| 科隆車展 YAMAHA MT家族大集合 |
盛大的德國科隆展中，許多車友最關心的YAMAHA，除了表現出這幾年中YAMAHA車款的價格比例，也在此推出了17年最新車款，除了代表作MT-09的小改款之外，更推出了MT-10SP版本以及SCR900等車款。MT系列逐漸成為YAMAHA在市售車海中獨樹一格的特色車款。
除了市售車款之外，當紅的現役比賽廠車也在現場讓大家一次看個夠。也許是因應羅99明年的轉隊，因此現場MOTO GP廠車只擺放出了46 ROSSI，也未了明年度的爭議，比賽車尚未見當紅的定風翼。
YAMAHA周邊熱銷商品現場也有擺出，包括了YAMAHA經理衫、60週年紀念衣、46ROSSI T-SHIRT等，都是許多車迷的最愛。
| 科隆車展 機器戰景MT-10 ST |
現場最受注目的，莫過於MT-10SP，顯眼的機械式頭燈、金色OHLINS電子懸吊系，統搭配最先進的YZF-R1M Supersport組技術，新款MT-10來勢洶洶，流露出操控性和侵略性的最終展現。
MT-10SP這次最大的改變便是懸吊系統改為OHLINS電子式倒叉，懸吊配備更上一層樓。
後懸吊同樣為OHLINS電子避震，多種模式可選擇，讓你勇猛克服各種頑強路面與彎道。
油箱上更有著MT-10SP正字標記。
017 YAMAHA MT-10SP 規格表
| 引擎型式 | 四衝程，水冷，DOHC，直列四缸引擎 | 排氣量 | 998 c.c. |
| 冷卻方式 | 水冷 | 壓縮比 | 12：1 |
| 最大馬力 | 160.4ps/11,500rpm | 最大扭力 | 111Nm/9,000rpm |
| 油箱容量 | NA | 變速系統 | 6速鍊條傳動 |
| 車架型式 | 鋁合金Deltabox 雙翼樑車架 | 前輪懸吊 |
OHLINS 43mm倒立式電子前叉 |
| 後輪懸吊 |
OHLINS 電子後避震 |
前輪尺寸 |
NA |
| 後輪尺寸 |
NA |
前輪煞車 | 雙子星 對四輻射卡鉗 320mm雙浮動碟盤 ABS系統 |
| 後輪煞車 | 雙活塞卡鉗 220mm碟盤 ABS系統 |
長X寬X高 |
NA |
| 椅墊高度 |
825mm |
軸距 |
1,400mm |
| 乾重 |
NA |
裝備重量 |
210 KG
|
| 科隆車展 MT-09搖身變為機械頭 |
MT-09小改款，承襲了MT-10的雙眼LED頭燈，擁有A＆S離合器和先進的電子設備並加入電子快排系統以及前懸吊伸、壓側可調，大幅提昇操控樂趣，捍衛著MT家族的榮譽。
最大的改變便是這顆雙LED魚眼機械頭燈，充滿科技化，極具侵略性的車頭帶來前所未有的未來科技感。
而在其他方面新款MT-09也做了小幅度的調整。引擎依然為847cc的CP3 三缸引擎，因應法規在動力上做了下修調整，最大馬力下降5ps 至115ps。而在副車架的設計也較上一代09縮短30mm，為此也更改了後牌架固定方式，重新設計由後搖臂左側向上延伸支架來固定牌架。同時為了讓騎乘姿勢更具戰鬥力，因此座墊增高5mm，更利於騎士進行車輛的操控。
2017 YAMAHA MT-09 規格表
| 引擎型式 | 四衝程，水冷，DOHC，直列三缸引擎 | 排氣量 | 847 c.c. |
| 冷卻方式 | 水冷 | 壓縮比 | 11.5：1 |
| 最大馬力 | 115ps/10,000rpm | 最大扭力 | 87.5Nm/8,500rpm |
| 油箱容量 | NA | 變速系統 | 6速鍊條傳動 |
| 車架型式 | CF壓鑄技術輕量鋁合金車架 | 前輪懸吊 |
41mm倒立式前叉 |
| 後輪懸吊 |
多連桿單體避震、鋁合金雙搖臂 |
前輪尺寸 |
NA |
| 後輪尺寸 |
NA |
前輪煞車 | 雙子星 對四輻射卡鉗 298mm雙浮動碟盤 ABS系統 |
| 後輪煞車 | 雙活塞卡鉗 245mm碟盤 ABS系統 |
長X寬X高 |
NA |
| 椅墊高度 |
815mm |
軸距 |
1,440mm |
| 乾重 |
NA |
裝備重量 |
191 KG
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| 科隆車展 SCR950搖滾復古風潮再起 |
復古風格依然是股熱潮，以Scrambler 風為設計元素，為YAMAHA Sport Heritage車系的最新成員SCR950，滿足復古客群無論在動力或者是外觀上的需求。
復古圓燈設計囊括了大燈與兩側方向燈，十足復古風味。
水滴式的造型油箱，搭配復古風格的彩貼。
942cc的60度V型雙缸引擎，搭配鋼管式搖籃車架，能適應多種環境下得使用，雖然不是頂級的性能引擎，卻是容易保養又耐操的好幫手。
車尾燈設計同樣以復古圓燈，配上視覺大腳後輪以及皮帶傳動系統，喜愛這味的車友絕對不要錯過！
2017 YAMAHA SCR950 規格表
| 引擎型式 | 四衝程，空冷，SOHC，60度V型雙缸引擎 | 排氣量 | 942 c.c. |
| 冷卻方式 | 水冷 | 壓縮比 | 9：1 |
| 最大馬力 | NA | 最大扭力 | 8.2kg-m/3,000rpm |
| 油箱容量 | NA | 變速系統 | 5速皮帶傳動 |
| 車架型式 | 鋼管雙搖籃式車架 | 前輪懸吊 |
41mm倒立式前叉 |
| 後輪懸吊 |
多連桿單體避震、鋁合金雙搖臂 |
前輪尺寸 |
100/90-19吋鋼絲框 |
| 後輪尺寸 |
140/80-17吋鋼絲框 |
前輪煞車 | 雙活塞卡鉗 298mm浮動碟盤 |
| 後輪煞車 | 單活塞卡鉗 298mm碟盤 |
長X寬X高 |
NA |
| 椅墊高度 |
830mm |
軸距 |
1,575mm |
| 乾重 |
NA |
裝備重量 |
248 KG
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| 科隆車展 螢光水泥灰、改裝流行元素 |
YAMAHA時下所流行的水泥灰配色搭配耀眼螢光輪框，在MT家族中都可以見到，儼然成為新一代年輕車友們的代表色系。
YAMAHA MT-09 TRCER，改裝上了兩顆大霧燈以及兩側後行李廂，展現出全方位冒險犯難騎士精神。
採訪協力：YAMAHA
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