KYMCO RacingS可說是現今熱血車友的新寵兒，雖然剛上市不久但是他的改裝潛能被不少廠商發現，改裝品更是隨之露面！身為改裝部品專家的新雅部品也推出KYMCO RacingS動力升級套件！我們就來為大家介紹吧～

對於動力改裝首先傳動部品更換是最有感的改變。新雅也推出了RacingS專用傳動組！

由於和G6 vvcs/vacs車款相同傳動，藉由明顯的盒上註明在標籤可以清楚看到。 

簡單但具有相當保護功能的專用盒裝，讓消費者可以體驗到最優異的產品效能。

新雅RacingS傳動套件組內包含普利盤X1、壓板X1、楓葉盤X1、普利珠X6、專用大彈簧X1、普利套桶X1以及墊片數片～

首先先看到在傳動系統內扮演重要角色的普利盤。

從普利盤的細節處就能看到新雅對產品的用心，不僅在外觀有著新雅的英文品牌也有對應車種，在內部更有新雅的LOGO。 

可以看到普利盤內部經過特殊表面處理，普利珠溝巢相當平整滑順。讓普利珠再藉由離心力滾動時足以旋轉到溝槽最頂部，傳動效果隨之提升顯著。 

楓葉盤上也有相同的標商、對應車主以及新雅線上網址。楓葉的設計讓傳動散熱效果、輕量化兩相宜。

普利盤＆楓葉盤經過新雅測試改良後，14.5度為最佳效果設定。

新雅RacingS傳動套件，普利珠設定為3顆9g&3顆10g。並在普利珠上方一樣可以看到新雅得標商。

再來看到配件包，三片普利盤薄墊片以及一片外盤墊片並附上建議標語。一旁的則為專用套筒。

新雅RacingS專用大彈簧以及普利盤壓版。

改變加速齒比更可以改變加速特性。RacingS原廠齒比為14X46，新雅RacingS專用加速齒輪擁有兩種不同規格14X44以及15X44可以選擇。依造車主不同騎乘特性選擇讓加速性能改變提升。

新雅輕量化加速齒輪使用鉻鉬合金鋼材質則是SNCM220白十字，硬度達到HRA 78~83度。讓產品效果輕量耐用皆達到一定的水準。

將原廠傳動＆齒輪卸下後，我們選擇14X44新雅RacingS專用加速齒輪。因從原廠14X46改變為14X44新雅加速齒輪後齒輪改變尾速延伸性顯著。

利用油壓機具將原廠齒輪取下。

 
再將新雅齒輪藉由油壓機具小心翼翼地將新雅輕量化加速齒輪緩緩逼上。 

 
緩緩逼上後，後齒安裝完成！

 
一併換上新雅RacingS專用傳動組。準備上路測試！
  

我們採用GPS儀器測試加速改變特性。

經過幾趟測試後，和先前測試原廠KYMCO RacingS GPS做比較！

從GPS來看，綠線為裝上新雅動力套件後的RacingS尾速明顯提升。以19.8秒完成400m直線加速，末速度也提升至96.49km/hr。和原廠相較時速50km/hr後換上新雅動力套件的RacingS明顯有著更優異的持續加速性直到尾速。

細看50km/hr前的速度比較。RacingS經過新雅動力套件的調教後，起步曲線都在原廠之上，在3.2秒後經過離起點23m處改裝套件的RacingS已達46.75km/hr，更在之後開始曲線一直保持於原廠上方。

全速域比較，達到GPS 90km/hr為基準點。新雅部品加持的RacingS僅使用260km距離完成，而原廠部品則是多出10km之距離。這樣的比較對於原廠車系來說是個不小的差距。也間接證實新雅部品傳動以及輕量化齒輪的調配不僅沒有將前段速域減慢，尾速表現更勝原廠齒比。

新雅RacingS改裝動力套件後，由於齒輪的調整尾速明顯增加再藉由傳動微調後整體加速感受保持依舊的輕快感。讓RacingS不論是加速或是尾速效果都有所提升。這更是新雅部品精密研發測試後給予消費者的最佳產品較果。體驗全段速域提升，新雅RacingS動力套件是個不錯的選擇！

採訪協力：新雅部品

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