KYMCO 在東京車展前夕，率先舉辦Ionex 車能網發表會。強調為『你想要沒有妥協的綠能』，令人有無限想像。究竟，所謂不能妥協指得是什麼呢？ 是擁有大動力的高效能馬達車款呢？ 還是創新的車能網充電模式呢？
Ionex車能網特點：
1. Ionex車輛內建電池，抽取式電池充電時車輛仍可正常騎乘。
2. 在家充電，便利性十足
3. 三種電源使用模式：電池充電模式、租用電池模式、能源共享模式
4. 不需要建置大規模充電系統、全新能源網可快速建置
5. Ionex能源交換站 全新概念！
6. 輕巧設計：單顆五公斤
＃影音快訊
＃新聞重點
KYMCO光陽機車 董事長 柯勝峯 ，一如往常親自上場像世人介紹全新車能網內容。
KYMCO『 以最得我心 』的設計概念，推出Ionex。
Ionex車能網，最讓人眼睛為之一亮的設計：車輛本身配置內建電池，即使電池在充電中，車輛也能繼續正常騎乘使用，讓電動車補充能源，不論充電也好、自身內建電池也行，正式達成智慧能源網無縫接軌。
多重方案，讓電動車不再擔心電池續航力問題。 快充、電池租用，都是KYMCO Ionex拿手絕活之一。
車輛採用租用電池服務的話，可額外攜帶三組備用電池，目前最高可達成約200公里左右的續航里程。並且採用多用途開放式的能源平台概念，未來不只是政府單位可以共同導入、甚至是私人企業團體都可自由導入Ionex系統。
Ionex多用途開放式能源站：滿足電池充電、電池交換、私人能源網路
電動車款：三年內推出十款電動車款
系統建置：二十個國家建置能源系統。
銷售目標：五十萬台電動車。
光陽集團董事長柯勝峯表示:「Ionex車能網的誕生,在於為全世界的政府、產 業、企業、騎士們提供一個更切實際的全方位電動車解決方案。KYMCO誓言在個 人交通工具最重要的歷史轉折點上扮演關鍵角色。」
僅五公斤的電池設計、輕巧，更貼近女性騎士需求的貼心設計。
未來新車款皆會配置內建電池核心、變速機構。Ionex車能網系統則是對應台灣白牌車市場需求，未來若是有更大型速可達電動車款出現，因電池容量的限制，不見得會是採用Ionex系統。
第一台搭載Ionex系統的示範車款：Many EV。
電池主推：在家充電，多重應用隨手可得的電能。同時推出電池租用，因應更長途的騎乘需求，以及多元化的共享經濟方案，吸引更多不同產業、不同地區的商家加入Ionex車能網。
左邊為小型家用充電座、右邊為租用共用的電池充電座。
未來可應用到各地區、各國度的Ionex車能網，充電據點建置更容易、可更全面整合電動車的智慧能源網進入不同領域。未來不會只是摩托車行、加油站才有充電服務，咖啡廳、書店、旅館都會是共享能源網的目標成員之一。
更多發表會現場實況與影片介紹，後續會有不少電視訪談曝光！
＃發表會紀實
| Ionex車能網 - 東京發表會現場 |
全球機車專業品牌KYMCO（光陽工業)，於日本東京摩托車大展前夕發表了全新系統「Ionex車‧能‧網」，以消費者導向的創新突破，開啟電動二輪車全新世紀的來臨，來自世界各地的新聞媒體工作者都應邀來到現場一起見證KYMCO這次所要向全世界介紹的這款「Ionex車‧能‧網」系統。
整個會場採用非常盛大的格局來呈現，想當然KYMCO對於這項全新系統的發表絕對是相當重視的！
KYMCO一直以來都秉持著『Win My Heart』的精神，凡事都以消費者的心裡出發，來開發旗下的所有產品。
柯董事長表示「Ionex車‧能‧網」是一個能真正實現電動車世代來臨的全方位解決方案，不僅從根本上解決電動車在推廣與使用上的種種障礙，免除政府推動綠能與消費者購買電動車時所需面對的妥協，更以全新的技術創新思維突破現有框架。
| Ionex車‧能‧網 - 全方位的系統設計 |
「Ionex車‧能‧網」的智慧電源架構，以騎士日常需求為中心，讓電池充電時不再需要等待。當電池充電時，騎士仍可以繼續騎車去做想做的事。
每一台KYMCO「Ionex車‧能‧網」電動車，都配備有內建的核心電源。當抽取式電池被取出進行充電時，騎士仍可以利用核心電源，繼續騎車去做想做的事。只要在方便時，取回已經充飽電的電池即可。
「Ionex車‧能‧網」的共享經濟充電站平台，提供了全方位的充電解決方案，讓騎士不必再擔心續航力。騎士每日滿電出門，沿路上共享插座、快速充電站、公共充電櫃隨處可見。加上備用電池，續航力更可達200公里。
