Gogoro 2在推出後已有將近半年多的時間，延續Gogoro 1系列的車輛性能、智慧功能及電池交換的車輛形式，再搭配上豐富的產品組合方式與全新價格挑戰，讓Gogoro 2 Smartscooter在發表會後就受到不少民眾的關注！原廠也推出『Gogoro 2跑格套件』，整合所有Gogoro 2原廠認證改裝配件，強化整體車輛動態表現以及質感特色！一同來看看這輛Gogoro 2跑格精裝車試駕體驗吧！
畫面為配件開發部柯副總與MotoBuy總編 大柱介紹跑格套件重點。
| Gogoro2跑格套件總覽 |
首先從外觀配件看起，此次打造的Gogoro 2 跑格性能版擁有相當前衛、帥氣的深色系搭配，各部位的改裝皆以低調沉穩的深色系搭配，展現截然不同的運動氣息！
跑格套件清單
跑格 裝飾/實用套件
1. Gogoro 2 鋁踏墊
2. I型置物架+橡膠飾蓋
3. Gogoro 2 迷你風鏡
4. Gogoro 2 膠囊後視鏡 - FASS
5. Gogoro 2 可調式煞車拉桿 - Dimotiv
6. Gogoro 2 CNC 握把
7. Gogoro 2 競技護弓 (紅) - RPM
8. Gogoro 2 鋁合金CNC煞車油杯蓋(灰)
9. Gogoro 2 鋁合金前土除
10. Gogoro 2 鋁合金後土除
11. Gogoro 2 髮絲紋前面板
12. Gogoro 2 髮絲紋側面版組 (左&右)
跑格 性能套件
13. Gogoro 2 裸把
14. Gogoro 2 裸把座
15. Gogoro 2 220mm 浮動碟
16. Gogoro 2 G2Z型阻尼可調後避震器(黑鉻) - RPM
17. Gogoro 2 LS前倒叉伸壓測可調避震器 - RPM
18. Gogoro 2 13吋前鍛造鋁框 - G PRO
19. Gogoro 2 13吋後鍛造鋁框 - G PRO
20. Gogoro 2 41T輕量化後齒盤-灰
21. Gogoro 2 EK 428ZVX QX型油封鍊條(金) - 92目
22. Gogoro 2 高性能前來令片
23. Gogoro 2 高性能後來令片
24. Gogoro 2 系列 MAXXIS M6237 性能胎 - 110/70-13
操控類：
首先從前懸吊系統說起，首次於Gogoro 2原廠改裝車輛上曝光的專屬倒叉組由國內知名改裝廠『RPM』打造！配件內容包含專屬三角台以及倒叉組組。
懸吊上方具有預載可調機構以及內六角伸側調整，一共有18段可調。至於下方的旋鈕並沒有高低速設定，只有下方大顆內六角旋鈕可調整壓側油壓，壓側方面則有15段可調。
後懸吊系統採用Gogoro 2 RPM G2Z型阻尼可調後避震器，避震搭上可調阻尼讓車輛操控調整上更符合個人需求，保有舒適、操控性都靠它了。
制動類：
煞車系統部分則採用Gogoro 2 220mm浮動碟盤！
以及Gogoro 2高性能前來令片，讓整體制動系統掌握更加細膩，且制動能力相對上升！
性能胎：
輪圈部分則採用Gogoro 2系列13吋前鍛造鋁框並搭配上MAXXIS M6237性能胎，在經過原廠測試認證下，運動型配備豐富了Gogoro 2的跑格性能！
後輪部分同樣可以選用MAXXIS M6237性能胎，胎質不僅更軟，在熱胎速度與抓地力都有更好的表現。
動力類：
跑格改裝重點當然不能錯過！此回也加入了Gogoro 2 41T輕量化後齒盤與EK 428ZVX QX型油封鍊條再搭配上鍛造輪圈，讓整體加速感更加輕快、有感！ 這會是我們最大力推薦的『必敗』項目，小小調整、加速體感更熱血輕快。
外觀類：
Gogoro 2鋁合金前土除，同樣增加跑格特色，帥氣滿點！ 搭配RPM LS倒叉，質感倍增。
