觀察近期各大網路車主社團，不難發現KYMCO AK550新一代的旗艦大羊車款表現博得車主歡心，在運動性能以及舒適度的設定恰到好處。而原廠避震器的設定相當優異，但熱血車主們總是追求更多，好還要更好！RPM也聽見眾多AK車主的需求，積極推出相關產品來滿足各位車友，強化車輛動態表現！
 

產品開箱

眼前所見，是RPM針對AK550所設計的專用款式RPM GII H/L側置單槍避震器組，銀黃配色呈現運動質感並傳承RPM的經典風格。此外，外掛式氮氣牽瓶也讓整體避震器組合更顯霸氣！更在氣瓶的安裝上設計專屬固定支架，視覺效果滿分！

 
外掛式牽瓶組具有高低速可調功能，上方兩顆旋鈕分別為壓側低速與高速調整位置，高低速各具有15段調整，可依據個人需求調整壓側設定值。

桶身部分採用一貫的經典設計，彈簧托盤可使用隨盒附贈的專用調整工具調整，依照個人體重需求設定專用預載調整量。

避震器上座具有伸側可調旋扭，伸側部分同樣具有28段可調段數設定，避震器上座部分也可隨車主需求增減避震器長度，而此次依據原廠出廠值設定355mm做為實測標準。
 

AK550原廠避震器在長度設定上為345mm，而RPM GII H/L避震器則可調整20mm的範圍，讓避震器長度可介於345mm~365mm之間，但依據RPM道路實測的結果原廠出廠設定為355mm效果最為顯著，文章下方動態實測將分享試乘體驗。

除了避震器以外，周邊配件也一併附上，包含氣瓶專屬支架、預載調整器、阻尼調整棒等，保固卡也同時包含在內！依據RPM出廠保固內容，正常情況使用下避震擁有兩年保固服務。
 

實車安裝

實際安裝上車輛示意圖。氣瓶支架可依照個人需求調整器瓶角度，想跟著車身線條搭配氣瓶角度也可從這調整！

RPM GII H/L隨避震器出廠的掛瓶支架安裝，讓氣瓶些微上揚。除強化整體視覺效果，車輛運動質感也同時提昇！
 

低調配色的AK550搭配上耀眼奪目的RPM GII H/L避震器是否抓住你我的目光呢！？話不多說，立即出發體驗！ 
 

試駕體驗

實際安裝上RPM GII H/L可調式避震器後，避震器作動順暢度高，面對馬路上的坑洞處理相當細膩，舒適度相對提昇。試騎上路的第一時間給我們最深刻的印象就是伸側阻尼表現穩定，與原廠伸側微偏弱的設定相比，RPM GII H/L給予我們更安心的激烈操駕穩定感。

後方懸吊增高10mm對於整體AK550前後懸吊的協調性更為扎實，原廠前懸吊的貼地性以及回饋感更加明顯，協調性增加相對的操控上也更為敏銳、順暢，這也是為何RPM選擇使用355mm避震器長度的原因。但這偏熱血、激進操駕的設定，想要更舒適的話，在避震器長度調整上還要進行調校設定。

面對顛頗的市區路面來說，RPM GII H/L給騎士更清晰的回饋路感，無論是小坑洞又或是更大的坑洞處理，低速壓側以及高速壓側就在此時發揮效用！有效彌補瞬間油壓的衝擊，再透過伸側的輔助，減緩避震器給予車輛多餘的碎震。面對台灣各種不同路況，避震器阻尼全可調整的優勢一覽無遺。

實際在蜿蜒道路上實測RPM GII H/L，無論是低速彎道又或是高速彎道皆有相當傑出的懸吊表現，面對嚴峻山路的挑戰，出彎大補油門也能感受到RPM GII H/L優異的避震作動，扎實的將後輪與地面結合，保有車輛的支撐性與穩定性，給予更為穩定的動態表現，這對於熱血的車友來說是項相當重要的輔助。

綜觀整體而言RPM GII H/L安裝於AK550上有著明顯的加分效果，無論是市區的通勤代步又或是激烈操駕的山路路段，RPM GII H/L賦予AK550截然不同的動態表現，雖說整體避震器擁有相當不錯的協調性，但在伸壓側的設定上需要多嘗試調整，讓愛駒的懸吊調整更符合個人需求。分享給AK550的車友們參考。

採訪協力：RPM SUSPENSION

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