多元化充電方式提供騎士更多彈性空間
(1) 輕鬆在家充電
家是每天行程的終點站。當騎士在外奔波一天回家，就想好好休息不再外出。家就 是每一個人每天最好的充電站。因此，「Ionex車‧能‧網」把每一種的在家充電模式都變成愉悅的日常生活體驗，讓騎士的每個早晨都帶著滿電的能量出門，滿足整天的需求。
(2) 電池充電服務網
當在外需要充電時，KYMCO「Ionex車‧能‧網」提供電池充電服務站網絡。電池充電服務站會有專人為電池進行充電，而大多數的據點都提供一小時快充服務。電池充電時，騎士仍可以繼續騎行而不必等待，一小時就如同一眨眼的時間。
(3) 備用電池出租站
一旦需要更高續航力的旅行，KYMCO「Ionex車‧能‧網」還提供備用電池出租服務。騎士進行長途旅程前，只要去租用額外的電池，就能滿足長途旅行的需求。KYMCO「Ionex車‧能‧網」電動車的座墊下即是可容納三顆備用電池的置物箱，讓「Ionex車‧能‧網」電動車的續航力高達200公里。
(4) 共享插座服務網
KYMCO「Ionex車‧能‧網」同時提供共享插座服務網。這些地方是設有公共插座讓騎士們 能以隨身攜帶的充電器為Ionex電池充電的地方。「Ionex車‧能‧網」充電器容易攜帶，大小輕便能放在置物箱內。無論身在何處，騎士都能輕易地利用這些日常生活中隨處可見的共享電源插座。
(5) 共享經濟理念
KYMCO將共享經濟的理念全面實踐於電池充電服務網、備用電池出租站、共享插座 服務網，並邀請每一位嚮往綠能推動的夥伴，一起來參與這個開放式的能源分享網路。成為這個服務網的成員別具意義，除了有利於公眾形象的提昇，還能吸引潛在客群來店光臨。
Ionex電池造型簡約、時尚、酷炫。電池重量不到5公斤，提取毫不費力。獨特的把手設計，單手就能輕鬆攜行兩顆電池。電池安置於電動車腳踏板下，讓車體重心降到最低，並讓座墊下的置物空間更加擴大。
「Ionex車‧能‧網」的全新設計理念克服了電動車設計上的各項問題，讓電動車及換電系統變成更為人性化、多樣化的架構。
「Ionex車‧能‧網」各種形式的換電站與充電解決方案展示。
| Ionex車能網 - MANY EV |
「Ionex車‧能‧網」電動車首發的車款『MANY EV』。
燈具整體採用高科技感的冷光條形式呈現，相當時尚有型。
寬廣的車廂空間，讓騎士能活用自如，更能置入三顆電池的龐大空間。
可隨身攜帶的「Ionex車‧能‧網」充電器為Ionex電池充電的專用插孔。
『MANY EV』車側銘版字樣。
優雅大方的龍頭及以表設計，資訊及操作一目了然。
開關設置上也是相當容易了解其功能作用，右手邊也同樣加入了『Noodoe車聯網』的操作按鈕。
疑似內建核心電源裝置的單元！？
後座專屬的飛旋踏板當然不會少囉！
省去了原本汽油車款的加油孔，讓前置物空間變得更大了。
鎖頭及掛勾展示。
採用單槍系統後懸吊。
前制動採用單向二活塞卡鉗的碟煞系統。
前後輪皆採用90/90-10的規格設定。
天空藍搭配純白的配色，讓人感覺相當清新舒服。
| Ionex車能網 - 電池更換操作 |
利用開關上的電池按鈕即可自動開啟。
再以電池底部輕觸感應區，透過NFC晶片感應，電池抽取匣就會自動關閉。
這樣的流程不但直覺、方便,更顯優雅。
電池造型簡約、時尚、酷炫。電池重量不到5公斤，提取毫不費力。獨特的把手設計，單手就能輕鬆攜行兩顆電池。
| Ionex車能網 - 柯董事長Q&A |
「Ionex車‧能‧網」的多功能公共能源交換站，是一個最簡單、最經濟、最容易推廣，能讓多數民眾參與的完整電動車能源解決方案。「Ionex車‧能‧網」能源交換站讓政府終於有了能夠扭轉格局，打造未來城市公共充電設施的政策利器。柯董事長更強調:「我們將以台灣為首發地區，在2018下半年正式上市第一款「Ionex車‧能‧網」電動車。未來三年，我們計劃推出10個電動車機種、在20個國家建設充換電網路、在全世界銷售50萬輛電動車。KYMCO「Ionex車‧能‧網」，讓我們得以實現電動車時代的願景，共同推動本世紀最重要的社會使命。」
採訪協力：KYMCO Taiwan
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