與東瀛戰神齊名- YAMAHA GTR AERO
原廠配備設計偏向實用路線
10吋輪胎配置雖然比勁戰12吋顯得較為溫馴一些
但透過動力調整與性能套件加持
想必更能增加GTR的戰鬥力！
車主希望打造一台快速安全又好看的車
首先將原廠稍嫌無力的單二卡鉗升級
BREMBO CNC 大字對四卡鉗
搭配BREMBO 11mm側推總泵
進口卡鉗對於制動力的提升自然沒說
尤其在高速煞停的情況下
更是千鈞一髮的神兵利器！
與之搭配的是超速前叉與NCY鍛造前框
全黑色系的搭配手法可以看出車主追求低調的行事作風
原廠GTR動力輸出特性較不熱血、畢竟為經濟型的設計
AERO修改後的齒比，雖提升起步的力道
但尾速的延伸性表現實在差強人意
為此車主直接將愛車升級和合67缸910條
加上凸輪軸角度的修正下
可爆發出相當驚人的加速力道！
啟動馬達上貼了吉村式樣的貼紙
小地方的巧思讓愛車更有活力
10吋胎的軸距比勁戰來的短一些、操控上較輕盈
為了避免強大的動力導致頻頻孤輪的情況
將車輛稍為後移了一些，並使用超速後避震
以換取更好的高速穩定性
排氣管防燙蓋也使用了卡夢材質作點綴
俐落的造型與高質感工法令人讚賞
前方的手工造型面板是車主最喜歡的地方
鏤空的造型字樣與底部的網殼護罩
搭配兩旁的歐規方向燈殼
展現更具層次的配色與質感
CNC陽極風扇外蓋的金屬質感
散發出光亮繽紛的色彩
銀色烤漆搭配碳纖維大盾牌套件
譜出不同面貌的個人化特色
車主認為原廠車頭兩旁的圓形反光版破壞了不少美感
因此貼上了上頭有「霸BAR」字樣的造型蓋飾來修飾一下
加油孔也同樣經過車主美化過
利用碳纖維材質強化全車的競技感
磁石鎖上的的碳纖維花紋護片
也是相當熱門的改裝部品
插下鑰匙轉動電門的瞬間
同時伴隨著腎上腺素的大量分泌
在車主細心的照料下
GTR AERO解放了原廠封印
動力、操控、外觀三者皆有顯著的提升
滿足車主熱血競技的愛好
也從新定義GTR的改車精神
以不負戰神之威名！
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改裝明細
| 車款名稱 | YAMAHA GTR AERO 125 |
|---|---|
| 車輛提供 | 超速車業 |
| 懸吊系統 |
超速前後懸吊 NCY鍛造前框 |
| 制動系統 |
卡鉗：BREMBO CNC 大字對四卡鉗 煞車總泵：BREMBO 11mm總泵 |
| 動力系統 |
和合67mm缸910條 |
| 進氣系統 |
aRacer RC1 全取代電腦 |
| 排氣系統 |
超速八劍手工管 |
| 其他改裝 |
卡夢後扶手 彩繪卡夢大盾牌 CNC傳動蓋 造型防趟蓋 |
| 車主 | 阿凱 |
| 車主的話 | 玩車交朋友～大家好 |
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