說到國內煞車系統的製造與開發，想必許多改裝車友也會聯想到TRIONES川歐力士，國內數一數二的獨立開發廠商，在近幾年來不斷研發國內外各兩輪機種專用改裝配件，而這回開箱的正是KYMCO Racing S運動型車款專用制動組合，包含前CNC對四卡鉗、後螃蟹卡鉗、前後卡座、前後金屬油管以及240mm浮動碟盤。

浮動碟盤在此次的企劃中，前碟盤維持原廠設定，採用川歐力士240mm轉子浮動碟盤，而後方碟盤則加大為240mm浮動碟盤，強化整體煞車特性。
 

金屬油管部分，前方採用90mm金屬油管，後方則是195mm長度，皆以原廠規格改裝。

首度曝光的則是Racing S前對四卡鉗座，後方卡鉗座部分則可延用舊版本使用。
 

卡鉗部分則採用前Triones CNC 對向四活塞卡鉗以及後對向二活塞卡鉗。

Triones CNC 對向四活塞卡鉗為全CNC製成，擁有相當準確的精密度以及充滿競技質感的外觀造型。

Triones 對向二活塞卡鉗，與原廠相比可強化不少制動性能。
 

實際將所有套件陸續安裝上車，當然在碟盤的安裝也必須透過扭力扳手安裝。

在碟盤上方同樣打印上川歐力士字樣以及車種資訊，提供車友更容易辨識。

套件全數安裝完畢！

後制動系統安裝示意圖。



前輪組安裝示意圖。

緊接著我們透過實測，來分享Racing S強化制動套件後的騎乘心得！

 
實際上路透過幾趟道路的來回測試，Triones川歐力士的煞車整體而言相當協調，在市區的騎乘方面能夠有效輔助騎士更多的制動能力，來閃避動態行進中的障礙，靈巧的煞車性能，也給予車主適時的輔助效果，相當給力。

 
在激烈的彎路操駕上，改變原廠單向雙活塞卡鉗的設置，改為對向四活塞卡鉗，並搭配上川歐力士浮動碟盤，殺彎的制動能力明顯提昇，給予更足夠的煞車力道來挑戰任何彎道，對於熱血的車友來說這是一項必要的改裝。

 
後制動系統則改為螃蟹對向二活塞卡鉗組，雖說原廠卡鉗已相當足夠應付各式路面，但在改裝完後的整體後煞車體感表現，更為軟Q具有線性的煞車感覺，在操控上更為細膩。

直線煞車部分前後煞車的均勻拿捏，能有效縮短煞車距離，有了厲害的武器當然也需要靈巧的雙手操控，對於車輛的動態表現也更為穩定、安全。

 
綜觀整體而言，Kymco Racing S更換上Triones川歐力士煞車制動組，能明顯改善煞車手感以及制動效能等，當然對於車輛的整體操控上又有進一步的協調與操控特性。

 
採訪協力：川歐力士

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