隨著小忍的Ninja 250的推出，原本冷清的入門輕擋車市場又跟著活絡了起來，HONDA CBR 250、YAMAHA R25、KTM DUKE 200、國產三陽 的 T2 250等車款陸續推出，除了上述大家較耳熟能詳的車款，其實韓國車廠 Hyosung 在06年便已推出GT 250R外銷市場，仿賽的設定配備41mm倒叉、雙碟、多連桿中置避震、空、油冷V型雙缸引擎，絲毫不遜於同級對手，隨後又推出名為GD250N的單缸街車，此車在東南亞市場獲得不俗的銷量後，廠方決定推出整流罩版的GD 250R ，並實際請來車手讓所有人一睹GD 250R於小東望洋賽道上飛馳的姿態。
此為同廠搭載空、油冷V型雙缸的 GT 250，可輸出28.2ps最大馬力，外型較GD250為柔順一點。配置了同級車中罕見的前雙碟制動系統。
隨後推出單缸配置的GD250N，很多車體部件都以棱角分明多邊形的形式呈現，碩大的油箱與剛毅的線條帶來相當凌厲、粗曠的外觀，推出後在東南亞市場獲得不俗的銷量佳績。
主打輕量化的GD250N淨重只有130kg，重量更是較GT250輕了40kg。
採用高拉力鋼管車架的GD250N。
與GT250不同，後避震改為水平側置式，鋁合金搖臂的造型也更加動感。
11公升油箱採用了中置式與低重心設計，緊湊的配置有著重心集中的優點。
最新推出的GD250R可視作GD250N的整流罩版本，維持一慣的陽剛線條，採用了近遠燈獨立的雙三角型大燈，兩邊的燈角都設有LED定位燈，使車頭看起來更兇猛，分離式低把讓R版騎姿比N版便為低趴。
從側面看過去，特色之一的37mm倒立式前叉、5段預載可調的KYB平臥式氮氣尾避震與底置排氣短管被保留下來。平臥式避震的好處，運作時將上下伸縮改為前後作動，位移行程減少、慣性影響也隨之降低，提昇騎士的舒適性，同時亦可減少連杆結構，為車身減重，GD 250R的全車淨重只有143kg。纖細的車身搭配只有810mm座高，170公分左右的騎士也能雙腳輕鬆貼地。
動力方面搭載水冷四衝程單汽缸DOHC4V引擎，可輸出亮眼的28ps/9,500rpm的最大馬力，以及2.46kg-m/7,000rpm的最大扭力，絲毫不遜色於自家空、油冷V型雙缸引擎，(CBR250R最大馬力26.4hp/8500rpm，最大扭力2.33kg-m/7000轉)，搭配輕盈的車重，帶來輕快的加速反應。
充滿肌肉感的油箱與整流罩，搭配寬達150mm的後輪規格，頗具大型重機的氣勢。
與KTM RC車系相仿的車尾風格，方向燈與為燈皆採用LED燈具。
星型五輻十爪輪圈外型相當好看，制動系統搭載前300mm碟+對向4活塞卡鉗、後230mm碟+對向2活塞卡鉗。
為了宣傳2015年新款仿賽小跑車，HYOSUNG特別讓GD 250R於南朝鮮仁川的松島街道賽車場（SONGDO STREET CIRCUIT）上奔馳，實際印證其性能！
此賽道是與東望洋一樣的封街賽道，由鐵欄作防撞牆，跑道全場2.5km由許多90度彎所組成，狹窄的跑道會放大速度感，迂迴的急彎所帶來的視覺死角會對車手造成極大的心理壓力，相當考驗車輛性能與車手實力，被當地車迷稱為小東望洋賽道。
緊湊靈巧的車身帶來相當刁鑽的動態反應。前制動採用了單300mm浪花碟配四活塞卡鉗，後制動則是230mm浪花碟配兩活塞卡鉗，在155kg的裝備重量之下恰到好處。
GD250R並不是單單裝上整流罩而已，標轉仿賽設定的騎乘三角讓坐姿更為進取，較街車版20mm坐墊配合低30mm賽車分離式軑把，運動化的感覺強烈。
底置式排氣管有助將重心更集中，同時亦大大減低了過彎時慣性的擺幅。
Hyosung GD 250R 擁有容易掌握的28ps馬力加上輕巧的車身，相當適合入門新手騎士，加上不錯的外型，如果有廠商願意引進台灣，價錢能壓在16萬上下(香港售價為HK$39,800)那 GD 250R 將會是一個不錯的選擇。
同場加映冷門輕擋車Daelim VJF 250、Megelli 250。
Daelim同為韓國車廠，其所推出的VJF 250搭載水冷四行程單缸DOHC 4V 引擎，可輸出26hp最大馬力、淨重158kg，採用雙樑框式車架、37mm正叉、前290mm雙碟+雙活塞卡鉗。較高的手把位置與整流罩較接近KYMCO Quannon 150的旅跑風格。
Megelli 是英國一間專門設計小排氣量滑胎車、跑車與街車品牌，由其設計車輛本體，搭載的引擎為德國SACHS設計、宗申生產的Nc250水冷四衝程SOHC單缸4V 引擎，可輸出超過30hp的最大馬力，基於環保的因素被原廠封印在26.8hp，只需更換排氣管在稍作設定就可解封。
除了帥氣的衍型鋼管車架、中置尾排以及極為戰鬥的仿賽騎姿外，擁有同級中最輕的123kg淨重、全備重量也只有137kg，並於2012年，推出了兩個升級型號250SE及250SP。
SE升級倒立前叉、可調式拉桿，儀錶的款式也不同，SP版還加入了氮氣後避震與多連桿結構、賽車腳踏及與高性能排氣管，後輪胎也由上一代的130mm改為140mm，車重再減輕2kg，制動升級為Frando對四卡鉗，並可再升級一套六件的碳纖部件，動力方面增至30hp，讓Megelli 250有更強的戰鬥味。
附上相關影片連結
2015 2015 Hyosung GD 250R 規格表
引擎規格
引擎型式：四衝單缸DOHC 4V
排氣量：249c.c.
冷卻方式：水冷
最大馬力：28ps/9,500rpm
最大紐力： 2.46kg-m/7,000rpm
壓縮比：12 : 1
油箱容量： 11L
變速系統：溼式離合器 六速鏈條傳動
車體規格
車架型式：鑽石型鋼管車架
前輪懸吊：37mm倒立前叉
後輪懸吊：單筒油壓避震，5段預調
前輪尺寸：110/70-17
後輪尺寸：150/60-17
前輪煞車：300mm碟+對向4活塞卡鉗
後輪煞車：230mm碟+對向2活塞卡鉗
外型規格、重量
長X寬X高：1,955X700X1,100mm
椅墊高度：810mm
軸距：1,360mm
全備重量：160kg(淨重143kg)
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