說到速克達動力改裝，改裝輕量風扇就是降低曲軸阻力的重要關鍵。而降低曲軸阻力的好處就是足以換取更輕快動力輸出！KOSO再次推出Force動力改裝配件，Force專用輕量化風扇＆導風罩。今天藉由MotoBuy為大家率先開箱體驗！

簡單簡潔的包裝，KOSO輕量化風扇＆導風罩依舊使用KOSO一貫的產品配色，使產品更有鑑別度！

產品一併附上使用說明手冊，藉由多次的測試安裝紀錄細節以及注意事項。車友或是店家都可以經過詳細的說明書輕鬆安裝！

產品分為兩個部分產品，分別為輕量化風扇以及導風罩兩個部分，導風罩與翼型斷面風扇皆具有專利設計！

Force專用輕量化風扇，KOSO Super Light Fan字樣於輕量化風扇中央，車友可以輕鬆容易辨認。風扇是採用後傾式加上翼截式設計（Backward Curved +Airfoil）可高速旋轉 ，風壓低壓至高壓均可產生效率高、低噪音並不至於造成引擎超載！這也是KOSO專利之一。(風扇專利證號：M564640)

導風罩部分同樣具有專利設計！有助於風扇的集風效果，壓花設計並配合專用翼型斷面風扇足以達到更高效能的效果！

KOSO Force專用輕量化風扇與左方白色原廠風扇比較。產品直徑、厚度皆有縮小設計，也達成輕量化的

將原廠風扇卸除，並安裝上KOSO輕量化風扇＆導風罩，在螺絲部分則需要扭力板手9Nm的磅數鎖附！

經過KOSO測試圖表顯示。安裝KOSO輕量化風扇＆導風罩後，起中速率與原廠相差不大但是在尾速延伸部分則是優異許多！

馬力部分起步開始就有明顯的差異，馬力曲線圖保持於原廠上方並提升近半匹左右！

另外在改裝ECU的加持下原廠風扇以及KOSO風扇、導風罩相較更顯差異！

KOSO輕量化風扇＆導風罩在風速比較部分怠速時就相差0.2m/s，6000轉時則有1m/s的風速差距。最後終速則是差別最大有著近3m/s的差距！

上述提到都是輕量化風扇的好處但是他當然也有相對的弱勢！引擎溫度微幅上升就是最大的問題。但KOSO利用長期研發經驗將引擎溫度上升這個問題有效抑制，可以看到在怠速時相差約5度的引擎溫度、6000轉時則是近7度差異，終轉實則是4度。壓抑在七度以內的引擎溫度換到的則是不錯的加速性以及馬力輸出，上方圖表提供給車友參考。
   

採訪協力： KOSO TAIWAN OFFICAL SOCIAL SITE

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