MJP近期推出最新版本WR401單槍版本，而避震器本體是由MJP SR402單槍避震延伸而來，透過回廠升級，再次來體驗MJP單槍的迷人魅力！MJP也表示先前購入中低階版本避震器車友，也提供回廠升級服務，讓喜愛MJP的車友們也能體驗高階WR401 PAH單槍避震的魅力！
 

升級高階的版本後的WR401 PAH具有壓側H/L可調旋鈕，高速壓側15段可調、低速壓側各有20段可調。
 

精美的外型設計搭配上MJP一直以來的設計風格，讓整體視覺效果更加精緻！
 

先前購買的車主也同樣可送回MJP加購快速調整預載機構，讓懸吊系統調整更加快速！

 
油壓調同樣具有30段可調，可調整距離為10mm之多，藉由內部構造的增減達到預載量的調整。話不多說直接安裝車上車！ 
 

伸側阻尼旋鈕位於避震下方，具有20段伸側可調。標示清晰載調整方面更加容易，依照標示隨道路狀況可自行增減油壓調整。避震上的CNC部品皆可以進行客製化選色，讓你打造出屬於自我風格的後懸吊。

專用支架也同樣安裝於避震器側邊的車架上方，這回也增加了氣瓶安裝環，讓整體避震器看上去更顯精緻、一體。

 
掛瓶支架設計與原廠車架結合，將座墊抽離即可安裝掛瓶支架！

實裝示意圖，阻尼調整、彈簧預載調整都可一起調整，兼具視覺效果與調整便利性。

實際安裝上車！不得不說造型設計上真的相當帥氣，誰說國外的月亮比較圓？正港MIT產品也是相當霸氣、精緻的！上路前我們也實際調整車輛預載、壓側、伸側，分別將壓側高速調整為5段、低速為1段、伸側8段開始測試。

沉著穩定的動態表現一直以來都是MJP避震器帶給騎士信任感來源，這回增加了壓側阻尼的調整，也讓避震器的調整範圍更加廣泛，且更符合個人需求，起初的調整上，明顯高速坑洞的抑制稍顯薄弱，且低速過於舒適，導致前叉回彈過快，有進不了彎的感覺。
 

 
於是我們逐漸增加壓側與預載調整逐漸抓到調整感覺，最終調整至高速壓側10、低速3、伸側8、預載增5mm，綜合整體調整測試小組再測試上更為精進，在彎道上的供略也更加具有樂趣！
 

透過適當的預載以及伸側油壓調整，整體動態表現更符合個人需求！面對熱血的車友們，不妨可以考慮看看這組WR401單槍版本，不僅外觀上絢麗有型，也同時增加車輛調整的方便程度，這也是這回MJP所注重的改裝項目，希望藉由油壓預載與壓側H/L可調讓車友們調整更加方便。

採訪協力：MJP Factory 
 

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