Gogoro近年來深受到年輕族群青睞 ，以領頭羊之姿掀起電動機車市場大革命，突破性的商
| Gogoro S2＆Gogoro 2 Delight 簡介 |
Gogoro S2與Gogoro 2 Delight在外觀上很明顯的就能看出他們的差異。Gogoro S2依舊保持著S系列專有的低調內斂消光色系。而Gogoro 2 Delight則是倡導更親民的騎乘體驗在外觀上則選用香檳金、水銀藍特殊塗
Gogoro S2與Gogoro 2 Delight在前制動部份配置有所不同。注重運動性能的Gogoro S2採用33mm前懸吊系統&對向輻射四活塞＆245mm碟盤以及14吋黑色五爪輕量化前框。而Gogoro 2 Delight部分為求親民的低坐姿輪框部分則降為12吋＆220mm碟盤以及單向雙活塞卡鉗，兩者配備有所差異，面對一般道路上使用相當足夠，當然配備輻射卡鉗的S2能擁有更佳的制動能力！也是市售電動車唯一搭載輻射卡鉗車種。
Gogoro S2右側前叉頂蓋加上阻尼可調機構，車友可以藉由習慣的懸吊做出細微的調整。
Gogoro S2與Gogoro 2 Delight車手部分，S2秉持著黑到底的霸氣風格皆採用黑色系改裝品。Gogoro 2 Delight則是採用亮色系部品，電鍍後視鏡讓Gogoro 2 Delight更有獨特風格。
Gogoro S2最大不同之處在於裸把設計搭配上原廠風鏡組合，讓整體車輛更顯運動復古風格，呈現截然不同的視覺享受。
兩者在車尾也是截然不同，Gogoro S2後扶手部分設計較與車平行，而Gogoro 2 Delight後扶手較直立。經過實測Gogoro 2 Delight在雙載時後座藉由較直立的拉扶手設計乘坐部分較於舒適，Gogoro S2可能較取向於運動風格後扶手設計較不人性化。另外後尾燈也有所不同Gogoro S2尾燈採用燻黑設計，Gogoro 2 Delight則是與其他系列相同。
Gogoro S2對比消光石墨灰的車身，亮眼的黑鉻色阻尼可調後懸吊系
| Gogoro S2＆Gogoro 2 Delight 三視圖 |
騎士三視圖部分我們將兩輛車款做相對比較。騎士身高178cm兩輛車皆可以將雙腳穩定至於地板，但是仔細看去騎士乘坐於Gogoro S2時膝蓋空間較為寬大，而車身相對較低的Gogoro 2 Delight在膝蓋空間部分較為空間相較小但是不至於會撞到。
Gogoro S2/Gogoro 2 Delight騎乘右視圖。
採用裸把設計的Gogoro S2，車手位置也較低騎士得以擁有更運動的騎乘感受。而Gogoro 2 Delight則是較為舒適的把手位置。
Gogoro S2/Gogoro 2 Delight騎乘後視圖。
| Gogoro S2＆Gogoro 2 Delight 騎乘特性 |
Gogoro S2＆Gogoro 2 Delight兩者設定族群算是相當不同，Gogoro 2 Delight以親民＆人人皆可騎乘的理念打造，讓嬌小的車友也可以輕鬆駕馭！此外，原廠所強調更容易架起的省力中柱，也提供嬌小車友們更輕鬆的柱車姿勢。Gogoro 2 Delight在外觀上採用較於亮眼時尚的配置，不論是任何用路人都會被她的魅力有所吸引喔～
Gogoro S2則是取向於熱愛運動騎乘感受的騎士專用。低調的外觀中卻有十足的運動性能，藉由豪華的車輛套件輔助騎士享受更豐富的騎乘樂趣，這也是Gogoro S PERFORMANCE想給予消費者的騎乘理念。
Gogoro S2藉由這次的懸吊套件升級後，整體騎乘在懸吊部分得以獲得更穩定的騎乘感受，與Gogoro 2相較出色許多。瞬間加速上更是Gogoro S2的強項，官方數據從靜止加速到 50 公里只需要 3.9 秒的數據在騎乘體感上確實能體驗到那輕盈的加速性，與Gogoro 2 Delight相較更能明顯體會。另外原廠升級的制動更是不能不提到，高效率的制動效果讓騎士得以利用更晚的煞車點進入彎道享受更暢快的騎乘樂趣。
Gogoro 2 Delight部分，由於車輛輪框尺寸縮小為12吋在叫需要頃角的彎角中可能會有磨到下車殼的狀況。在加速部分雖然沒有S2那樣的犀利但是該有的加速水準還是有到位，制動、懸吊在一般道路上表現也是相當合適順暢。這就是Gogoro原廠為Gogoro 2 Delight定位打造出的合適產品！
| Gogoro S2＆Gogoro 2 Delight 實際比較 |
採訪協力：Gogoro Taiwan
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