MAX家族入門黃牌，YAMAHA X-MAX $216,000正式登入！今日起開始接受預訂，預計6月開始交車！


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[發表會重點] 引爆黃牌價格戰！YAMAHA MAX DAY新車齊發 - 2017 TMAX530 vs. XMAX300

YAMAHA MAX系列是全世界數一數二暢銷的大型速克達機種，而在台灣T-MAX是不少大型速克達車友的口袋名單，也因為台灣山葉引進T-MAX 530受到熱烈迴響，就在今天台灣山葉正式在引進第二款MAX系列黃牌大羊『YAMAHA X-MAX 300』

X-MAX是擁有老大哥T-MAX的靈魂打造的車款，利用更銳利的線條讓車頭細長就有如小號的T-MAX的感受。

與T-MAX 530相較，X-MAX較小的車身更適合台灣這樣的擁擠市區，縮短5mm的軸距市區靈活性大大提升。
 

X-MAX的銳利造型展現出更年輕的氣息。動感的大燈設計炯炯有神，突顯X-MAX的侵略性以及科技感。

車頭側面將大燈線條後移，車殼位置相對突出，就像是戴上鋼盔的前衛戰士。

充滿T-MAX靈魂的車頭並將方向燈融入車殼車輛線條更加一體。

全車燈具皆使用LED設計，不僅提供高照明與警示效果，尾燈上方也有現今最流行的導光式燈條設計視覺上也更具科技感。

多功能儀表板，左方為時速右方則是轉速。中間的液晶顯示器則有多種資訊提供車主詳閱。另外可調風鏡高度，有著50mm的可調範圍擁有更舒適的騎乘感受。
 

在X-MAX上，置物空間大大升級，在前方擁有兩個手套箱的置物空間內建USB充電功能對於電器續航力更是一大優勢。全新Smart Key機能加持，輕鬆操作主開關不需要摸索鑰匙！

X-MAX坐墊上的腰靠機構，騎士在長途行駛上有著舒適的乘坐空間，有效降低騎士疲勞感。

能夠放入兩頂全罩安全帽的置物箱44.9L的車廂容量，這點和老大哥T-MAX相比是優異許多。這樣的車廂既寬敞又實用。 

在前制動配置上，X-MAX使用單267mm浮動碟盤以及單向雙活塞卡鉗。另外原廠搭配ABS以及TCS循跡系統這也是首度搭配在低排氣量速克達中，藉由電腦系統的控制降低輪胎打滑的機會。

取向於提供良好的支撐性足夠的懸吊處理，X-MAX使用雙槍預載可調後避震。全新Blue Core 節能引擎置入，排氣量為292c.c. 最大馬力為28hp於7,250rpm釋放。前後輪框規格也相當特殊，前框為15寸後輪為14寸的設計足以保持車輛穩定性以及加速性。

主打實用機能的X-MAX 300雖然和老大哥T-MAX相比運動風格沒有那麼的強列，但是X-MAX對於性能以及實用性能上做了完美的平衡。更大的置物空間更靈活的操控性能是不少市區駕駛人更需要的車輛機能性。相對較低的價位也對於想要進入黃牌市場的車友有全新的選擇。

X-MAX 300規格表 

引擎：

四衝水冷單汽缸SOHC四氣門

總排氣量292c.c. 
壓縮比10.9: 1，
傳動形式：智能變速、皮帶傳動

最高馬力：28hp/7,250rpm
最大扭力：2.95kg-m/5,750rpm

規格： 
軸距：1,540mm
座高：795mm
裝備重量：179KG

車架型式：鋼管車架

懸吊：
前懸吊系統：伸縮式正叉
後懸吊系統：雙槍預載可調避震

輪胎(前)120/70 - 15、(後)140/70 - 14 

煞車：
前煞車系統 單向雙活塞卡鉗、267mm雙浮動碟盤
後煞車系統 單活塞卡鉗、245mm 碟盤

採訪協力：YAMAHA

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