睿飛超級彈簧是汽、機車及自行車專業頂級彈簧設計開發生產廠商，此次推出的產品是專為小型速克達所開發的3K預載彈簧套件，簡易的改裝產品內容可有效提升避震器運行效果。接下來就讓MotoBuy測試小組來實際測試3K睿飛超級彈簧組。

RF睿飛超級彈簧，在外盒上採用碳纖維紋路式樣，增添運動質感特色！大大的1分之10的圖案，象徵著睿飛彈簧的技術目標：比原廠等級耐用十倍！

此次的睿飛超級彈簧內容包含：3K疏密彈簧、低阻抗土封、預載環，簡易的改裝前叉組合透過店家的安裝會呈現如何的效果呢！？讓我們繼續看下去吧！

首先擁有三段K值的睿飛超級彈簧為改裝套件的重點項目，透過開發廠商測試以及實際的道路測試整體有35％的提升，其中包含提昇5kg的低速支撐、10kg的中段伸縮特性以及15kg的高速急煞。

透過彈簧測試機台的實測，從圖表中可以了解睿飛超級彈簧在各速率區域特性以及效果的提升。將過去多數為1K、2K彈簧的設計，調整為3K彈簧，過去僅針對低速、高速彈簧特性做微調，而忽略了中速的區域。現在中段伸縮的特性也能適度調整了！ （中速急煞的穩定度）

 
當然彈簧最重要的就是疲勞度測試，RF睿飛超級彈簧也將自家產品送驗，讓消費者對於產品更具信心。在常溫下，經過10萬次的做動彈簧疲勞率僅0.5mm，耐用度目標是超越原廠等級的前叉彈簧。

密端彈簧負責低速支撐性，睿飛彈簧調整為K值約5kg，給予不同特性的低速舒適度感受。

較疏的中段彈簧，有較佳的舒適性，也是一般騎士最常使用到的範圍，此段較原廠也增加了10%的中段伸縮特性，讓車輛擁有更為舒適的穩定性表現，中速急煞時的前叉穩定性更是考驗前叉設定者的技術。

前段為彈簧整體最疏的部分，雖說是最疏部分，在高速急煞下密彈簧能擁有更佳的支撐性，減少觸底現象發生，讓避震器擁有更佳的緩衝效果。

接下來就為專用的全密式設計低阻抗土封套件，此次測試為勁戰四代專用的低阻抗土封套件，改裝後能夠有效降低摩擦係數提升前叉順暢度。

睿飛低阻抗土封為特殊的雙彈簧防沙設計，在順暢度提升的同時也能夠增加異物排除的效果，達到雙重效果的強化。

在土封上方有清楚標示商品的資訊，這次所測試的版本是為33芯車款專屬低阻抗土封。

另外，也能在土封的另一側發現睿飛品牌LOGO，讓消費者能夠更清楚的識別商品品牌。
 

土封內側也有多層的阻抗設計，強化阻隔泥沙的功能，有效提升前叉整體的耐用性及壽命。

隨套件附上的預載調整環，讓車主能隨時觀測前叉的作動幅度及狀況。

緊接著我們將睿飛超級彈簧帶到台北知名的佳昇車業進行安裝作業，首先我們將低阻抗土封安裝於前叉上方。

這次實測，我們採用15W係數95c.c.的前叉油進行更換，建議車主若更換3K彈簧組，前叉的伸、壓側阻尼設定可跟技師視情況討論看是否需要調整，更進一步增加車輛穩定性表現。
 

實際將95c.c.的前叉油倒入內管當中。
 

將睿飛超級彈簧置入，依照下密上疏的方式放進內管當中。

簡易的安裝步驟，僅需花上30分鐘左右即可安裝完成，可說是相當快速的入門款前叉改裝套件。

完成安裝後將進行道路的實際測試。

實際安裝上睿飛超級彈簧前叉套件後，當然以市區騎乘的舒適性以及操控性進行測試述說，在一般市區道路騎乘上，低速支撐性充足，而遇到坑洞時的中段伸縮區域相當平穩舒適，能感受到更換睿飛超級彈簧所帶來的中低速穩定舒適特性。

睿飛超級彈簧在較為顛頗的路面表現，也能有效的抑制路面不平整所帶來的碎震以及不適感。

睿飛超級彈簧在彎道的表現上可圈可點，由於僅更換彈簧以及土封組，在彎道的支撐性上足夠，但由於彈簧預載強化也使得高速行駛下的回彈伸側阻尼變為薄弱，不過前叉阻尼設定可透過車主與技師們協調，獲得最棒的避震表現。

在急煞的測試中，能明顯感受到彈簧所帶來的扎實支撐性，觸底機會大幅下降，讓避震器擁有更佳的行程空間。
 

經過道路的實際測試後，相較於原廠前叉，睿飛強力彈簧不論是震動的抑制或是行進中的舒適性皆有不錯的表現。更可透過阻尼設定，獲得更熱血的騎乘特性，推薦給車友3K彈簧入門前叉改裝套件。後續還有多款熱門車、黃紅牌車用的前叉彈簧組、更多彈簧相關新產品會陸續推出，敬請期待。

採訪協力：睿飛超級彈簧

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