FORK 1是一間是二輪車開發懸吊系統的新興品牌，旗下產品針對各種品牌車系的前叉及後避震皆有對應升級套件，從入門的原廠懸吊改裝到進階的懸吊套件皆有不同的規格樣式可供消費者選擇，在套件外觀上也接受客製化的服務，在國內的賽場上也能發現FORK 1懸吊套件的蹤跡，想必在性能上也是受到專業選手們的肯定，這樣一來在前後懸吊的部分又有多一項可供消費者參考的新選擇，接著就讓MotoBuy測試小組帶大家來看看這次針對Force及Smax車款所開發的FORK 1可調阻尼棒組吧！（前叉下鎖點尺寸為10mm者，原廠、改裝前叉全對應）

FORK 1可調阻尼棒組內包含：預載彈簧X2、可調式阻尼棒X2、專用墊片X2、土封X2、防塵外蓋X2、阻尼調整器X1。

針對YAMAHA Force所開發的可調式阻尼棒，能夠依照車主的騎乘習慣來進行阻尼的伸側調整，以優化原廠前叉不足的部分。

FORK 1可調阻尼棒組此次開發的重點在於擁有26段伸側可調功能，可依照騎士需求調整。

FORK 1可調阻尼棒組內所附的彈簧為上疏下密的設定，強化原廠前叉的支撐性及舒適性。

內附的造型防塵底蓋可修飾原廠前叉的外型質感，防塵底蓋皆有不同配色可供消費者選擇，而這次是選用金色式樣來做示範。

紅色的防塵蓋不僅能有效的阻絕泥沙滲入，還能提升前叉組的視覺質感。

專用的阻尼調整器。

專用的阻尼調整器，讓車主能夠隨時隨地調整車輛避震器阻尼的油壓。

前叉隨附的安裝說明書。

接著我們將FORK 1可調阻尼棒組帶到台北知名的佳昇車業進行安裝作業，首先我們將原廠前叉卸下。

將土封安裝於前叉上方。

土封安裝完成後將FORK 1可調阻尼棒安裝至原廠前叉內，再鎖上阻尼調整螺組，即完成初步安裝。

將機構裝飾外蓋同樣安裝上前叉上方，簡易的安裝步驟增添原廠前叉質感特色，這也是Fork 1前叉組的特色之一。
 

接著使用5W前叉油加入125c.c.進行更換，針對改裝阻尼棒採用最適合濃度前叉油，對於可調式阻尼棒來說可優化伸、壓側效果，提升車體的穩定性。

最後，再將彈簧依照下密上疏的方向放入前叉內管當中。

接著依照使用習慣，使用專用調整器做初步的微調。

土封安裝示意圖。

最後將組合完成的前叉安裝回車輛上方。
 

造型防塵底蓋安裝示意圖。

完成安裝FORK 1可調阻尼棒組後將進行道路的實際測試。

隨附的阻尼調整器配有掛環，放置車廂內或鑰匙上都相當方便收納，FORK 1可調阻尼棒組擁有伸側26段可調機構，能依照車主嗜好或道路狀況做適度的簡易調整，以達到更好的騎乘感受。

經過實際山路測試後，不論是高速大彎或是連續彎道的變化，FORK 1可調阻尼棒組能提供相當足夠的支撐性，給車主在彎道行駛時更安心更穩定，擁有更多操駕感與樂趣，是個相當不錯的優質套件。

相較於原廠前叉過於強調的支撐性，經過FORK 1可調阻尼棒組的強化後不論是市區道路的舒適性及山路彎道的運動性，都能有更亮眼的表現。

整體而言FORK 1可調阻尼棒組改善了市區道路低速騎乘時過於硬朗的感受，讓低速行駛遇到路面的巔坡或是急煞時能有更舒適的緩衝力道回饋，不再是原本硬梆梆的手感。

FORK 1可調阻尼棒組同樣也在各品牌車款都有相對應的版本，相同的內容物但卻會因應不同車款而會略有不同的規格。

此次加碼的版本為PGO TIGRA車款做為示範。

TIGRA上改裝同樣為M N SHOCK所開發而尚未曝光的M N55 CNC可調式後避震器。

整體前後的懸吊配置關係讓車輛過彎時車頭能更平順的帶入彎道，達到更優異的過彎水準。
 

由於TIGRA車體配重為車頭較為沈穩的關係，使行駛過程中前叉感受較為安定平穩。

整體而言，可調式阻尼組的改裝是一種入門但卻擁有不凡效果的選擇，且FORK 1可調阻尼棒組擁有伸側26段可調式機構，滿足更多騎士們的騎乘需求，沒有華麗的外表但卻有著實在的功能特性，除了讓一般通勤有更舒適的體驗之外也能使較為運動性的操控樂趣更加分！

採訪協力：M N SHOCK

更多摩托車情報
歡迎加入 MotoBuy 專業摩托情報  粉絲團
隨時鎖定 第一手車壇情報