KOSO不論是在任何二輪套件製造品質上可以說是具有一等一的水準，在動力套件方面的開發與製造，同樣具有相當優異技術和表現。今天就要來位各位介紹這款『KOSO輕量化傳動套件組』for RacingS 125/150的版本，讓原生動力就已經非常強勁的Racing S 150做出怎麼樣的動力表現呢？就跟著MotoBuy測試小組一起看下去吧～

KOSO輕量化傳動套件組內涵：普利盤x1、壓板x1、風葉盤X1、大彈簧x1、普利珠10gx6、專用普利套筒x1、普利盤墊片x2、壓板墊片x1。
 

風葉盤為精短的多葉片設計，降低轉動時所帶來的阻力與曲軸負擔，更能讓散熱維持在一定的水準之上。
 

大彈簧部分則是比原廠磅數高的1000rpm配置。
 

延伸性更佳的普利珠溝槽曲面加上特製的20X17mm普利珠尺寸藉由離心力能讓普利珠能夠更平均的出力滾動至最高處展現最完整的動力輸出。
 

普利盤面同樣維持與原廠14˚的設定。
 

原廠普利珠重量為12.5g的設定，而KOSO配上全20X17mm 10g的普利珠來做搭配，讓起中加速有更飽滿的力道。
 

看完傳動組的內容物後直接實裝上RacingS 150測試去吧！
 

實際以400M的距離為測試依據，在起步明顯較為飽滿有力，在200m處就來到了3.4km/h的落差，而中尾部分則較為平順的線性上升，末速與原廠相差約為3.4km/h，測試後發現普利珠可試著使用較重的搭配來做搭配，可以有效提升更多的尾速表現。
 

同樣使用P-GEAR測速器來做數據的呈現，尾速部分增加了3.4km/h之多，在起步接合的瞬間有明顯的拉扯動力，相信在普利珠和墊片的調整之後會比現在的數據有更佳的優異表現。
 

測試後發現，『KOSO輕量化傳動套件組』的設定著重於起步的優化表現，在尾速的表現上相較之下沒有太過突出，但只要經過不同的搭配調校，相信可以讓『KOSO輕量化傳動套件組』的表現更加平衡、數據更加亮眼，在這裡推薦給RacingS 150的車主們一套傳動的選擇！
 

採訪協力：KOSO TAIWAN OFFICAL SOCIAL SITE 

更多摩托車情報

歡迎加入 MotoBuy 專業摩托情報  粉絲團

隨時鎖定 第一手車壇情報