就在今天眾所矚目的SUZUKI車款即將現身,不論是SUZUKI白牌級距車款或是當家跑車都是車友們近期討論的重點之一。就讓MotoBuy帶大家一起來參加SUZUKI發表會吧!
首先有請G-Drumz/極鼓擊為大家霸氣開場,為此次的發表會揭開序幕,轟隆的鼓聲彷彿就像當家阿魯跑車的排氣聲浪,讓人相當期待這回的發表會。
SUZUKI台鈴總經理黃教信先生為大家致詞,並說明引進17年新款式車款相當不容易,詭譎的台灣環保法規以及各項規範的符合,讓SUZUKI車輛的引進傷透腦筋!不過也不斷透過與日方的協調,讓SUZUKI各項車種衍生出台規式樣,順利引進!
SUZUKI台鈴相當看重這次的發表會,特別邀請『青木宣篤』這位赫赫有名的日本車手來台共同發表SUZUKI的全新機種!!可說是此次發表會的重要角色!
跟隨著青木宣篤&車評加菲貓的腳步帶大家一一介紹SUZUKI GSX-R150以及GSXR-1000R的重點特色。
價格公佈!!!GSX-R150 128.000$、GSX-S150 118.000$
跑車風格GSX-R150與街車版本GSX-S150,兩款車輛的訴求強調整體性能與穩定性的平衡。擁有輕盈的車架設定以及穩定的懸吊表現,讓入門車友在騎乘上擁有高水準的動態穩定表現。
可以看到GSX-R150採用雙出尾管設計。這也是SUZUKI台鈴機車克服環保法規以及噪音議題,打造的台灣限定版GSX-R150。
引擎系統採用147.3cc DOHC 單缸水冷引擎,19.2ps最大馬力在10,500rpm爆發,131kg的車重搭配上19.2ps的馬力,也難怪能獲得小阿魯的美名!
為台灣車友特別設計的GSX-R150,搭載290mm浪花碟盤以及ABS煞車系統,安全至上!
多種配色提供車友選擇,場中最亮的的則是這輛採用MotoGP藍樣式的GSX-R150。
看到GSX-R150的左邊按鍵,基本的遠近燈、方向燈、超車登一應俱全。
SUZUKI台鈴正式發表當家輕檔GSX-R150以及GSX-S150,將掀起國內輕檔級距的激烈戰火!
GSX-S750 428.000$
GSX-S750追求的式熱血的街道靈魂,並在外觀上加入GSX-R DNA的視覺外觀,讓整體車輛擁有相當的動力表現以及熱血的接車靈魂!
數位化儀表內容豐富,隨時提供車主重要資訊,觀察車輛動態表現。
低轉輔助系統可說是近期SUZUKI車輛主打的輔助系統,在當家老大哥GSX-R1000R上頭能發現以外,在街車版本GSX-S750同樣搭載。
循跡防滑系統在台灣詭譎的路面表現上相當具有功效,GSX-S750搭載三段可調TCS系統,讓車主隨時切換,熱血、安全兩相宜。
新款式鋁合金鋼圈搭配上普利司通運動胎S21,讓GSX-S750擁有更豐富的造型外觀以及穩定性表現。
前懸吊採用KYB可調式避震器組,搭配上NISSIN輻射卡鉗與310mm浮動碟盤,大幅增加煞車力道。
GSX-R1000 698.000$、GSX-R1000R 828.000$
GSX-R1000R主打目標,當然是頂尖的賽車車種,以賽道最強的超級運動車款進駐台灣,相信過不久也會出現在路上或是賽場上方。
引擎技術的重大變革是這次GSX-R1000R成為市售最強跑車的重要因素,可變氣門正時以及雙噴油嘴等技術結合,讓引擎效率提昇!
因應不同油門開度的設定,讓進氣以及油氣混和比的變化,讓GSX-R1000R榨出更驚人的動力輸出,進而提昇馬力表現!
除了引擎系統的提升以外,在排氣效率上也透過閥門的起閉,保持低轉扭力,提昇高轉馬力,這也是一項相對應的重要因素。
慣性測量儀搭配上彎道ABS技術搭配,讓GSX-R1000R擁有更驚人的輔助效果,提昇賽道競爭能力!
雖說馬力數字還是有些為的落差,但在嚴苛古怪的環保法規下,188ps真的是不錯的表現。
總計GSX-R1000R有兩款配色,GSX-R1000標準版則是三款做為選擇。
青木宣篤&車評加菲貓 訪談片段:
台鈴SUZUKI克服了一切困難,只為了台灣車友多一份全新選擇,今日引進了五輛車款,強襲台灣兩輪市場,為台灣重車、輕檔車界投下了一顆不小的震撼彈!
也進請鎖定MotoBuy隨後的測試報導!將帶給各位車友更豐富的車輛資訊!
採訪協力:SUZUKI
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