近日台灣交通議題火熱的兩大車廠之電車交鋒戰，國內機車龍頭KYMCO 剛發表了旗下的電車系統之後，Gogoro 立刻也於今日舉辦發表會，除了以往的交換式充電服務之外，最夯的莫過於今日所發表的重點，也就是「GoCharger Mobile」隨車充電系統。
首先由Gogoro 負責市場行銷的彥揚，來替大家開場介紹。熱愛騎車的Gogoro 車友們想必對他一定都不陌生，總是站在第一線替Gogoro 車友們處理各種疑難雜症。
而在正式發表之前，Gogoro 也特別慎重的介紹了這位邱瑋瑋車友，這位不思議的車友從牽車至今短短的兩年內，在同一台Gogoro 車上便累積超過十萬公里的驚人里程數，自從Gogoro新車上市以來不只是無人能及，更是在目前所有Gogoro車主所累積超過2億公里的數據中絕對占有一席之地。
10萬公里是怎樣的一個概念呢？小編幫大家量化一下，也就是這兩年中，這位車友天天騎著他的Gogoro 從台北到台中這樣的距離，才有機會達成。對於這位如此熱愛Gogoro的車主，睿能創意特別贈送了一台全新Gogoro2 S版給他，看來大家知道了之後不曉得明年是否會多出許多車友達成這樣的驚人之舉啊！(~誤)
另外睿能也表示，Gogoro 目前每日的換電次數，已經超過三萬顆電池，也就是說平均一天當中，每2.6秒就有一位Gogoro 車主正在進行換電的服務，相較於前幾年之下，成長相當快速。
Gogoro 官方統計顯示，在比較燃油汽機車的情況下，將消耗轉換數據化，Gogoro 每100公里所消耗之能源，相較之下也是當中最少的。
Gogoro 同時也在2017年釋出善意，向其他車廠分享電池交換系統規格與細節，只要大家能有以上三點的共識，相信在安全性能的堅持之下，能同時帶動電車未來的發展趨勢。
最後的壓軸，由Gogoro 創辦人陸學森先生親自上台位大家講解示範。
首先是二代能源站的建立，二代能源站 GoStation 升級到了 2.0版，和先前最大的不同就是每一個換電站能單獨保證離線供電達48小時。這主要是受到了去年全台大停電的影響，Gogoro 預先設想當類似事件發生時，Gogoro 的騎士不至於會被困在路上，除了內建供電保證換電站的基本運作之外，更能分配電池給電力見底、需要應急的用戶。
Gogoro 配合許多的廠商設置換電站地點，另外Gogoro 也同時宣布，預計今年將會前進花東地區，讓東部車友也可以享有換電的服務，預計年底前將建構完成。
本日的重頭戲，也就是「GoCharger Mobile」隨車充電器的發表。讓 Gogoro2的車友可以利用任何的充電站，甚至自家、社區到公司等等的插座為電池進行充電。換電站與配合隨車充電器的的使用，Gogoro 表示這是世界第一套「換電與充電並行」概念的系統。
除了以往的電池交換站、電池充電座之外，Gogoro這次推出全新的 GoCharger Mobil，透過手機APP的設定，在家便可以掌握愛車充電相關資訊，資費也同時由APP進行記錄。
GoCharger Mobile 適用於所有的 Gogoro 2 車款，車上早已經預留好了充電插孔。
GoCharger Mobile變壓器體積不算小，但充電過程十分容易上手，一端插在車箱內的充電埠中，另一端插在 110V 的插座就即可，而為了安全起見，使用者必須要將坐墊關上才會開始充電。
車箱內也有預留走線空間，讓充電線可以從座墊前端伸出。透過這台GoCharger Mobile，讓Gogoro 2 車主在家也能自行充電。
使用GoCharger Mobile 充電1 小時，約可以行駛15公里的距離。
GoCharger Mobile 原定價為 NT$3,980，四月底前購入的話優惠 NT$1,000，只要 NT$2,980，便可以享受在家充電的服務囉！
採訪協力：Gogoro Taiwan
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