當每年五月底至六月初的在曼島TT都會有一群戰士在這個賽道中挑戰，而K-tech也給予車手們相當的懸吊系統協助他們奪取佳績。經過多年的曼島TT洗禮K-tech也將當家懸吊轉移在速克達上。從之前的RacingS、Force以及單槍車款外，最著名的就是勁戰車系專用後避震。今天就由MotoBuy帶大家認識K-tech勁戰專用後避震！
源自英國的純正血統，在K-tech後避震包裝上採用保護性相當的海綿安置。讓車友能夠得到完整的K-TECH後避震。
盒裝內附有K-tech MT35調整操作說明書、K-tech貼紙以及專用保固卡。K-tech提供一年非人為因素保固，也建議每3000公里或是一年期，至指定經銷做定期檢測與保養，以維持懸吊最佳性K-tech能表現。
利用屬於K-tech後避震的黑、紅、黃三色搭配使車友擁有相當的辨識度。MT35則為直瓶配置如此設計保留最大氣室讓懸吊效果更加優渥。
避震器上座旋鈕部分為壓側調整旋鈕。附有28段可調整範圍，逆時鐘方向為減少壓側效果而順時針則是增加。
MT35懸吊一樣保有K-tech風格，上座氣瓶上方依然有著經典的CNC LOGO，這也只有台灣版本特有的獨家規格喔！
經典的紅色彈簧，在彈簧上方雙環預載設計，可以藉由調整棒根據車主需求輕鬆調整預載。
伸側旋鈕位於避震器下方，80段的阻尼可調。如此細膩調整範圍提供車友豐富的懸吊體驗。
下座部分也可依個人騎乘習慣方式調整懸吊長度。
K-tech特殊材質的饅頭，能夠降低懸吊觸底所造成的反震，考量到淺色材質容易讓髒汙附著於上面，因此外層有著一層透明保護膜包覆。
相當具有辨識度的後避震配色，讓車輛也可以擁有來自曼島TT的改裝特色。
MT35懸吊有著應鍋紳士般的迷人柔軟度，在一般路面時可以感受到它細膩與吸震的作動，帶來舒適的騎乘體感。
靠著大氣瓶的加持，MT35懸吊在過彎時提供車輛穩定的支撐感，就算快速的換位依然可以讓輪胎幅貼於地面。
實際的騎乘之下，小編認為，K-tech MT35懸吊需要經過適當的預載調整，尤其是在雙載或是單人騎乘之間，勢必要增減懸吊的油壓設定，擁有異於一般避震還多許多的段數伸壓側調整，讓MT35懸吊可對應的乘載範圍也更加廣泛。
K-tech MT35升級油壓預載版本 MT35R 延伸閱讀： [部品情報] 寶島TT新挑戰。油壓機構上身！K-tech MT35R
更多摩托車情報
歡迎加入 MotoBuy 專業摩托情報 粉絲團
隨時鎖定 第一手車壇情報
