YAMAHA RS 100車款長久以來都是100cc級距的改裝熱門首選，距離RS發表至今以過了10幾年之久，即便到了現在路上還是有機會看到大改的RS 100在路上趴趴走，就讓我們來看看這台經典車款吧～
前輪總成懸吊部分使用了掛瓶改裝前叉和NCY鍛造輪框來提升操控的靈活度；制動升級為Brembo對四款卡鉗搭配上FAR浮動碟，來強化煞車性能。
後懸吊部分則改裝掛瓶高低速可調避震器，增加更好的車體支撐性與運動特性。
由於動力改裝後的引擎壓縮提高，則改裝了新雅啟動馬達，來增加更好的啟動效率。
動力部分改裝了KOSO DOHC 氣冷雙凸缸頭，雙凸的高轉速特性，有別於單凸一般配置更加的有騎乘樂趣。
改裝明細
| 車款名稱 | YAMAHA RSZ 100 |
|---|---|
| 車輛提供 |
台南延玲 |
| 懸吊系統 |
前叉：Max H35 後避震：葳沃金鋼狼Hi/lo 輪框：NCY前輪鍛造框 |
| 制動系統 |
卡鉗：Brembo對四卡鉗 碟盤：Far殺人碟 |
| 動力系統 |
Koso 米老鼠缸頭 koso 58.5汽缸 SH-1昇興600條曲軸 |
| 供油系統 |
Cvk30化油器 RRGS可程式CDI |
| 排氣系統 |
RRGS法蘭頭 |
| 其他改裝 |
加路達油冷牌 |
| 車主 |
賴國榮 |
| 車主的話 |
車就是要改 不然怎麼騎 |
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