最近國內不論大型重型機車、白牌機車都有不少新車發表，4/20世貿車展KYMCO RacingS以＄88,800新登場，直接攻入國內150cc級距市場。若依照車款價格帶來看，首當其衝的自然是YAMAHA熱銷車款Force。MotoBuy率先取得RacingS150實車，提供車友們一場 KYMCO RacingS150 vs. YAMAHA Force 紙上規格對決！
MotoBuy編輯部統整兩台車規格比較表，後面文章則針對各部分配備深入分析，售價都是未含牌險的。
| 車體外型、儀表配備 |
兩台新車都是第二代改款車型：Force是以SMAX的平台為基礎發展而生、RacingS150則由RacingS125演化而來。
Force屬於更年輕化的跑旅車款，多數人喜歡它類小TMAX的外型風格，不論是剛入手駕照的年輕小伙子、或是輕熟的社會人士都關注之。Force獨特的車款定位吸引到年齡層更廣的族群、守備範圍極廣。雷霆家族新成員：RacingS150更銳利、侵略性更強的車身線條，則屬跑格更強烈的運動型車款，車體約4公斤輕量化、新搭載VVCS150cc引擎，以及KYMCO最新引以為傲的noodoe車聯網系統，都是傳承雷霆家族獨有風格。
接下來看到兩台車的儀表配置：Force液晶儀表提供充足的車況資訊，轉速、時速、里程累計、電壓、時鐘等等。兩台車儀表資訊都非常豐富，但RacingS150彩色液晶noodoe儀表就視覺上吸睛度明顯勝出，同時更配備有noodoe車聯網的多項網路騎士互動功能。就科技設計感而言，RacingS150儀表給人新潮的視覺觀感，Force的儀表則相對略顯陽春。
RacingS150 noodoe版的儀表實屬亮眼，彩色液晶面板吸睛度十足，車聯網功能更是讓RacingS150科技感滿點。不論視覺或延伸功能上，RacingS150在儀表的表現讓Force望塵莫及。當然，noodoe車聯網系統才正準備接受市場考驗呢...
| 燈組外型 |
兩台車的外型風格都非常年輕化、侵略性的戰鬥氣息都很重。比較看看兩台車的前後燈組的視覺表現如何？
大燈配置上都是採用雙燈設計，Force車燈配置與TMAX輪廓有幾分神似、RacingS前車燈的設計則同樣延續雷霆家族的氣勢。Force前左右方向燈很前衛的嵌入車頭側殼、RacingS車款前面左右邊都配置有LED定位燈，各自有不同的設計元素，筆者個人認為大燈部分兩台車設計感不分軒輊。
看到尾燈部分，Force硬體就略顯薄弱一些，尾燈內還是一般鹵素燈泡。RacingS尾燈、方向燈大量導入LED元素，夜間的亮度、警示度較強。
| 外型、騎姿示範比較 |
Force、RacingS150大家會喜歡哪一台的配備呢？單就硬體來比較，規格上各有特色，加上兩台售價也十分接近，確實讓想要選購150級距的車友難以抉擇。接下來，我們請MotoBuy編輯團隊身高177公分的小編做騎乘示範。
Force座高805mm、RacingS150座高790mm。目測兩者置腳空間，感覺空間上很接近。
正面，大家可順便參考一下兩者外型差異。
至於車體、輪胎尺寸，Force明顯是大於RacingS的。Force軸距1405mm、RacingS軸距1270mm，前後輪距離相差135mm。
從背面看，Force13吋輪胎感覺好大一顆！車身高度、離地高度都是Force高於RacingS150。
| 煞車、輪胎 |
Force因車體尺寸、騎乘特性需求採用13吋輪框，輪胎選擇在國內非常少。不像RacingS150所用的12吋輪框，有琳琅滿目的輪胎款式可選擇！且同樣輪胎等級而言，12吋較13吋輪胎花費低。
煞車系統方面，兩台車都有因應車款動力、騎乘需求進行煞車性能優化設定，就筆者兩台車的騎乘煞車感受而言，我個人覺得兩台車的煞車手感都很棒，兩台煞車性能表現都在水準之上。
| 操控特性、車架結構 |
Force側置單槍不可調避震 vs. RacingS雙槍五段預載避震、Force鋼管車架 vs. RacingS液壓成型車架，運動性能各有特色，兩台車實屬不同特性的車款。Force偏向軸距較長、微熱血的跑旅車款、RacingS則是比較偏向靈活操控、運動跑格的熱血車款。
軸距較長的Force在高速彎上獲得較高的穩定性，RacingS則是在連續小彎上擁有更輕快的靈活性，兩者騎乘個性上全然不同。
除了車架本體、電池輕量化之外，RacingS150車體輕量化的最大祕密：新材質三角台，在不失剛性的前提下讓RacingS150在騎乘操控靈活度獲得顯著的提升。
| 引擎規格 |
兩台車的引擎設定都是新的設定，而水冷、氣冷引擎的優缺點見仁見智。有些人認為Force水冷引擎保養上較麻煩、但RacingS150搭載VVCS的電子結構也是變得更複雜。至於兩台車動力特性往不同方向設定，要爭論誰快誰慢似乎也不是那麼重要了。不過筆者個人希望可以讓兩台車交手看看，如果有機會。
仔細看完RacingS150 noodoe版本與Force兩台車配備規格細節，才發現兩台車原廠設定的屬性差異太大，似乎共通點就只是落在接近的價格帶而已。YAMAHA Force很棒，但是13吋輪胎選擇少會是比較棘手的地方，就筆者個人騎車市區的停車需求，也會稍微嫌Force太大台。
從新鮮感與話題性而言，noodoe車聯網系統是RacingS150獨有的配備，從兩台車價差來看noodoe系統感覺是非常超值的，筆者個人會願意嘗試看看RacingS150 noodoe版。TFT彩色液晶儀表看起來很炫嘛！又很吸引人注目。
資料提供：YAMAHA、KYMCO
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