吊部分來說，首先最令人稱讚的就是懸吊的順暢度以及支撐性。有別於早期懸吊容易有不順或是小卡的情況，新款DR1 EDS電子避震使用一般模式，在平路上的小碎洞處理十分得宜，舒適度大增。有鑑於DR1成功的改良設定，也讓MSP全系列懸吊同樣也有了大幅度的進步。

上山將模式調整為競速模式，可以明顯感受到伸壓側的強化，告別軟Q的舒適，隨著速度的增加，取而代之的是令人安心的穩定感。

高速過彎時伸壓側阻尼的適時介入，有效讓車屁股在彎中不亂擺動，可以讓你安心穩穩的導入彎道。

透過MSP專屬於四代以及BWSR的油壓設定，可以讓車輛在出彎大補之下，後懸吊微微下沉後阻尼立刻吸住，讓輪胎維持穩定貼地面積以及抓地力順暢出彎。

一組好的懸吊除了能夠保有舒適性以及穩定性之外，當然還是需要透過自己的調整才能夠發揮完全的實力。透過電子懸吊的調整便利性以及每一次調整的記錄，讓你對於自己愛車懸吊能有更多的認識以及使用心得。

對於新世代的電控懸吊系統，各廠技術日趨成熟，相信這些更便利更高性能避震的推出，能讓你再次燃起對於騎車的興趣與熱忱，挑戰更多的不可能，完成自我騎乘夢想。 你～ 心動了嗎？

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採訪協力： MSP 瑋德企業 、 松山佳昇車業 、 Tina陳逸婕 粉絲團

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