鯊魚工廠發表新一代避震產品線：X2 ST
與K1系列最大差異在內部油路設計，從單筒式結構更改為複筒式結構。
讓伸壓側阻尼調整時，達到獨立油路的運作方式

最重要的
集中的調整伸、壓側旋鈕
利於車主調整避震器

維持一貫客製化配色方式，車主自由搭配度高，個性化配色新一選擇。 

上座飾蓋大大的『 X2 』
直氣瓶款，正式代號為X2-ST

X2-ST複筒式結構
從活塞尺寸、油路孔徑、閥體尺寸配置嘗試多種不同配置
經過長時間路測、賽道測試
終於在12月中旬發表

睽違七年
鯊魚工廠總算推出全新產品線：X2
款式分為四種

機械式X2-ST、X2-RT
電子式X2E-ST、X2E-RT

X2-ST 複筒式結構 剖析圖

全新活塞配置、新複筒油路運作
帶來更穩定的作動、更寬廣的調整空間
讓車主能夠應對不同的路況需求 

避震運作阻尼圖

複筒式結構
實現壓側、伸側調整獨立運作 

當伸側調整時，不管哪一段數阻尼
壓側不會因此連動而改變作動阻尼

如測試圖所示

測試伸側不同阻尼時
壓側阻尼皆維持同一設定

『 複筒結構設計，為X2系列主要特色 』

測試畫面分享

2015年式新鯊魚號，進行賽道測試。 

由陳貿宏選手騎乘，在賽道上測試不同避震參數，將X2-ST調整至最佳設定值。 

X2-ST，搭配電子調整系統的測試式樣

此外，X2-ST雖可升級為X2E-ST
但因為考量電線、排氣管、車架週邊干涉問題
官方建議訂購前，務必瞭解可能發生之干涉問題

鯊魚工廠旋新 90度直氣瓶避震款式： X2 ST

相關連結：

鯊魚工廠 X2ST 訂購單

鯊魚工廠 X2RT 訂購單

X2介紹影片

X2E介紹影片

X2E調整說明

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