RPM RR系列後懸吊推出以來由於售價親民效能適中，因此廣受許多車友愛戴與好評，繼首發的黃銀配色後，這次更推出全新的黑銀配色，就讓MotoBuy測試小組來針對KYMCO RacingS 150車款的實測，來讓更多車友認識這款『RPM RR系列後避震』，讓有入門改裝需求的車友們有更優質的新選擇！

 
RPM RR系列後避震為彈簧預載可調入門款懸吊系統，靠彈簧上座的轉動，可調整彈簧軟硬度，加上適中的油壓設定，讓RPM RR擁有最為適中的緩衝效果，進而增加懸吊穩定性與舒適性。

軸心採用13mm內徑設計，讓後懸吊擁有絕佳支撐性，激烈操駕也不軟腳。 RPM原廠提供3個月非人為因素保固服務。
 

輕量化開孔造型下座設計。

下座造型也與原先版本有所差異，採用較為圓潤的造型設計打造，讓整體下座更顯流線，適用車種也更多元化。

與原廠懸吊相差10mm，RPM RR採用360mm長度設定，低調的黑色彈簧裝上RacingS 150實車後更顯內斂質感。
 

RPM RR後避震造型簡單俐落，百搭的黑銀配色上車顯得格外沉穩有型。

實際上路測試，RR後避震改善了原廠懸吊較軟較容易晃動的情況，明顯感受到車輛穩定度的增加。測試車手體重55kg，將彈簧預載放至最適中的範圍，實際上路實測！舒適體感是首測帶給我們的第一印象，在市區騎乘RPM RR游刃有餘的作動模式相當舒適。

以RacingS原廠150cc動力來說，在經過高速彎道時RR後懸吊並不會帶來多餘的晃動，讓你輕鬆操控車輛動態直到出彎，且在過程中有效吸收路面坑洞，舒適感滿分。

就算在出彎點中大力補下油門，RR後避震的支撐性讓車輛不會下沉太多，避免給予後輪過多的負擔，讓車輛穩穩朝前方加速而去。
 

也許對於一組『功能性』的懸吊來說，單一彈簧預載可調的RR後避震不會是最好的選擇，但是對於一組『效能性』的避震來說，在加入價格因素的考量，這組RR後避震可以說十分物超所值，無論是簡單亮眼的外觀到帶來穩定作動校能，RPM RR絕對是一組稱職的優質後避震！

適用車種:
YAMAHA:4代勁戰、BWS、BWSR、1~3代勁戰、GTR、GTR Aero

KYMCO:雷霆、G6、G5後碟版

SYM:JET POWER

PGO:Tigra

規格:
360mm
340mm
330mm

顏色:
黑、黃  

採訪協力： RPM

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