SYM JETS在推出後就相當受到年輕族群的喜愛，銳利鷹眼大燈承襲了JET車系一直以來的經典造型，透過輪圈10吋升級到12吋，讓JETS運動性能大增，更成為2017年度賽場上的常勝軍！然而，因應六期環保法規限制，究竟汽油車動力特性會如何改變？又或是創造更驚人的油耗與動力表現呢？真是令人期待又怕受傷害！一同跟隨著YX Racing team 冠軍選手＃69王聖欽，來看看這輛六期環保法規的JETS吧！

YX Racing team冠軍選手＃69王聖欽，大家稱呼他為『阿弟仔』擔任這回的測試人員！阿弟仔在日本wiruswin壞小孩工廠進修長達一年之久，回國後也積極參與國內賽事，並在賽事中奪得各項佳績，透過豐富的賽場經驗以及自身騎乘JETS參與TSRRC賽事，對於JETS的特性可說是聊若指掌！

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＃69王聖欽選手在今年度的TSRRC賽事中，第一場就騎乘JETS奪下TSRRC組冠軍寶座，騎乘過無數車款的阿弟仔，對於JETS的動態表現以及動力表現皆相當滿意！緊接著我們先來看看六期JETS全新配備。

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也正巧於9/23中的TSR 4小時耐久賽中，JETS大獲全勝！成功攻佔頒獎台全席，再次展現JETS的驚人實力！總計在今年度的TSR賽事中JETS獲得了14冠的優異成績！

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外型改變 - 酷炫雙色

全新配色是六期JETS的專屬特色！消光黑搭配上芥末綠配色，讓整體車輛更顯活躍具有運動風格，透過強烈的色彩對比襯托出截然不同的六期法規車輛！

JETS 六期導入淨耐（Clean Power）引擎科技，並搭載最新京濱四代噴射系統，油耗比五期原規格提升1.0~1.3km/L，讓性能與環保同時兼具！

鷹眼大燈中也加入了專屬芥末綠配色，點綴整體車頭亮點，上揚的鷹眼眼線配置，在JETS外型上有畫龍點睛的效果！

雙碟版更是搭載MAXXIS全新S1雙膠料輪胎，兩側採用軟性胎質增加抓地力，中央則採用硬性胎質延長胎面壽命，兼顧性能與耐用性！在輪圈部分同樣採用芥末綠配色，整體更顯質感特色、視覺效果突出。 

連同後雙槍避震系統也同樣採用芥末綠配色！

後尾燈組則沿用五期款式，同樣採用LED煞車警示燈。

車身線條也延伸至車尾，讓銳利車輛造型更顯運動風格，科幻跳色飾條也同時增添了車側改版特色！

後煞車同樣採用碟煞系統。

儀表外蓋同樣搭配芥末綠配色。基本儀表資訊、轉速、時速、里程，標準功能齊全。

貼心實用的QC 2.0 2A USB快充充電座，再也不用因3C產品沒電等問題而煩惱囉！

 
實際上路測試開跑吧！期待冠軍車手與我們的心得分享。
 

全新的MAXXIS S1複合胎，是否也能帶給阿弟仔截然不同的騎乘感受！就讓我們繼續看下去！
 

實際騎乘上六期JETS，在操控的運動性能上確實增進不少，這也多虧了MAXXIS S1複合胎的採用。阿弟仔認為整體操控特性提昇的關鍵在於這對複合胎的搭配，無論是高速進彎又或是低速彎腳的表現，這套輪胎確實提昇JETS運動表現。

 
JETS 六期使用淨耐（Clean Power）引擎，並搭載最新京濱四代噴射系統，在對進氣系統調校後，整體動力反應提昇，讓市區騎乘上擁有更豐沛動能。

 
透過賽道體驗，低速時六期的動力較直接。官方提供的馬力數據顯示六期的車輛在性能方面更提升中低速扭力，加速性提升約9%，在起步時超越同級車！

運動性表現上，除了延續五期車輛的優異體質之外，擁有零巧的操控特性以及動態表現，並且在連續彎道的換位進彎，俐落絲毫不拖泥帶水，但礙於原廠中柱以及側柱的限制，傾角表現無法向比賽車匹敵，單就原廠設定而言JETS確實是擁有亮眼的傾角表現。
 

幾趟測試下來全新的外觀特色相當受到阿弟仔的喜愛，並且在MAXXIS S1複合胎的採用下，更能盡情釋放出彎全油門的狀態。整體而言，六期JETS給予冠軍車手為線性的加速特性以及靈巧操控反應！
 

十幾圈的繞圈測試，原廠配胎MAXXIS S1呈現脫膠狀態，全新複合材質的抓地實力一覽無遺。

GARMIN VIRB 360 實測！

採訪協力：sym－sanyang motor

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