2016 WORLD MALOSSI DAY CUP 統規賽車輛，MIT KYMCO DownTown350i透過Malossi工廠巧手改造強化原廠車性能極限，量身打造一批統一規格賽車。從基本懸吊系統的調校，制動性能的強化，以及Malossi最著名的動力性能改造，競技化之後的DownTown350i究竟有著哪些秘密呢？讓我們來一探究竟。
首先，既然是比賽車，而且是統一規格的比賽車款，想當然～整齊劃一的廠隊塗裝絕對是不可或缺的重要元素。以Malossi最具代表性的橘黃配色為主軸，而且採用不同深淺的橘色來搭配，更加突顯車輛設計勾勒出鮮豔迷人的立體線條，原本是台都會覺旅的大羊，直接進化成熱血競技車款。
統規車輛採用日本大廠BRIDGSTONE輪胎，Malossi代表、Kymco Italy代表一起細心檢查確保所有比賽車輛的性能狀況。
特別委託第三方公正賽事服務團隊，監控DownTown350i統一規格賽車的車況。每台統規賽賽車車況都被控制在相近狀況與設定，維持賽事公平性。
競技化賽車與市售車最大不同之處，就是能減少風阻的競技式樣短風鏡，讓車頭顯得更佳流線俐落。
每台車都有著台灣光陽出廠認證，有著車籍編號、排氣管噪音標準、馬力、車重資訊等等，驗明正身，統規賽車輛就是來自台灣的光陽DownTown350i。
油箱蓋上也依然保有台灣KYMCO原廠公司貨料號呢。統規車為了公平性，所有賽車用燃油統一管理，不可擅自添加其他油品，油箱蓋上的封條就是防止被其他人員拆開。
基於賽道安全在比賽車各個重要零組件部位均鎖上保安鋼絲。
除了齒輪箱之外，機油尺也有保安鋼絲。 果然是FIM國際級賽事任何細節都不馬虎。
Malossi 統規車展示，現場也有看板介紹車上配備。
在傳動內蓋上開孔並且進行閃角加工，能增加傾角避免彎道中摩擦傳動蓋之外，更可增加傳動散熱，從小細節可感受到Malossi對大型速克達改裝的經驗豐富！
搭配上Malossi RS24後避震，讓DownTown350i強化運動性能、提昇操控反應。
RS24避震彈簧預載可調，針對每位車手體重可做不同幅度調整，以利選手快速適應這台DownTown350i。
一台競技車款擁有優異的動力輸出之外、並搭配良好的懸吊之外，更需要敏銳的煞車表現。統規賽車量配備Malosii競技MHR SYNT 前後煞車皮，摩擦係數更高、煞車力道讓選手們在極限環境下煞車反應更佳得心應手。國內準車主們其實也能參考這組煞車皮，有機會可以試試看～
一台比賽車的動力靈魂來自它的咆嘯聲浪！改裝上MALOSSI MAXI WILD LION 碳纖維排氣管，有效釋放引擎最大馬力。經過測試調整後的引擎動力輸出，能讓選手們發揮這台車更大的運動極限性能。這些配備臺灣同樣都能夠買到！
我們可以發現選手在過灣時往往將車輛傾角發揮淋漓盡致，排氣管前段的設計，則關係著選手們操控比賽車的運動性能表現。
極致的輕量化，將原廠後扶手移除，但是細心的MALOSSI注重每一個小細節，就算移除後扶手，依然將原廠鎖點保護起來不外露、也增加車殼的緊密度。
每位選手在經過測試以及排位到最後正賽結束，同樣對KYMCO DownTown350i給予極高的評價，這也是MIT臺灣車款首次登上歐洲國際速克達頂級統規賽事。成功在義大利國際賽道中嶄露頭角，讓國際見識見識台灣大型速克達的實力。
同樣身為亞洲選手的岸田年正，更是在統規賽中騎乘KYMCO DownTown350i創下該組別最佳單圈。岸田選手擁有豐富的國際參賽經驗、精通各種檔車、速克達騎乘，有著優異的車感同時擔任日本權威雜誌MotoChamp專任試車手。在本次國際統規賽中，以亞洲國家代表參賽！果然不負眾望站上班講台。我們將在後續報導中，分享岸田年正的騎乘心得。
台灣隨隊參訪的媒體們難得有此機會，上場體驗DownTown350i在國際賽道中奔馳的滋味！
左：MotoBuy 大柱、中：Moto7 楊斌、右：BikeIn 小三。
談到這次Malossi X KYMCO合作案，談論起DownTown350i的改裝調校過程，Malossi總工程師Fabio Canetoli先生認為，這台車潛力十足，對於喜歡舒適性能的歐洲人來說，這是台十分稱職的都會覺旅。而對於喜愛熱血的年輕族群，DownTown350i在經過改裝之後同樣具具備十足競爭力與吸引力。透過統規賽事的淬鍊試驗，再次驗證DownTown350i擁有的改裝潛力無限！
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