後土除也選用Gogoro 2鋁合金後土除，在造型上也更為前衛具有質感。
外觀配件部分則全部改裝上原廠認證產品，裸把設計可說是Gogoro 2跑格性能版的重點視覺改裝！
剽悍具有衝擊性的視覺外觀，也讓這輛原本溫文儒雅的Gogoro 2瞬間變成前衛運動風格的車輛！
Gogoro 2迷你風鏡。
車手座改裝Gogoro 2 金屬裸把座、金屬裸把以及儀表板造型保護套。
後視鏡部分採用認證配件Gogoro 2膠囊造型後視鏡，鏡面背蓋採用全CNC切削技術製成，在質感與造型上搭配的相當融洽！
運動視覺Gogoro 2手把護弓。
煞車拿捏關鍵！Gogoro 2可調式煞車拉桿，強化煞車細膩度的拿捏。
Gogoro 2 CNC握把組。
Gogoro 2 I型置物架。
除了各項配件以外，在外觀面板上搭載金屬髮絲紋面板，替車輛帶上科技氛圍。
除了面板，兩側也同樣具有金屬髮絲紋側面板組可供改裝。
Gogoro2一體成型鋁合金踏墊，同樣可以裝飾原廠腳踏部分。
看完了所有Gogoro 2跑格性能版配件後，當然實測才是最為重要的囉！
| Gogoro2跑格精裝車 試駕體驗 |
Gogoro產品部副理『林柏丞』親自前來測試這輛Gogoro2！身為現役125A組選手的林副理，對車輛的操控以及各方位的協調性相當注重，也首先下場調整車輛達到最佳狀態。
在場邊觀看調整的我們，對於這樣改裝過後的Gogoro 2擁有截然不同的感覺，當然還是必須透過MotoBuy測試小組的獨家試乘才能像大家述說整體騎乘感受囉！
經過些許時間的調整，我們也實際測試全原廠Gogoro 2以及跑格性能版，究竟兩者的差異又會有多大呢？一同來看看！
首先MotoBuy測試小組對於14吋原廠輪圈以及13吋鍛造輪圈擁有相當大的質疑，縮小輪圈這樣不就相對的減少了傾角的表現，那為何跑格套件需要這樣配置呢？充滿疑問的上場一測，才發現事情並不如我們想像的那樣呀！
整體騎乘感受確實相較原廠來的更加完美易於操控！這也多虧了各項部品的改裝以及調教，讓這輛Gogoro 2運動化技能滿點！首先先從前輪組的體感述說開始！
縮小一吋的鍛造輪圈配置搭配上RPM倒叉組，這樣的配置下相較原廠前輪組合來地靈巧、好操控！倒叉組擁有更直接的路面回饋，透過伸壓側可調機構的輔助，給予前叉相當優異的運動表現，並且在傾角部分並無縮小反而增加了些許，整體過彎的支撐性與反應擁有加分效果，畢竟原廠前懸吊過於舒適，在過彎表現上略顯遜色。所幸，現在提供跑格套件來滿足熱血車主們的需求。
除了懸吊工程以外，最為重要的改裝當然也包括前後鍛造輪圈的改裝，同樣改裝13吋鍛造輪圈，在整體騎乘協調性上擁有更佳的運動性，並且透過前輪的縮小以及倒叉的配置，增加前傾角角度，讓原本較為後方的重心配置移至前方，能以更犀利的近彎方式倒入彎中，盡情享受過彎感受。
動力輸出部分也透過內鋁外鋼41T輕量化後齒盤與EK 428ZVX QX型油封鍊條的搭配，加速效果有相對顯著的提昇！此外在裸把改裝上整體操控感更接近運動型車款的騎乘三角，整體操控上也更為靈活！
| 總結 |
整體試駕評論，在原廠車與跑格精裝車相互比較下，MotoBuy測試小組給予相當不錯的評價表現！能文能武的Gogoro 2在這回的激烈操駕中，給予我們沉著穩定的效能表現，無論是懸吊、制動、動力表現等，在這賽場實測確實給予我們不同以往的Gogoro 2新印象！有興趣的車友也不妨前往門市詢問相關配件以及技術上等問題喔！
順帶一提！
Gogoro將參加2018 DragRace Taiwan SS1/32mile挑戰0~50公尺世界紀錄，敬請期待！！
採訪協力：Gogoro Taiwan 、 MotoChamp
更多摩托車情報
歡迎加入 MotoBuy 專業摩托情報 粉絲團
隨時鎖定 第一手車壇情報
